“Pazarın Türkiye’den Avrupa’ya Doğru Gelişimi Çok Güçlü”
DHL Almanya Havacılık Başkan Yardımcısı Markus Otto ile söyleşiyi bir A 300-600 kargo uçağında gerçekleştirdik.

28 Ekim 2013 Pazartesi 15:09
DHL Almanya Havacılık Başkan Yardımcısı Markus Otto ile söyleşiyi bir A 300-600 kargo uçağında gerçekleştirdik.
Öncelikle uçak ile ilgili bilgi aldığımız Markus Otto, uçağın geçen yıl satın alınan 18 uçaktan birisi olan ve bu yıl Temmuz ayında bitirilen A 300-600 uçağının yük kapasitesinin 46-50 ton arasında olduğunu söyledi.
Uçak ile ilgili kısa bilgiler aldıktan sonra DHL’in Leipzig üssü ve hava kargo pazarı ile ilgili söyleşi yaptığımız Otto, DHL Express taşımalarının yüzde 10’unun Leipzig hava üssünden geçtiğini ve bu oranın Avrupa’nın tüm dünya taşımaları içerisindeki payını da yansıttığını kaydetti.
“DHL için Avrupa çok önemli bir pazar. Muhtemelen de ana pazar. Uluslararası ekspres taşımalarda dünyada yaptığımız tüm işlerin yüzde 10’una sahip. Bu oran, Avrupa’dan veya Avrupa’ya yapılan taşımaları kapsıyor” diyen Markus Otto, bunun tüm dünya içinde iyi bir pay olduğunu düşünüyor musunuz sorumuza ise şu şekilde yanıt verdi: “Bunun, uluslararası ticarette Avrupa’nın gücünü temsil ettiğine inanıyorum. Asya’da çok yüksek üretim kapasitesi, Avrupa’da da yüksek tüketim var. Ama Avrupa’da aynı zamanda azımsanamayacak ölçüde bir üretim kapasitesi de mevcut. Burada klasik Batı Avrupa’dan söz ediyorum ama Avrupa’nın çok dinamik bölgeleri de var. Bunlar AB’ye yeni katılan ülkeler ile birlikte Türkiye’yi, Güney ve Doğu Avrupa’yı içeriyor. Çünkü Avrupa’da hızla büyüyen pazarlar bunlar.”
“Türkiye’deki gelişmeleri yakından takip ediyoruz”

Türkiye pazarı ile ilgili görüşlerini de aldığımız Otto, bir üssün coğrafi konumunun ülkenin ekonomik gelişimine çok bağlı olmadığını vurgulayarak, “Türkiye’nin kaderi, hem tarihi hem de coğrafi bakımdan bir üs konumu olarak çizilmiş ama bizim diğer ülkelerde zaten lojistik merkezlerimiz var. İtalya’da bir üssümüz var uçaklarımız ile Orta Doğu’ya Leipzig ve İtalya üzerinden bağlanabiliyoruz. Bu nedenle aktif bir talep yok ancak gelecekte örneğin; Türkiye ile Afrika arasında daha fazla ticaret ve gelişim olursa Türkiye’yi de bir aktarma merkezi olarak düşünebiliriz. DHL’in ağ haritasına bakarsanız ana lojistik üslerimiz var ancak aynı zamanda küçük üslerimiz de var. Türkiye’den bu bölgelere ticaret artarsa o zaman Türkiye’ye de transit noktası olarak daha yakından bakmaya karar verebiliriz. Şu anda örneğin Atatürk Havalimanı üzerinden Türk Havayolları ile çalışıyoruz, yani aslında zaten bazı şeyler yapıyoruz” açıklamasını yaptı.
Kargo terminalinin genişletildiğini ve üçüncü havalimanı projesini hatırlattığımız Otto, bu gelişmeleri de çok yakından takip ettiklerini çünkü pazarın Türkiye’den Avrupa’ya doğru gelişiminin çok güçlü olduğunu kaydetti.
“Kendi uçaklarımız olduğu için nasıl taşıma yapacağımıza karar verebiliyoruz. Sonra ticaret yollarının gelişimine, ticaretin nerelerde geliştiğine bakıyoruz ve doğru ağı kuruyoruz” diyen Markus Otto, her zaman ticaret, ürün ve müşterinin ilk sırada yer aldığını daha sonrasında ağa karar verdiklerini açıkladı.
DHL Express olarak kapıdan kapıya ürün taşıdıkları için klasik hava kargo pazarı ile ilgili bir değerlendirmeye girmeyen Otto, “Hızlı, bir gecede taşıma yetisinin önemli olduğu, klasik anlamda insanların yüksek getirili beklentiler ürettiği bir alandayız. Otomotiv ve medikal sektörlerinde ve aynı zamanda KOBİ işlerinde güçlüyüz. Bu aynı zamanda B2C (firmadan tüketiciye) işlerin gelişimini izlemeyi de içeriyor” dedi.
“Ağ ve kapasitemiz mevcut olanın en güçlüsü”

