50 Yıl Sonra Bile Hala Dünyanın En Zorlu Testi!
Volvo Kamyon’un çarpışma testi, güvenlik alanında 50 yıllık bir geçmişe sahip. Bu test, kamyon sektöründe hala en zorlu ölçüt olarak kabul ediliyor.
![50 Yıl Sonra Bile Hala Dünyanın En Zorlu Testi!](https://www.kargohaber.com/d/news/3432.jpg)
25 Ocak 2011 Salı 17:45
Son AB mevzuatında belirtilenden daha sert koşullara sahip ve daha kapsamlı olmasıyla ön plana çıkıyor. Volvo Kamyon Trafik ve Ürün Güvenliği Yöneticisi Carl Johan Almqvist konuyla ilgili olarak; “Kabinlerimizi, önceki yıllarda İsveç’te geçerli olan daha zorlu çarpışma testi normlarına göre test etmeye devam edeceğiz” diyor.
En sık rastlanan kamyon kazası kamyonunun yuvarlanması ya da önden darbe alması ile sonuçlanıyor. Volvo’nun çarpışma testi, kabinin bu gibi durumlarda maruz kaldığı gücün ölçümlenmesine odaklanıyor.
Almqvist konu ile ilgili açıklamasında; “Çarpışma testinin, gerçek hayatta meydana gelen bir kazada kamyonun maruz kaldığı darbe sıralamasını ve darbelerin şiddetini yansıtması çok önemlidir. Yürüttüğümüz yol kazası araştırmaları, çarpışma testinin önemini çok açık bir şekilde ortaya koyuyor. Volvo kamyonların dahil oldukları kazalara ilişkin yaptığımız incelemeler, zamanlamanın ve sağlam bir kabinin hayat kurtardığını gösteriyor” dedi.
Ahşaptan çeliğe, Volvo testi İsveç’te yasal standart haline geldi
Önceleri, tüm kamyon kabinleri ahşap bir yapıya sahipti. Her zaman güvenliğe odaklanan Volvo Kamyon, 1948 yılında çelik kabinlerin seri üretimini başlatan ilk kamyon markası oldu. Üç noktalı süspansiyona sahip kendini destekleyen çelik kabin, hem kamyon piyasasına hem de kamyon sürücüleri için kabin içi güvenliğine köklü değişiklikler getirdi. 1959 yılında, kabininin dayanıklılığını test etmek amacıyla bir ton ağırlığındaki bir sarkacın kabine çarptığı ilk testler gerçekleştirildi. Bir sonraki yıl, bu çarpışma testi, İsveç’te yasal standart olarak kabul edildi ve Nisan 2009 yılına kadar yürürlükte kaldı. Bugün ise, bu standardın yerini ECR 29 sayılı AB kanunu aldı. Bu yeni kanun, hem yapısal olarak hem de kabinin test esnasında maruz kaldığı kuvvetler bakımından İsveç’te geçerli olan çarpışma testinden farklı niteliklere sahip.
Almqvist “Önceleri İsveç’te yasal gereklilik olan bu konu, artık benzersiz bir Volvo gerekliliği. Güvenlik alanının liderleri olarak, piyasadaki en dayanıklı kabinleri üretme amacımızdan ödün vermek istemeyiz. Bu sebeple, dayanıklılık standartlarımızı gelecekte de sürdürmeye kararlıyız” diyor.
Üç aşamalı çarpışma testi
Volvo Kamyon’un çarpışma testi uzun yıllar içerisinde geliştirildi ve bugünkü halini aldı. Ancak, son 50 yılda olduğu gibi test hala üç aşamadan oluşuyor:
Öncelikle, kabinin tavanına 15 tonluk bir kuvvet uygulanıyor. Bunu takiben, silindir şeklindeki bir sarkaç, kabinin sol ön çıtasına, son olarak da kabinin arka duvarına çarpıyor. Bu sarkaç, bin ton ağırlığında ve üç metre yükseklikten aşağı bırakılıyor. Böylece çarpma anında uyguladığı güç ve basınç çok daha yüksek bir orana ulaşıyor.
Konuyla ilgili olarak Volvo Kamyon güvenlik uzmanı Ulf Torgilsman şunları söylüyor: “Bu üç aşama, kamyonun yoldan çıktığı, yuvarlandığı ve bir ağaca ya da diğer sert bir cisme çarptığı kaza dizisine uygunluk gösterir. Arkadaki darbe, kamyonun yükünün öne doğru kaydığı ve kabine arkadan çarptığı durumun simülasyonudur.”
Kabinin testten geçebilmesi için, ortaya çıkan deformasyonun sürücünün veya kabindeki diğer kişilerin hayatta kalma alanına etki etmemesi gerekiyor. Büyük delikler veya keskin çıkıntılar oluşmaksızın, kabinin orijinal yapısını koruması gerekiyor. Ayrıca, kapıların kapalı kalması ve çarpışma testinden sonra herhangi bir alete ihtiyaç duyulmaksızın açılabilir olması önem taşıyor.
Torgilsman, “Kabin ne kadar çok zarar görürse görsün, kapıların açılması gerekiyor. Kazanın hemen sonrasında, sürücüyü kabinden çıkarmak hayati önem taşıyor” diyor.
