Tekstil Lojistiği Marka Ve Moda Anlayışı İle Gelişiyor
TÜRKİYE, uluslararası arena 1990’lı yılların sonuna kadar tekstil ülkesi olarak ün yapmıştı. Özellikle fason üretim konusunda dünya markalarının üretim merkezi haline gelen Türkiye, 2000’li yıllarda bu gücünü kaybetmeye başladı.

01 Nisan 2010 Perşembe 16:39
Çin ve Hindistan’da yapılan daha ucuz tekstil üretimi, Amerikalı ve Avrupalı şirketleri Uzakdoğu’dan hizmet almaya yöneltti. Bu arada Türkiye, tekstil sektöründen kaybettiği döviz girdisini otomotiv ile kapatmaya başladı. Bu arada birçok tekstil üreticisi ya başka sektörlere yöneldi ya da iflas etti.
Aslında sektör bu noktaya gelmeden önce gerekli önlemler alınsaydı bugün Türk tekstil sektörü çok farklı bir konumda olabilirdi. Özellikle marka yaratma ve moda ile paralel hareket eden konfeksiyon üretimine odaklanma konusunda hızlı davranılsaydı bugün otomotivden elde ettiğimiz ihracat geliri kadar da tekstilden elde ediyor olabilirdik. Fırsat kaçmış gibi görünse de bu konuda hala yapılabilecek şeyler olduğunu söylemek mümkün. Çünkü Türkiye lojistik hizmetlerin hızlı ve ekonomik olması açısından rekabetçi gücünü hala koruyor. Coğrafi konumunun sağladığı bu avantaj, hızla gelişen lojistik sektörünün sunacağı inovatif ürünler ve hizmetler ile desteklendiğinde ortaya çok iyi sonuçlar çıkacaktır. Nitekim global ekonomik kriz başlamadan önce Uzakdoğu’dan alım yapan birçok Amerikalı ve Avrupalı tekstil müşterisi, Türkiye’nin lojistik avantajı nedeniyle alımlarını Türkiye’den yapmaya başladı.
Bu arada tekstil sektöründeki lojistik hizmetlerin outsourcing oranı da tekstil lojistiğinin gelişimini etkiliyor. Bu konuda isteğin yurt dışında olduğu kadar yaygın olmadığını belirten Balnak Pazarlama ve Satış Direktörü Emre Yenal, “Öncelikle çoğu Türk perakendeciler aslen imalatçı ve eski ihracatçılar; dolayısıyla ürüne hep yakın olmuşlar ve ürün ile iç içe yaşamışlar. Perakendeci kimlikleriyse henüz bu alışkanlıktan kurtulmaları için daha çok yeni. Bu konuda Türkiye’de yatırım yapan yabancı firmalar ve de imalatçı olmayan perakendeci Türk firmalar dış kaynak kullanımına öncülük ediyorlar. Ancak perakendeci doğru ürüne, doğru satış lokasyonuna ve metrekareye ve de doğru fiyata konsantre olmalı diye düşünüyorum. Halbuki Türkiye’de binlerce metrekare üzerinde milyonlarca ürünü depolamayı ve elleçlemeyi tercih eden perakendeciler mevcut. Ama eminim kısa vadede dış kaynak kullanımı daha fazla tercih edilen bir iş modeli haline gelecek. Zira bir operasyonun 3. bir şirket tarafından ifa edilmesi bu hizmeti alanlara bir çok avantaj getiriyor. Mesela performansın garanti altına alınması, artan hacimlerle düşen birim maliyetler gibi. Biz lojistikçilerin de bu avantajları perakendecilere anlatabiliyor olmamız gerekiyor” dedi.
Tekstil sektöründe lojistik hizmetlerin outsource edilmesi ile ilgili olarak Sertrans Yönetim Kurulu Üyesi Nilgün keleş ise şu açıklamalarda bulundu: “Çok uluslu tekstil firmaları, pek çok konuda olduğu gibi bu konuda da öncülük ediyor ve doğru örneklerin oluşmasını sağlıyorlar. Çün kü öncelikle bunun kendilerine katacağı maddi ve manevi avantajın, rekabet üstünlüğünün son derece farkındalar. Diğer yandan daha önceden deneyimleri olduğundan bu anlamda doğru bütçeler ile çalışıyorlar, ne istediklerini bildikleri için de lojistik sektöründen veya ülkenin genel altyapısından kaynaklanan bazı sorun, gecikme veya olanaksızlıklara rağmen hedefleri doğrultusunda hızla ilerliyorlar. Bu arada Türk firmalarımızdan bazıları da son derece vizyoner bir şekilde, onlarla beraber bu akımın önünde yer aldılar. Ancak gerek beklentilerin net olmamasından, gerek bütçelerden, gerekse iş akış süreçlerinin uygun olmamasından dolayı sorunlar oluştu. Buna bir de lojistik sektöründen ve ülke altyapısından kaynaklanan nedenler eklenince çok uluslu firmalardan daha ciddi sorunlar yaşadılar. Ancak tüm bunlar bir öğreneme ve gelişme sürecine de dönüştü. Dolayısı ile Türk firmalarından da iyi uygulamalar/örnekler çıkmaya başladı. Bu da diğer firmaların ilgisini çekiyor. Bunu yapan firmalarda ortaya çıkan gerek rekabet ve gerekse diğer tüm alanlardaki avantajlar, daha görünür, anlaşılır olmaya başladı. Bunun her şeyden önce bir gereklilik ve ihtiyaç olduğu anlaşılmaya başlandı. Önümüzdeki dönemin büyümelerle geçeceğine inanıyorum.”
