Mercedes Benz’in devrim niteliğindeki yenilikleriyle üretilmeye başlanan Yeni Actros, sahip olduğu özelliklerle 2012 Yılının Kamyonu olarak (Truck of the Year 2012) seçildi.

Belçika’nın Kortrijk şehrinde düzenlenen ‘Trailer 2011’ fuarının gala gecesinde gerçekleştirilen törende, uluslararası uzmanlardan oluşan jüri, Mercedes-Benz ticari araç ürün grubunun en önemli aracı olan Actros’u, dördüncü kez yılın kamyonu ödülüne layık gördü.

Avrupa çapında 24 ülkeyi temsil eden 24 ticari taşıt gazetecisinden oluşan Yılın Uluslararası Kamyonu jürisi, karayolu taşımacılığına sunduğu verimlilik, inovasyon, konfor, güvenlik, yakıt ekonomisi ve egzoz gazı emisyonlarını düşürdüğü için Yeni Actros’u seçtiğini açıkladı.

Törende ödülü alan 2012 Yılının Kamyonu ödülünü International Truck of the Year Jüri Başkanı  Gianenrico Griffini’den Mercedes-Benz Kamyon Mühendislik Yöneticisi Georg Weiberg teslim aldı.

Weiberg, ödülü almanın kendileri için büyük bir onur olduğunu kaydederken, Juri Başkanı  Gianenrico Griffini ise ödülü Yeni Actros’a vermelerinde temel olarak; aracın hem evrimsel hem de devrim niteliğindeki yenilikleri bir arada sunmasının etkili olduğunu söylerken, ayrıca ağır ticari araç verimliliğindeki ve konforunda standartları yükseltmesinin de önemli olduğunu vurguladı.

Teknolojik gelişme ve temel kriterlerin baz alınarak seçildiği ‘Yılın Kamyonu’ seçimlerinde Mercedes-Benz, bu alanda toplam 8 farklı ödül kazanarak en başarılı marka oldu. Geçen yıl Hannover’de düzenlenen IAA Uluslararası Fuar’ında Mercedes-Benz Atego ‘2011 Yılının Kamyonu’ seçilmişti.

Yeni Actros baştan yaratıldı…

7 farklı kabin seçeneğiyle sunulurken en yüksek kabin olan ‘GigaSpace' 11,6 metreküplük hacmiyle Avrupa’nın en geniş kamyon kabini rekorunu kıran Yeni Actros, Euro 5 ve Euro 6 egzoz emisyon normlarını karşılıyor. Actros’da motor olarak OM471 kullanılıyor. Bir önceki Actros modeline göre Euro 5 motorda yüzde 6-7’lere varan yakıt tasarrufu sağlanırken Euro 6 motorda ise yüzde 3-4’lük tasarruf rakamlarına ulaşılıyor.

Karlılık, konfor, sürüş dinamiği ve güvenlik temel unsurlar üzerine baştan tasarlanan Yeni Actros, düşük bakım maliyetleri ve yakıt tüketimindeki değerlerle öne çıkıyor. Düşük yakıt tüketiminin sağlanması için tahrik sisteminden, aracın aerodinamik yapısına kadar pek çok unsurda yenilikler gerçekleştirilirken, lastik basıncını ölçerek sürücüyü uyaran sistem ve gerekmeyen durumda su ve hava pompalarının kapatılması gibi yenilikler de tasarrufu artırıyor. Özellikle 1000 devirin altında bile sağlanan yüksek tork, 1100 devirde maksimum seviyede sağlanarak Mercedes’in BlueEfficiency Power teknolojisini gözler önüne sererek yakıt tüketiminde önemli bir avantaj sağlıyor. Araçta bulunan Fleetboard yazılımı ise gerçek zamanlı bir geri bildirim sağlayarak sürüş, frenleme, retarder hareketlerini bildiriyor.

            Yakıt tasarrufu konusunda da iddialı olan Actros, İşini iyi yapan sürücü sayesinde yüzde 15’lere varan oranlarda yakıt tasarrufu sağlıyor. Araç, konforu artırılan yeni kabini ile de dikkat çekiyor. Yeni Actros’ta sürücü her şeye kolaylıkla ulaşabiliyor. Aracı çalışma, oturma ve yatak olmak üzere 3 odalı ev konseptiyle tasarlanmış. Özellikle Yeni SoloStar konsept sayesinde araç içinde ev konforu sunuluyor. Yeni Actros sadece otomatik şanzımanla çalışıyor. 40 tonluk araç tek bir hareketle kullanabiliyor. Sürüşle ilgili tüm bilgileri ekrandan okunabiliyor. Direksiyon, çok uzun veya kısa boylu sürücülere göre ayarlanabiliyor.

            Kabinlerle paralel olarak sürücü ve dinlenme koltuğu 4 santimetre daha genişledi. Alttaki ve üstteki yatakların her ikisi de aynı konfora sahip. Son derece gelişmiş materyallerden üretilen yataklar vücudun formuna göre ayarlanabiliyor. Farklı renk seçeneklerine sahip olan kabin içi parlak ve rahat bir atmosferiyle dikkat çekiyor. Ergonomik gösterge panelleri mevcut. Çok fonksiyonlu direksiyonu bulunan Yeni Actros’un koltuk tasarımı da farklılık gösteriyor. Koltuk, sürücünün ideal ayarına getirilerek uygun sürüş sağlanıyor. Klasik konseptin dışına çıkan yeni Actros, şoför ve yan şoför konseptini sunuyor. Dinlenme köşesi bulunan araçta, sol tarafta yazı yazmak, yemek için kullanılacak bir masa var. Giyinme, kıyafet değiştirme için geniş bir alan bulunan araçta iki kişi olarak yola çıkıldığında da konfor bozulmuyor.

            Güvenlik özellikleriyle de öne çıkan yeni Actros, virajlarda manevra kabiliyeti ile dikkat çekiyor. Virajlarda hiçbir düzeltme yapmadan kendiliğinden şeridine geçen araç,  ‘13 Koruyucu Melek’ olarak nitelendirilen güvenlik sistemleriyle donatılmış. 3 ayrı fren sistemine sahip olan bir önceki Actros, sadece hareket eden engellerde kendiliğinden dururken, yeni Actros dik duran engellerde de durabiliyor. Araçta, Elektronik Fren Sistemi, retarder, yüksek performanslı fren olmak üzere 3 fren sistemi, proximity kontrol asistanı, beşinci teker bağlantı sensör sistemi, yağmur ve ışık sensorları ve manevra fonksiyonu ile aynanın dahil olduğu 4 yardımcı sistem ve lastik basıncı izleme sistemi, roll-kontrol yardımı, aktif fren 2 yardımcısı, denge kontrol yardımı, şeritte kalmayı sağlayan Lane Assist tutulması ve tam fren uygulaması durumunda tehlike uyarı lambası diğer yardımcı sistemler olarak yer alıyor.

            Sahip olduğu tüm bu yenilikler ile ‘Truck of the Year’ seçilen Mercedes-Benz Actros,

yeni versiyon geliştirmek yerine aracın baştan yaratılması anlayışıyla geliştirilmiş.