Lojistik Ödülleri İçin Büyük Yarışın İkincisi Başladı

İkinci Lojistik Ödülleri yarışması için start verildi. Türkiye’nin taşımacılık ve lojistik alanında faaliyet gösteren şirketlerini kapsayan yarışma için son başvuru tarihi 21 Kasım 2011 olarak belirlendi. Ödüller, 8-10 Aralık 2011 tarihleri arasından gerçekleştirilecek olan logitrans Transport Lojistik Fuarı kapsamında yapılacak bir törenle sahiplerini bulacak.

İlki geçen yıl düzenlenen Lojistik Ödülleri, en geniş anlamda; T.C. Ulaştırma Bakanlığı’ndan aldığı faaliyet belgesi altında hizmet üreten taşımacılık, lojistik, kargo, kurye, depolama ve posta şirketlerini kapsıyor. 13 ayrı kategoride gerçekleşecek olan yarışmanın diğer kesimlerini ise oda, dernek, birlik üyeliklerine göre başvuracak olan taşımacılık ve lojistik şirketleri oluşturuyor.

Sektörel dernekler ve yayınların temsilcilerinden oluşan saygın bir jüri tarafından belirlenecek olan Lojistik Ödülleri Organizasyon Komitesi adına bir açıklama yapan UTİKAD Başkan Yardımcısı ve FIATA Yönetim Kurulu Üyesi Kosta Sandalcı; “Türkiye, lojistik hizmetlerin en hızlı geliştiği ülkelerden biri” diyerek şunları söyledi:

“Dünyada lojistik hizmetlerin genel ekonomi içindeki payı yüzde 15 ortalamasında. Bu Türkiye’de henüz 8-10 düzeyinde. Ancak bu oran hızla artıyor, sektör başarılı bir şekilde gelişiyor. Gelişime katkıda bulunan başarılı işletmeleri ödüllendirmeyi, bu gelişmenin daha sağlıklı ve doğru bir zeminde olması adına yararlı gördük.”

Lojistik Ödülleri kategorileri azaltıldı

Bu yıl ikincisi düzenlenen Lojistik Ödülleri, 13 kategoride gerçekleştirilecek. Bunlardan 8’i, sunulan hizmeti tanımlayan Ulaştırma Bakanlığı belgesine göre verilecek. Kategorilerin 4’ü ise başvuruyu yapacak olan şirketin meslek örgütü üyeliğine göre ayrıştırılacak. Bir de  ‘jüri özel ödülü’ verilecek. Lojistik alanında veya lojistiğe destek verecek şekilde geliştirilmiş ürünler ve gerçekleştirilmiş projeler,  jüri tarafından değerlendirilecek, ödüle layık bulunanlar ise Jüri Özel Ödülü almaya hak kazanacak.

Organizasyon komitesi adına konuşan ve “Her dalda yalnızca bir ödül verilmesi planlanıyor” diyen İlker Altun; ‘Kategorilerde kısıtlamaya gittik. Başvurusu düşük olan kategoriler elendi. Ayrıca ödül sayısında da azaltma yapma ihtiyacı belirdi. Bu nedenle her dalda en iyi başvuruyu ödüllendirmeye ve sıralama yapmamaya karar verdik. Ancak en iyi ikinci ve/veya farklı bir ödül için jüri karar verebilecek” şeklinde konuştu.

Lojistik Ödülleri kriterleri güncellendi

İlki geçen yıl düzenlenen Lojistik Ödülleri, Türkiye’nin taşımacılık ve lojistik alanında önde gelen şirketlerinden başvuru almıştı. Sahip olduğu belgeye göre Netlog, Omsan, Ceynak gibi markaların ödül kazandığı, TCDD, Tırsan, Ankara Lojistik Üssü gibi farklı kesimlerin jüri tarafından ödüllendirildiği yarışmanın kriterlerinde bazı iyileştirmeler yapıldı. “Bu gelişen bir yarışma. Kriterleri de hayatın akışına uygun olarak sürekli gelişecektir” diyen organizasyon komitesi üyesi Atilla Yıldıztekin şunları söyledi:

“Sıralama yaparken, kategorilere göre değişiklik içermekle birlikte ölçülebilir, kanıtlanabilir verileri beyan esasına göre değerlendirmeye alıyoruz. Ciro, çalışan sayısı, ton, dwt, teu gibi veriler kategorilere göre ayrı çarpanlarla değerlendiriliyor. Ancak 30 dolayındaki kritere ilişkin olarak en önemli değişikliği, iki yıllık verilerin değerlendirmeye alınacak olması oluşturuyor. Böylece iki yıl arasındaki gelişimi de saptayabileceğiz. Öte yandan gerek duyulduğunda, katılımcılar tarafından beyan edilen bilgilerin belgelendirilmesini istemeye karar verdik.”

Lojistik Ödülleri jürisi belirlendi

Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre Türkiye’de yaklaşık bin 500 dolayında şirket, taşımacılık ve lojistik alanında hizmet üretiyor. Deniz Ticaret Odası (DTO), Demiryolu Taşımacıları Derneği (DTD), Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM) gibi meslek örgütleri üyesi olarak ve/veya IATA belgesi ile yetkilendirilmiş durumda faaliyet gösteren şirketlerle birlikte yaklaşık 10 bin dolayında taşımacılık ve lojistik işletmesi bulunuyor. Yapılan hesaplara göre bu işletmeler Türkiye ekonomisi için yıllık 40-45 milyar doları aşkın lojistik hizmet üretiyor. Kendi içinde bile büyük bir endüstriyel kesim oluşturan ve farklı iş kollarını harekete geçiren taşımacılık ve lojistik faaliyetlerini ödüllendirmek üzere gerçekleştirilen Lojistik Ödülleri jürisi belirlendi.

