Ağır Ticari Araç Pazarında Köklü Değişiklikler: Kamyon Satışları Çekiciyi Geçti

2016 yılının başında ülkemizde uygulanmaya başlanan Euro 6 normlarının maliyet etkisiyle belli bir oranda düşüş yaşaması beklenen ağır ticari araç piyasası 2016 boyunca yaşanan siyasi krizler ve dalgalı seyreden döviz kurlarıyla yüzde 44 oranında geriledi. Ancak buna rağmen Türkiye’de üretim yapan ağır ticari araç markalarının ihracat rakamlarında önemli ölçüde artış oldu. Çevresel şartların düzelmesiyle tekrar hızlı bir toparlanma sürecine girmesi beklenen piyasa

TAİD verilerine göre 2016 yılında ülkemizde satılan kamyon adedi 11 bin 486 oldu. 2015 yılında 18 bin 837 adet kamyon Türkiye pazarında satılmıştı. 2015 yılında Türkiye pazarında 18 bin 831 adet çekici satılırken 2016 yılında bu rakamın 9 bin 271 adete düşmesi özellikle Rusya ile yaşanan gerilim, Suriye’deki iç savaş ve Irak’taki istikrarsızlığın dış ticarete ve lojistiğe olan olumsuz etkileri olarak sektöre yansıdı.

Kamyondan Çekiciye Dönüş Tersine Döndü: Kamyon Satışları Çekiciyi Solladı

2000’li yılların başından itibaren etkisini arttıran ve taşımacılıktan lojistiğe geçişin kamyondan çekiciye geçişle paralel bir eğilimle çekicinin toplam ağır ticari Pazar içinde aldığı büyük pay, son yıllarda tersine döndü.

Uzun yıllar çekici lehine gelişen eğilimle 2011 yılında Türkiye’de satılan 16 bin 801 adet kamyona karşılık 21 bin 920 adet çekici satılmıştı. Ağır rekabet ve dış şartların etkisiyle yatırımlarında hız kesen taşımacılık sektörü yaptığı çekici alımlarını yavaşlattı ve 2014 yılında 16 bin 54 adet kamyona karşı 18 bin 804 adet çekici satıldı. Lojistik sektörü üzerindeki olumsuz etkinin devam etmesiyle 2015 yılı yaklaşık 18 bin 800 adetlerle kamyon ve çekici satışlarının eşitlendiği dönem oldu.

İnşaat Araçlarının Payı Beş Yılda Yüzde 40’tan Yüzde 55’e Çıktı

Yol ve inşaat kamyon satışlarındaki dağılımın offroad olarak tanımlanan inşaat araçlarına doğru ağırlığını vermesi son yıllarda Türkiye ekonomisinde hız kesmeyen altyapı ve inşaat sektörüyle ilişkili olarak gelişiyor.

2015 yılında satılan 18 bin 837 adet kamyonun 9 bin 74 adedi offroad iken 2016 yılında satılan toplam 11 bin 486 kamyonun 6 bin 389 adetinin offroad olması ağır ticarideki inşaat eğilimini ortaya koyuyor.  2016’da toplam kamyon satışlarında yüzde 55’e dayanan inşaat kamyonlarının oranının henüz 5 yıl öncesinde; 2011 yılında yüzde 40 seviyelerinde olduğunu görüyoruz.

Mercedes-Benz

Sektörde 50. yılını kutlayan Mercedes-Benz Türk daralan pazar nispetinde 8 bin 581 adet kamyon satışı yaparak bir kez daha Pazar lideri oldu. Üretime başladığı 1968 yılından bu yana toplam 232 bin 448 kamyon üreten Mercedes-Benz Türk, 2016 yılında 4 bin 690 adet kamyon ihraç ederek üretim tesislerinde tarihinin en yüksek ihracat rakamına ulaştı. 2016 yılı itibarıyla Euro 6 dünyasına yepyeni ürünler ile katılan Mercedes-Benz kamyon ve çekiciler; uzun yol ve nakliye araçları için Actros, inşaat araçları için Arocs, şehir içi dağıtım araçları için ise Atego çatısı altında toplanmıştı.

