Kasa Üreticilerinin Başı Tip Onay Belgeleri İle Dertte
ARAÇ üstü kasa üreticisi firmalar, yıllardır hayalini kurdukları dernek çatısı altında biraraya gelme fikrini 2009 yılında hayata geçirdiler.
Kargo Haber Dergisi olarak 2009 yılının Kasım ayında gerçekleştirilen Genel Kurul ile KASSİAD Yönetim Kurulu

10 Mart 2010 Çarşamba 16:03
ARAÇ üstü kasa üreticisi firmalar, yıllardır hayalini kurdukları dernek çatısı altında biraraya gelme fikrini 2009 yılında hayata geçirdiler. Kargo Haber Dergisi olarak 2009 yılının Kasım ayında gerçekleştirilen Genel Kurul ile KASSİAD Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini üstlenen Soner Güzel ile derneğin vizyonu, hedefleri ve projelerini konuştuk.
Dernek yapılanması herhalde uzun süredir düşünülüyordu ama bu seneye mi kısmet oldu? Nereden başladığını açıklayabilir misiniz?
Bu tarz bir yapılanmayı yaklaşık olarak 4-5 yıldır birçok arkadaşımızla konuşuyorduk. Aslında 10 senedir dernek olmamızın gerekliliğinin farkındayız ama bir araya gelinip başlanamadı. Geçtiğimiz sene arkadaşlarımızla sektörün problemlerini konuşmak üzere toplandık ve sektörün sorunlarını çözmek adına bu tarz istişare toplantılarında değil de bir dernek çatısı altında toplanmanın daha doğru olacağına karar verdik. Çünkü bizim sektördeki problemlerimiz sadece satışla ilgili değil. Bizim Sanayi Bakanlığı, Sağlık Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı gibi çeşitli bakanlıklara karşı sorumluluklarımız var ve onlarla uyumlu çalışmamız gerekiyor. Dolayısıyla çalışmalarımızı dernek çatısı altında yürütmenin daha doğru olacağını düşündük. Daha sonra kuruluş süreci yaşandı ve kurucu başkanlık görevini FrigoTürk firmasından Ender Güvercin üstlendi ve sağolsun kuruluş aşamalarını gerçekleştirip belli bir noktaya getirdi. Daha sonra 2009 yılının Kasım ayında gerçekleştirilen genel kurulda genel başkanlığa seçildim.
Yönetim kurulunda sizin dışınızda kimler var?
Yönetim kurulumuz benim dışımda şu isimlerden oluşuyor; Soner Güzel (Çeliktırsan), Erdoğan Gencer (Gencer Kasa), Ender Güvercin (FrigoTürk), Özgür Bayraktar (Bayrak Karoser), Dursun Döğer (Adakarsan). Derneğimizin şu anda 20 üyesi bulunuyor.

Başkanlığı aldıktan sonra ilk olarak neler yaptınız?
Yönetim kurulu olarak iki toplantı yaptık ve görev dağılımlarını belirledik. Derneğimizin yapılanma süreci ile ilgili çalışmalarımıza devam ediyoruz. Ayrıca KASSİAD olarak Ankara’da temaslarda bulunduk. İlk önemli faaliyetimizin bu olduğunu söyleyebilirim. Ankara’da Sanayi Bakanlığı’nda görüşmeler yaptık.
Görüşmeleriniz hangi konular kapsamında gerçekleşti?