Sürekli yapısal iyileştirmeler
Çarpışma testinin 50 yıllık geçmişi boyunca, kamyonun kabin yapısı, tasarım, çelik direnci, bağlantı parçalarının güvenliği ve kaynak teknikleri açısından sürekli olarak iyileştirildi. Yapılan her iyileştirme, bu yeni çözümlerin Volvo’nun zorunlu taleplerini karşılayıp karşılamadığını doğrulamak amacıyla yeni çarpışma testlerine tabi tutuldu.
Torgilsman açıklamasında, “Kabinin, kaza anında sürücü ve yolcuları korumaya yönelik sistematik bağlılığımızın bir parçası olduğunu vurgulamak önemli. Bu yaklaşım, üç noktalı emniyet kemeri, hava yastıkları ve kabin içindeki yolcunun vücut ağırlığına göre şekil alan iç mekan gibi özellikleri de kapsıyor. Emniyet kemeri, hala kamyon sürücüsünün en iyi hayat güvencesi. Güvenli bir şekilde koltuğunuza emniyet kemeri ile bağlanırsanız, kamyonun çarpması ya da yuvarlanması durumunda yaralanma ya da ölüm riskini önemli ölçüde azaltmış olursunuz. Ayrıca üç noktalı emniyet kemeri Volvo’nun bulmuş olduğu bir araçtır” diyor.
Çarpışma testinin yavaş çekim görüntülerini Volvo Kamyon’un YouTube sayfasından izleyebilirsiniz. http://www.youtube.com/watch?v=bcpQ0YN2Q5c
Arkas Filosuna 6 Yeni Eko-Dizayn Gemi EkliyorArkas, 360 milyon dolarlık yatırımla filosuna 6 yeni eko-dizayn konteyner gemisi ekleyerek gemi sayısını 55’e çıkarıyor.06 Eylül 2024 Cuma 14:46Denizcilik
IAA TRANSPORTATION 2024 will be held in Hannover between September 17-22New name, new slogan, new concept – more than 1,650 exhibitors from 41 countries under the "People and goods on the move” slogan – the latest innovations can be seen live on-site.05 Eylül 2024 Perşembe 14:08World News
Akca Lojistik Çevre Dostu Uygulamalarıyla da Sektörde Öne Çıkıyorİş ortaklarına yenilikçi ve kişiselleştirilmiş çözümler sunan Akca Lojistik, çevresel sürdürülebilirlik vizyonunu iş süreçlerinin merkezine alıyor.04 Eylül 2024 Çarşamba 16:37Lojistik
transport logistic and air cargo Southeast Asia: Fueling Regional Economic GrowthSingapore, September 4, 2024 – The second edition of transport logistic Southeast Asia and air cargo Southeast Asia is proud to announce its return to the Sands Expo and Convention Centre in Singapore from October 29 to 31, 2025.04 Eylül 2024 Çarşamba 11:17World News
Grimaldi Group, Trieste ile Ambarlı Arasında Yeni RO-RO Hattı BaşlatıyorNapoli merkezli Grimaldi Group, 14 Eylül'den itibaren Trieste ve Ambarlı (İstanbul) arasında iki gemiyle yeni bir düzenli hat servisine başlayacak. Limanlardan karşılıklı olarak haftada ikişer sefer yapılacak.03 Eylül 2024 Salı 17:28Denizcilik
Türk Karayolu Taşımacılığı Darboğazdan GeçiyorKarayolu taşımacılığı, dış ticarette yüzde 25, iç taşımada ise yüzde 90 oranında paya sahip; ancak artan mazot, sigorta ve yol geçiş ücretleriyle maliyet baskısı yaşıyor.03 Eylül 2024 Salı 16:30Lojistik
Türk Nakliye Camiasının Duayen İsmi Tankut Berk Vefat EttiTaşımacılık sektörüne sunduğu önemli hizmetler ile sektörün gelişiminde katkıları bulunan Türk nakliye camiasının duayen ismi, UND ve RODER’in eski yönetim kurulu üyelerinden Tankut Berk 28.08.2024 tarihinde geçirdiği kalp krizi nedeniyle vefat etmiştir.31 Ağustos 2024 Cumartesi 14:42Lojistik
Özçiçek İnşaat Filosunu Renault Trucks İle GüçlendirdiUlaştırma altyapısı ve inşaatının uzmanlarından Özçiçek İnşaat, yol projeleri için 10 adet Renault Trucks K520 Xtrem alımı gerçekleştirdi.28 Ağustos 2024 Çarşamba 15:55Ticari Araçlar
Euro Point Filosu, Artık Yüzde 100 Renault TrucksAktaş Şirketler Grubu, Renault Trucks T520 çekicilerden memnuniyetleri doğrultusunda en genç şirketleri Euro Point – Flay Lojistik’in filosunu da tamamen yeniledi.26 Ağustos 2024 Pazartesi 16:15Ticari Araçlar
Solmaz, “İlk Bakışta Görünmesek de Arkasında Biz Varız!” Sloganıyla 45. Yılını KutluyorSolmaz, “ilk bakışta görünmesek de arkasında biz varız!” sloganıyla 45. yılını kutlarken odağına aldığı teknoloji ile misyonu ve vizyonu doğrultusunda sürekli gelişen, genç ve dinamik yapısıyla büyüyor.23 Ağustos 2024 Cuma 19:18Lojistik
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2024 Kargo Haber
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.