“Gelecekte yolcu taşımacılığı için; daha geniş koltuklardan daha düşük ses oranına, sürdürülebilirlikten havayolu cep telefonu sistemlerine kadar pek çok yeni trend gündemde. Kargo taşımacılığı için yeni trendler neler olacak?” diye sorduğumuz Markus Otto, şunları söyledi: “Uçaklarımız iki farklı kaynaktan geliyor. ‘Üretimden kargo uçakları’ var, bunlar en başından yük taşımak için tasarlanıyor, bir de önceden yolcu taşıyan ve sonra kargo uçağına dönüştürülenler var. Lufthansa Cargo ile birlikte işlettiğimiz 777 gibi sadece kargo uçaklarının gelişimine baktığınızda son derece güçlü, çevre dostu gelişimler var. Yüksek performans, çok düşük yakıt tüketimi, daha sessiz motor ve daha fazla taşıma kapasiteleri mevcut. Yeni tasarlanan uçaklar söz konusu olduğunda bu parametreler hep daha olumlu ve yükselişte. Biz endüstri olarak üreticilerden de bunu istiyoruz, onlara yük uçakları için neye ihtiyacımız olduğunu söylüyoruz.
Kargo uçağına dönüştürülen yolcu uçakları söz konusu olduğunda, tasarımcıların daha sonra bunların dönüştürülebileceğini baştan düşünmüş olduğu uçaklar var. Bu nedenle bazı özellikler zaten göz önüne alınmış oluyor. Bizim için uçağı uçurmanın ekonomisi ile sağladığı performans arasında değerleme yapmak önemli. Çok yüksek getirili ürünler var bu nedenle uçaklarımızın çok güvenilir olması gerekiyor, çok sağlam uçaklara ihtiyacımız var.”
“Pazarda en iyi olmak istiyoruz” diyerek DHL’in hedeflerinden söz eden Markus Otto, sohbetimizi şu sözlerle noktaladı: “Geleceğe inancımız var, yeni uçaklara, büyük sarı makinelerimize yatırım yapıyoruz; bu nedenle ağ ve kapasitemiz mevcut olanın en güçlüsü. Müşterilerin bunu anlamasını istiyoruz. Çalışanlarımıza çok değer veriyoruz. DHL çalışanlarının tek yürek olmasını istiyoruz. Müşterilerin ihtiyaçlarını anlamak ve her zaman doğru ürünü sunmak istiyoruz. Eğer bunu yaparsak ayakta kalacağımıza ve kesinlikle büyüyeceğimize hiç şüphemiz yok.”
28 Ekim 2013
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
TLE Yazılım Lojistikte Terzi Usulü Dijital Dönüşüm SunuyorTLE Yazılım, lojistiğe özel dijital çözümleriyle firmaların rekabet gücünü artırıyor.25 Temmuz 2025 Cuma 11:05Lojistik
Kasa Tipi Sevkiyat Modeliyle Arzum’dan Çevre Dostu Lojistik HamlesiElektrikli ev aletleri markası Arzum, sürdürülebilirliği yalnızca ürünlerinde değil, lojistik süreçlerinde de önceliklendiriyor.23 Temmuz 2025 Çarşamba 12:04Lojistik
Sürat Lojistik Büyümesini Yeni Nesil Yatırımlarla KatladıDijitalleşme ve sürdürülebilirlik yatırımlarıyla büyümesini hızlandıran Sürat Lojistik, taşıma hacmini ikiye katlayarak Türkiye’den Avrupa’ya uzanan entegre bir lojistik ağı oluşturuyor.23 Temmuz 2025 Çarşamba 11:22Lojistik
Prometeon Türkiye’den “Atma Bağışla” Kampanyasıyla Eğitime DestekPrometeon Türkiye, ‘Atma Bağışla’ kampanyasıyla elektronik atıkları geri dönüştürerek hem çevreyi koruyor hem de çocukların nitelikli eğitimle buluşmasına katkı sağlıyor.23 Temmuz 2025 Çarşamba 10:40Yan Sanayi
Stellantis’in Yeni Vizyonu Cargo Box BEV SahalardaStellantis Pro One, Atessa’daki CustomFit Merkezi’nde Cargo Box BEV’in üretimine geçerek ticari araç pazarına iddialı bir adım attı.21 Temmuz 2025 Pazartesi 15:06Ticari Araçlar
Sürat Kargo Çalışanlarının Geleceğine Sürat Akademi ile Yatırım YapıyorSürat Kargo, çalışanlarının kariyerlerine katkıda bulunmak üzere Sürat Akademi Platformu’nu kurdu. Çalışanlar, 7/24 web veya cepten öğrenime kolayca erişebiliyor.21 Temmuz 2025 Pazartesi 12:11Kargo
Avrora Lojistik Filosuna 5 Yeni Wielton Dorse EklediAvrora Lojistik, filosunu Wielton’un Side Curtain Master ve Side Curtain Master Mega modelleriyle güçlendirdi.18 Temmuz 2025 Cuma 16:47Ticari Araçlar
ZF [pro]Service ile Atölyelere Dijital ve Teknik Güç SağlıyorZF Aftermarket’in ZF [pro]Service konsepti, kapsamlı eğitim, arıza tespiti ve dijital çözümlerle ticari araç atölyelerinin onarım süreçlerini hızlandırıyor, hizmet kalitesini artırıyor.18 Temmuz 2025 Cuma 13:45Ticari Araçlar
Ekol’e “Bu Yüz’den” ve “Bu 101” Kampanyalarıyla IPRA ÖdülüEkol Lojistik’in Cumhuriyet’in 100’üncü ve 101’inci yılına özel hazırladığı “Bu Yüz’den” ve “Bu 101” kampanyaları, dünyanın en prestijli halkla ilişkiler ödüllerinden IPRA Golden World Awards’ta altın ödüle layık görüldü.17 Temmuz 2025 Perşembe 17:44Lojistik
CNG Lojistik Filosunu Tırsan ile GüçlendirdiTırsan, CNG Lojistik’e 21’inci Tenteli Perdeli Multi-Ride aracını teslim etti.17 Temmuz 2025 Perşembe 16:11Ticari Araçlar
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2025 Kargo Haber