Ciddi bir sıkıntımız var. Yaptığımız her kasanın Sanayi Bakanlığı tarafından onaylanması gerekiyor. Geçmiş dönemlerde ürettiğimiz her araca koyulacak her kasa tipi için tip onay belgesi aldık ve bunlara çok yüksek rakamlar ödedik. Ancak daha sonra çıkan bir yasayla mevcut tip onaylarının hepsi iptal edildi ve yeni tip onaylarının çıkartılması için Sanayi Bakanlığı’na müracaatımız beklendi, ama insanların elinde mevcut tip onayları olduğu ve bunlara çok para harcandığı için Sanayi Bakanlığı bunu hemen yürürlüğe koymadı ve bunlarla ilgili 2009 sonuna kadar süre tanıdı. Biz de Sanayi Bakanlığı’na gittiğimizde “Tip Onay’’ ile ilgili yapılması gerekenleri yapalım, sizi destekleyelim ama bunun şeklini değiştirelim” dedik. Tip onayın bedeli çok yüksek, ayrıca her kasayı gelip aracın üstünde test etmeleri gerekiyor. Şimdi bizim yaptığımız 50-60 kadar markaya 2-3 tane farklı kasa tipi uyguluyoruz. Bakanlık “Bunları yapın gelip bakacağız” diyor. Şimdi bizim 100 tane aracı bulup, kasayı üzerine yapıp tip onayını almamız mümkün değil. Dolayısıyla bunu tek tek yapın diyorlar. Bu işlem de ekstra maliyet getiren bir işlem. Bakanlık bu konuda yetkiyi TSE’ye vermiş durumda. Yani kontrolü yapıp, onayı TSE verecek ardından bakanlık tip onayını yürürlüğe koyacak. Ama bu işin bu şekilde olması mümkün değil, hem de çok pahalı. Biz bakanlığı ziyaretimizde doğru yolun bu olmadığını kendilerine ilettik. Alternatif çözümler üzerinde konuşmalar yaptık. Ayrıca bu işi Sanayi Bakanlığı adına yürütecek olan TSE’ye de gittik. Mesela piyasada 20 tane marka var ve bu markaların kendi içlerinde 5 tane tipi var. Sonuçta 100 farklı araç ortaya çıkıyor. Bize diyorlar ki, bu araçların hepsine birden örneğin frigo kasa yapın; biz gelelim, inceleyip onay verelim. Ama biz sadece frigo kasa yapmıyoruz. Farklı çeşitlerde kasa üretimlerimiz var. Böyle düşününce rakam 400-500 araç gibi inanılmaz boyutlara çıkıyor. Bu işlemi yapmak teknik olarak mümkün değildir. Bizim önerimizde de diyoruz ki, “Bunu böyle yapmayın. Zaten teknik olarak mümkün olmadığı gibi, çok da pahalı. Biz hangi kasa çeşidini üretiyorsak bundan birer tane yapalım ve siz gelin bunu kontrol edin. Tip onayımızı aldıktan sonra örneğin alüminyum kasa için ise bu onay, biz bu alüminyum kasayı her tip araca uygulayabilelim.” Bu önerimiz olabilirliği olan bir öneri olduğu gibi, bütçe olarak da bizi yormaz. Bu öneri aynı zamanda TSE’nin işini de kolaylaştırır.
Orta ve uzun vadede dernek olarak nasıl hedefleriniz var? Sektörü ve kendinizi nereye taşımak istiyorsunuz?
Gerçek hedefimiz şu: Öncelikle biz tedarikçimizle, müşterimizle, kendi sektörümüzde çalışan arkadaşlarımızla ve aynı zamanda devletin ilgili kurumlarıyla takım halinde çalışmak istiyoruz. Bunu başardığımız taktirde de sektörün üretim kalitesini yükseltmek, genel olarak müşteri memnuniyetini artırmak istiyoruz.
Merdiven altı olarak tabir edilen üreticiler ile ilgili düşünceleriniz nedir?
Biz bu konuda bir otorite değiliz. Yani biz o tarz işletmelere merdiven altı üretim yaparsınız veya yapamazsınız deme şansımız yok. Kötü şartlarda üretim yapan işletmeler için kalitelerini yükseltmek adına önerilerde bulunup, destek olabiliriz.
Pazardaki oyuncu sayısı tam olarak biliniyor mu?
İrili ufaklı yaklaşık 1000 tane kasacı var ve yaklaşık olarak yılda 150 milyon dolarlık bir hacme sahip olduğunu tahmin ediyoruz. Ancak hiçbir yerde tam istatistiki bilgi yok. Bu nedenle daha doğru rakamları önümüzdeki sene göreceğiz. Bu konuyla ilgili bir istatistik çalışması yapacağız.
Sektörün ekonomi açısından değerlendirmesini yapacak olursak 2009’da 2008 yılına göre ne kadar bir daralma oldu? 2010 yılı için beklentileriniz nelerdir?
