50 Yıl Sonra Bile Hala Dünyanın En Zorlu Testi!
Volvo Kamyon’un çarpışma testi, güvenlik alanında 50 yıllık bir geçmişe sahip. Bu test, kamyon sektöründe hala en zorlu ölçüt olarak kabul ediliyor.

25 Ocak 2011 Salı 17:45
Son AB mevzuatında belirtilenden daha sert koşullara sahip ve daha kapsamlı olmasıyla ön plana çıkıyor. Volvo Kamyon Trafik ve Ürün Güvenliği Yöneticisi Carl Johan Almqvist konuyla ilgili olarak; “Kabinlerimizi, önceki yıllarda İsveç’te geçerli olan daha zorlu çarpışma testi normlarına göre test etmeye devam edeceğiz” diyor.
En sık rastlanan kamyon kazası kamyonunun yuvarlanması ya da önden darbe alması ile sonuçlanıyor. Volvo’nun çarpışma testi, kabinin bu gibi durumlarda maruz kaldığı gücün ölçümlenmesine odaklanıyor.
Almqvist konu ile ilgili açıklamasında; “Çarpışma testinin, gerçek hayatta meydana gelen bir kazada kamyonun maruz kaldığı darbe sıralamasını ve darbelerin şiddetini yansıtması çok önemlidir. Yürüttüğümüz yol kazası araştırmaları, çarpışma testinin önemini çok açık bir şekilde ortaya koyuyor. Volvo kamyonların dahil oldukları kazalara ilişkin yaptığımız incelemeler, zamanlamanın ve sağlam bir kabinin hayat kurtardığını gösteriyor” dedi.
Ahşaptan çeliğe, Volvo testi İsveç’te yasal standart haline geldi
Önceleri, tüm kamyon kabinleri ahşap bir yapıya sahipti. Her zaman güvenliğe odaklanan Volvo Kamyon, 1948 yılında çelik kabinlerin seri üretimini başlatan ilk kamyon markası oldu. Üç noktalı süspansiyona sahip kendini destekleyen çelik kabin, hem kamyon piyasasına hem de kamyon sürücüleri için kabin içi güvenliğine köklü değişiklikler getirdi. 1959 yılında, kabininin dayanıklılığını test etmek amacıyla bir ton ağırlığındaki bir sarkacın kabine çarptığı ilk testler gerçekleştirildi. Bir sonraki yıl, bu çarpışma testi, İsveç’te yasal standart olarak kabul edildi ve Nisan 2009 yılına kadar yürürlükte kaldı. Bugün ise, bu standardın yerini ECR 29 sayılı AB kanunu aldı. Bu yeni kanun, hem yapısal olarak hem de kabinin test esnasında maruz kaldığı kuvvetler bakımından İsveç’te geçerli olan çarpışma testinden farklı niteliklere sahip.
Almqvist “Önceleri İsveç’te yasal gereklilik olan bu konu, artık benzersiz bir Volvo gerekliliği. Güvenlik alanının liderleri olarak, piyasadaki en dayanıklı kabinleri üretme amacımızdan ödün vermek istemeyiz. Bu sebeple, dayanıklılık standartlarımızı gelecekte de sürdürmeye kararlıyız” diyor.
Üç aşamalı çarpışma testi
Volvo Kamyon’un çarpışma testi uzun yıllar içerisinde geliştirildi ve bugünkü halini aldı. Ancak, son 50 yılda olduğu gibi test hala üç aşamadan oluşuyor:
Öncelikle, kabinin tavanına 15 tonluk bir kuvvet uygulanıyor. Bunu takiben, silindir şeklindeki bir sarkaç, kabinin sol ön çıtasına, son olarak da kabinin arka duvarına çarpıyor. Bu sarkaç, bin ton ağırlığında ve üç metre yükseklikten aşağı bırakılıyor. Böylece çarpma anında uyguladığı güç ve basınç çok daha yüksek bir orana ulaşıyor.
Konuyla ilgili olarak Volvo Kamyon güvenlik uzmanı Ulf Torgilsman şunları söylüyor: “Bu üç aşama, kamyonun yoldan çıktığı, yuvarlandığı ve bir ağaca ya da diğer sert bir cisme çarptığı kaza dizisine uygunluk gösterir. Arkadaki darbe, kamyonun yükünün öne doğru kaydığı ve kabine arkadan çarptığı durumun simülasyonudur.”
Kabinin testten geçebilmesi için, ortaya çıkan deformasyonun sürücünün veya kabindeki diğer kişilerin hayatta kalma alanına etki etmemesi gerekiyor. Büyük delikler veya keskin çıkıntılar oluşmaksızın, kabinin orijinal yapısını koruması gerekiyor. Ayrıca, kapıların kapalı kalması ve çarpışma testinden sonra herhangi bir alete ihtiyaç duyulmaksızın açılabilir olması önem taşıyor.
Torgilsman, “Kabin ne kadar çok zarar görürse görsün, kapıların açılması gerekiyor. Kazanın hemen sonrasında, sürücüyü kabinden çıkarmak hayati önem taşıyor” diyor.