Ödüle aday şirketler, www.lojistikodulu.com sitesinden başvuruda bulunabilecek.

Lojistik Ödülleri Kategorileri

Ulaştırma Bakanlığı Yetki Belgesine Göre:
Uluslararası Lojistik İşletmecileri (L2)
Uluslararası Taşıma İşleri Organizatörleri (R2)
Uluslararası Ticari Eşya Taşımacıları (C2)
Yurtiçi Lojistik İşletmecileri (L1)
Yurtiçi Taşıma İşleri Organizatörleri (R1)
Yurtiçi Nakliyat Ambarı İşletmecileri (N2)
Yurtiçi Kargo İşletmecileri (M2)
Yurtiçi Dağıtım İşletmecileri (P2)

Oda ve Derneklere Kayıtlı Hizmetler:
Uluslararası Deniz Taşıma Firmaları (DTO, UTİKAD)
Demiryolu Taşıma Firmaları (DTD, UTİKAD)
Uluslararası Hava Taşıma Firmaları (IATA, UTİKAD)
Liman İşletmecileri (TÜRKLİM, vd.)

Jüri Özel Ödülü

Lojistik Ödülleri Kriterleri

Çalışan sayısı

Araç sayısı

Özmal araç sayısı

C2 belgeli araç sayısı

Özmal vagon sayısı

Toplam kapasite (dwt)

Depo ve antrepo alanları (m2)

Şube sayısı

Yurtdışı komple taşıma sefer sayısı

Elleçlenen Araç sayısı

Uluslararası taşıma cirosu (USD)

Yurtdışı karayolu taşımaları (Ton)

Yurtiçi taşıma cirosu (USD)

Yurtiçi taşıma miktarı (Ton)

Yurtdışı deniz taşımaları (Ton)

Yurtdışı deniz taşımaları (TEU / Ton)

Uluslararası denizyolu taşıma cirosu (USD)

Yurtdışı deniz taşımaları (konteyner TEU)

Yurtdışı hava taşımaları cirosu (USD)

Uluslararası havayolu taşıma cirosu (USD)

Yurtdışı havayolu taşımaları (Ton)

Yurtdışı demiryolu taşımaları (Ton)

Yurtiçi demiryolu taşımaları (Ton)

Yurtiçi demiryolu taşıma cirosu (USD)

Elleçlenen Konteyner Adedi (TEU)

Elleçlenen kuru yük (Ton)

Elleçlenen Likit (Ton) 

Lojistik Ödülleri Jürisi

ARLOD                      Adnan Ağaçlı

Aysberg Yayınları        İlker Altun

CSCMP Türkiye           Atilla Yıldıztekin

DTD                         İbrahim Öz

Kargo Haber               Ercan Tosunoğlu

Lojistik Ekipman          Selçuk Onur    

Maya Yayınları            M. Vahit Mahmatlı                                          

Taşımacılar                Mete Kalender

Ticari Araçlar             Nurten Berberoğlu                             

TND                         Recep Yıldız

TÜRKLİM                   Kaan Gürgenç

UND                         Mine Kaya

UTİKAD                    Kosta Sandalcı

Lojistik Ödülü İçin 10.000 Şirket

Lojistik Ödülleri 10 bin şirketi hedefliyor. Türkiye’de taşımacılık ve lojistik alanında lokal olmayan hizmet üreten 7 bin dolayında şirket bulunuyor. Bu şirketlere yönelik mal ve hizmet tedariki üreten şirketlerin sayısı da 3 bini buluyor. ‘İşte Logitrans 2010 Lojistik Ödülleri, sayıları 10 bini bulan bu şirketleri hedefliyor’ diyen Ödül Komitesi Üyesi İlker Altun; “Ödül başvurusu için kategorize edilen belge sahiplerinin sayısı 3.165 şirketi buluyor. Derneklere üyelik esasına göre kategorize edilen şirket sayısı da 4.159 olarak görülüyor. İrili ufaklı bir o kadar şirket ise ulusal ve uluslararası çapta hizmet üretin bu şirketlere tedarik sunuyor” dedi.

En Çok Aday C2 Belgeli

Altun, yarışmayla ilgili olarak daha sonra da şunları söyledi:

“Yarışmanın adaylarına belge ve faaliyet alanları açısından baktığımızda,  C2 Yetki Belgesi ile faaliyet gösterenler, 1.617 firma ile en kalabalık grubu oluşturuyor. Bunlara en yakın diğer grup ise 1.096 firmadan oluşan R1 belgesi sahipleri. Dernek, oda, birlik kapsamında faaliyet gösteren firmalara baktığımızda ise 2.700 hedef firmanın yetkili gümrük acentesi olduğunu, 1.000 firmanın da Deniz Ticaret Odası’na kayıtlı denizcilik hizmeti üreten şirket olduğu anlaşılıyor.

En Az Şirket P2’de

En az şirketin aday olabileceği alan olarak P2 taşımacıları geliyor. Bu kapsamdaki adayların sayısı yalnızca 8. Ödüle yakınlık açısından en şanslı adayların bu alanda belirdiğini söyleyebiliriz. M2’ler, demiryolu taşımacıları, L2’ler ve gümrüklü antrepo işletmecileri de faaliyet gösteren firma sayısının niteliğine rağmen sayısının az olması nedeniyle şanslı kategoriler olarak ortaya çıkıyor.”