Ford

2016 yılı Ford Trucks için daralan pazarda payını önemli oranda arttırdığı bir yıl oldu. Euro 6 motorlu yeni model lansmanıyla ihracata da ağırlık veren Ford, Türkiye pazarında 2016 yılında 3 bin 758 kamyon ve bin 441 adet çekiciyle toplam 5 bin 199 adet ağır ticari araç satışı gerçekleştirerek çekicide yaklaşık yüzde 16 Pazar payına, kamyonda ise neredeyse yüzde 30’a dayanan bir paya sahip oldu. Ford 2015 yılında 5 bin 406 kamyon ve 2 bin 422 çekici satmıştı.

Scania

Toplam ağır ticari araç pazarında üçüncüsü ve ithal pazarın lideri olan Scania, 2016 yılında bin 736 adet çekici ve 332 adet kamyon olmak üzere 2 bin 68 adetlik satışa imza attı. Çekici satış rakamlarıyla da Türkiye pazarında ikinci sırada yer alan Scania, yaklaşık yüzde 19’luk bir pazar payına sahip oldu. 2016 yılının son aylarından yeni nesil çekicilerinin dünya lansmanını yaparak 2017 Yılın Kamyonu Ödülünü de alan marka, kurumsal ikici el satış birimi DOD Ağır Vasıta’yı da tanıttı.

MAN

2016 yılında yaşanan büyük daralmaya rağmen MAN Türkiye, kamyon satışlarında önemli bir büyüme yaşadı. 2015 yılında bin 80 adet kamyon satan marka, geçen yıl bu rakamı bin 270 adete çıkardı. Özellikle kamu ihalelerinde önemli bir büyüme gösteren MAN, büyükşehir itfaiye ve ağır hafriyat işlerinde çalışan araçlarında markayı tercih etmesiyle  geçen yıla göre yüzde 45 oranında daralmaya karşın, kamuda yüzde 100 artış kaydederek, yılı yaklaşık 340 araçla kapattı. MAN,  Türkiye’de 2016 yılında 544 adet çekici sattı.

Iveco

Hafif ticari araçlarıyla diğer markalardan farklı bir yere sahip olan Iveco 2016 yılında pazar payını artırabilen markalardan biri oldu. 2015 yılında 3,5 ton ve üstü pazarda yüzde 6,6 olan pazar payını 2016 yılında yüzde 6,8’eçıkardı. Ağır ticaride ise pazar payını 2016 yılında yüzde 20 oranında artırmayı başaran Iveco 2 bin 245 adet 3,5 tonluk Daily modelinden satarken kamyon sınıfında sayılan 7 tonluk modelden 946 adet sattı. 2016 yılının kamyonu seçilen Eurocargo ise 10-18 ton arasında başarılı satış grafiğini sürdürerek 350 adete ulaştı. Iveco’nun 2016 yılında toplam kamyon satışları bin 300 adet olarak gerçekleşirken 504 adet çekici satışı gerçekleştirdi.

Iveco Türkiye, 2016 yılının ikinci yarısında zorlu off road koşullarında uzman bir marka olan Astra satışlarına başlayarak ile yılsonuna kadar 20 adet araç teslim etti. 

Renault Trucks

2016 yılına kadar ana faaliyetlerini Volvo Trucks’la aynı çatı altında sürdüren Renault Trucks artık Türkiye faaliyetlerine tek marka olarak sürdürecek. Özellikle çekici pazarının güçlü oyuncusu olan marka 2016 yılında daralan pazarda 634 adet çekici sattı.

Volvo Trucks

2016 yılının son günlerinde köklü bir değişiklikle Türkiye temsilciliğini Sabancı Holding’in köklü şirketlerinden Temsa İş Makinaları’nın yapmaya başladığı Volvo Trucks, özellikle çekici pazarında payını arttırdı. 2015 yılında 450 adet çekici satan Volvo, 2016 bu sayıyı 488 yükseltti. Yapımı devam eden üçüncü havalimanı projesinde yoğun olarak kullanılan Volvo kamyonlardan ise 2016 yılında 87 adet satıldı.

DAF

Türkiye ağır ticari araç pazarının yarı yarıya daraldığı bir yılda ülkemizde kendi ofisi ve yönetimiyle faaliyete başlayan DAF Trucks Türkiye,  yılın son aylarında ana bayilik için Doğan Holding’le anlaştı. Bayi kırma çalışmalarına hız veren DAF Türkiye 2016 yılında 75 adet çekici sattı.