Sürekli yapısal iyileştirmeler
Çarpışma testinin 50 yıllık geçmişi boyunca, kamyonun kabin yapısı, tasarım, çelik direnci, bağlantı parçalarının güvenliği ve kaynak teknikleri açısından sürekli olarak iyileştirildi. Yapılan her iyileştirme, bu yeni çözümlerin Volvo’nun zorunlu taleplerini karşılayıp karşılamadığını doğrulamak amacıyla yeni çarpışma testlerine tabi tutuldu.
Torgilsman açıklamasında, “Kabinin, kaza anında sürücü ve yolcuları korumaya yönelik sistematik bağlılığımızın bir parçası olduğunu vurgulamak önemli. Bu yaklaşım, üç noktalı emniyet kemeri, hava yastıkları ve kabin içindeki yolcunun vücut ağırlığına göre şekil alan iç mekan gibi özellikleri de kapsıyor. Emniyet kemeri, hala kamyon sürücüsünün en iyi hayat güvencesi. Güvenli bir şekilde koltuğunuza emniyet kemeri ile bağlanırsanız, kamyonun çarpması ya da yuvarlanması durumunda yaralanma ya da ölüm riskini önemli ölçüde azaltmış olursunuz. Ayrıca üç noktalı emniyet kemeri Volvo’nun bulmuş olduğu bir araçtır” diyor.
Çarpışma testinin yavaş çekim görüntülerini Volvo Kamyon’un YouTube sayfasından izleyebilirsiniz. http://www.youtube.com/watch?v=bcpQ0YN2Q5c
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
DFDS Türkiye, Tekstil ve Perakende Lojistiği İçin Filosunu GüçlendiriyorAvrupa’nın entegre lojistik çözümleri alanındaki lider şirketlerinden DFDS, Türkiye operasyonlarını güçlendirmeye devam ediyor.02 Haziran 2025 Pazartesi 16:49Lojistik
Sanayi Egemenliğinin Kaybı: Çin Devlet Destekli İthalatla Tasfiye Edilen Bir SektörKOMSAD Genel Sekreteri ve Sektör Temsilcileri fuar nedeniyle bulundukları İstanbul’da bir araya geldi.02 Haziran 2025 Pazartesi 16:28Aktüel
2025'te Havayolu Kârlılığı Güçlenecek, Hava Kargo 142 Milyar Dolar Gelire UlaşacakYeni Delhi02 Haziran 2025 Pazartesi 16:09Havayolu
Airline Profitability to Strengthen Slightly in 2025 Despite HeadwindsNew Delhi - The International Air Transport Association (IATA) announced updates to its 2025 airline industry financial outlook, showing improved profitability over 2024 and resilience in the face of global economic and political shifts.02 Haziran 2025 Pazartesi 14:47World News
transport logistic ve HLPFI küresel project cargo platformunu başlatmak için ortaklık kurduUluslararası transport logistic fuarlarında özel Project Cargo fuar alanı açılacak30 Mayıs 2025 Cuma 17:09Lojistik
Aviation Leaders Assemble in New Delhi for IATA’s 81st AGMIATA announced that leaders of the global aviation industry are gathering for the 81st IATA Annual General Meeting (AGM) and World Air Transport Summit (WATS) which will take place in New Delhi, India from 1-3 June 2025.30 Mayıs 2025 Cuma 17:00World News
Mercedes-Benz Türk “Sıfır Gibi Motor” Programı ile Uzun Ömürlü Performans SağlıyorÜrettiği yenilikçi model ve geliştirdiği hizmetlerle Mercedes-Benz Türk, araçlarının kullanım ömrünü uzatan çalışmalarıyla dikkat çekiyor.30 Mayıs 2025 Cuma 16:30Ticari Araçlar
Turkish Cargo, Acente Ödül Töreni’nde İş Ortaklarıyla Bir Araya GeldiTürk Hava Yolları'nın hava kargo markası Turkish Cargo, bu yıl 14.’sünü düzenlediği Acente Ödül Töreni ile hava kargo sektöründeki iş ortaklarını ve Türkiye'de faaliyet gösteren birçok acenteyi bir araya getirdi.30 Mayıs 2025 Cuma 15:38Havayolu
Ağır Nakliyeciler Derneği ve SGS TransitNet’ten Önemli İşbirliğiSGS TransitNet ve AND, nakliyecilerin yükünü hafifletecek bir işbirliği protokolü imzaladı. Bu protokol ile AND üyelerine özel olarak sağlanan avantajlar kapsamında; dernek üyeleri zamandan ve maliyetlerden ciddi oranda tasarruf edecek.30 Mayıs 2025 Cuma 12:46Lojistik
Passenger Growth Accelerates to 8% in AprilGeneva - The International Air Transport Association (IATA) released data for April 2025 global passenger demand with the following highlights:29 Mayıs 2025 Perşembe 16:32World News
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2025 Kargo Haber