Yaklaşık olarak yüzde 50 ile yüzde 70 arasında bir ciro düşüşü olduğunu tahmin ediyoruz. Kamyon üreticilerinin rakamlarındaki düşüş zaten belli; bu durum doğal olarak bize de yansıyor. 2010 yılında ise ekstra bir kriz meydana gelmezse üretim adetlerimiz yüzde 20-30 arasında daha iyi olacaktır diye tahmin ediyorum.
KASSİAD üyeliği için belirlediğiniz şartlar nedir?
Üyelik için şartları tam belirlemedik ama hiç kimseyi ayırmak istemiyoruz. Büyük firma, küçük firma gibi bir ayırıma girmedik. Amaç sektörün geneline hakim olabilmek. Sektördeki insanların bir derneklerinin olduğunu bilmeleri ve sorunlarının çözümü için buraya gelmelerini istiyoruz.
Ford F-150 Ailesi Yeni STX Modeliyle GenişliyorFord yeni STX modeliyle F-150 ailesinin ürün gamını güçlendirdi.11 Şubat 2026 Çarşamba 16:46Ticari Araçlar
Mercedes-Benz’den Türkiye’de İlk eActros 600 TeslimatıMercedes-Benz Türk, uzun yol taşımacılığı için geliştirilen batarya elektrikli çekici modeli eActros 600’ün Türkiye’deki ilk teslimatını Medcem Çimento’ya gerçekleştirdi.10 Şubat 2026 Salı 15:45Ticari Araçlar
Tea & Talk 2025; Sonia Herzog, CEO of JSV LogisticDuring logitrans 2025 exhibition, Sonia Herzog, CEO of JSV Logistic was our guest at the Tea & Talk interview.10 Şubat 2026 Salı 13:47Lojistik
Eyüp Lojistik’ten Yeni Bölgesel Lojistik HatGaziantep merkezli Eyüp Lojistik, Suriye’de yeniden yapılanmayla artan lojistik talebini karşılamak için harekete geçti.09 Şubat 2026 Pazartesi 11:56Lojistik
Türkiye ile Romanya Arasında Araç Lojistiği Raylara TaşındıFord Otosan, Craiova ve Kocaeli arasında kurulan demiryolu hattıyla araç lojistiğini raylara taşıdı. Ocak 2026 itibarıyla başlayan seferler, Marmaray geçişiyle iki ülke arasında kesintisiz bir lojistik koridor oluşturuyor.06 Şubat 2026 Cuma 18:42Lojistik
Mercedes-Benz Türk 6 Şubat’ın Ardından Kalıcı İyileşme Projeleri YürütüyorMercedes-Benz Türk, 6 Şubat 2023 depremlerinin ardından başlattığı çalışmalarını toplumsal iyileşmeyi hedefleyen, çocuklar, gençler ve kültür-sanat alanlarını kapsayan uzun vadeli projelerle sürdürüyor.06 Şubat 2026 Cuma 18:29Ticari Araçlar
ZF ve BMW Sürüş Teknolojileri İçin İş Birliğine GittiZF ile BMW, özellikle elektrikli sürüş sistemlerine yönelik çalışmalar kapsamında yeni bir iş birliği anlaşması imzaladı. Anlaşma, 8 vitesli otomatik şanzımanın geliştirilmesini ve teknolojik esnekliğin artırılmasını hedefliyor.06 Şubat 2026 Cuma 18:12Otomobilite
Advancing Air Cargo in a Dynamic WorldBrendan Sullivan is Global Head of Cargo at the International Air Transport Association (IATA)04 Şubat 2026 Çarşamba 11:14World News
UTİKAD Heyeti 40’ıncı Yılında Anıtkabir’i Ziyaret EttiUTİKAD, kuruluşunun 40’ıncı yılında Anıtkabir’i ziyaret ederek Ulu Önder Atatürk’e saygı duruşunda bulundu.04 Şubat 2026 Çarşamba 09:55Lojistik
Krone Grubu Zorlu Koşullara Rağmen Büyümesini SürdürdüKrone Grubu, küresel belirsizlikler ve ticaret engellerine rağmen mali yılda istikrarlı performansını koruyarak yatırımlarını sürdürdü.03 Şubat 2026 Salı 15:35Ticari Araçlar
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2025 Kargo Haber


















Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.