Tekstil taşımacılığının, zamana karşı yarış gerektiren, hem ürünün hem de ürünle ilgili bilginin çok hızlı bir şekilde ilgililere ulaştırılması gereken bir sektör olduğunu ifade eden OMSAN Lojistik Genel Müdürü Osman Küçükertan, dolayısıyla depodaki ürünlerle ilgili online stok kontrolü ve sevkiyat halindeki malzemelerle ilgili gerçek zamanlı pozisyon bilgisinin verilmesinin tekstil lojistiğinde önem taşıdığını söyledi.
Bir lojistik firmasının, tekstil taşımacılığı konusunda etkin bir hizmet sunabilmesi için gerekli uluslararası partner ağını ve bilişim altyapısını kurması, müşteri odaklı personel, tekstil taşımacılığına uygun araç, depo ve ekipman alt yapısına sahip olması gerektiğini kaydeden Küçükertan, “Bunların dışında en az bu konular kadar önemli diğer bir konu da son kullanıcı maliyetinin minimuma indirilmesidir. Çok hızlı değişen pazar şartlarına daha hızlı adapte olup rekabetçi olmak isteyen firmaların asıl işlerine odaklanarak kaynaklarını ve enerjilerini taşıma, depolama, dağıtım hatta ambalajlama, etiketleme gibi işlerle tüketmemeleri gerekir. Amerika ve Avrupa’da tekstil firmalarının lojistik süreçlerinde dış kaynak kullanma oranlarının yüksek olduğunu biliyoruz. Ancak Türkiye’deki dış kaynak kullanım oranı henüz yeterli seviyelere ulaşmış değil. Bu bilincin oluşturulmasında hem lojistikçilere hem de devlete önemli görevler düştüğünü düşünüyoruz” dedi.
Oregon, Nürnberg Tesisiyle Transit Taşımacılıkta Hız Standardını Yeniden BelirliyorOregon Teknoloji, Almanya’nın lojistik merkezlerinden Nürnberg’de İzinli Alıcı & Gönderici Tesisi’ni hizmete açtı.11 Ağustos 2026 Salı 19:54Lojistik
Tur Transit Lojistik, Filosunu 50 Yeni Mercedes-Benz Actros L 1848 LS ile GüçlendirdiMercedes-Benz Türk, 1980 yılından bu yana uluslararası lojistik alanında faaliyet gösteren Tur Transit Lojistik’e 50 adet Mercedes-Benz Actros L 1848 LS teslimatı gerçekleştirdi.07 Ağustos 2026 Cuma 16:44Ticari Araçlar
Hidromas, Avustralya'daki Yeni Tesisiyle Küresel Büyümesini SürdürüyorAvustralya operasyonlarını Victoria eyaletine bağlı Epping'deki yeni tesisinin açılışıyla güçlendiren Hidromas, küresel çapta genişlemeye devam ediyor.07 Ağustos 2026 Cuma 12:47Ticari Araçlar
Ege Bölgesi'nin ilk Renault Trucks Master Red EDITION'ı ÖKN Lojistik Filosuna Katıldıİzmir merkezli olarak Türkiye genelinde parsiyel lojistik operasyonları yürüten ÖKN Lojistik, Ege Bölgesi'nin ilk Renault Trucks Master Red EDITION panelvanını filosuna kattı.05 Ağustos 2026 Çarşamba 15:39Ticari Araçlar
Karadeniz'de Türk RO-RO Gemisine Dron Saldırısı: 3 Mürettebatın Durumu AğırNovorossiysk açıklarında dron saldırısına uğrayan Türk RO-RO gemisinde yangın çıktı. Gemide bulunan 22 mürettebat tahliye edilirken, ilk belirlemelere göre 3 personelin sağlık durumunun ağır olduğu bildirildi.04 Ağustos 2026 Salı 14:02Denizcilik
Turhan Özen Saudia Cargo CCO'su Oldu2016-2023 yılları arasında THY'nin Turkish Cargo'dan sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olan Turhan Özen, Saudia Cargo CCO' su olarak atandı.03 Ağustos 2026 Pazartesi 13:23Havayolu
Turkish Cargo’dan İhracatçıya 49 Destinasyonda İndirimli TaşımaTurkish Cargo, Türkiye İhracatçılar Meclisi ile yenilediği anlaşma kapsamında ihracatçıların ürünlerini 30 ülkedeki 49 destinasyona ortalama yüzde 34 indirimle taşıyacak.31 Temmuz 2026 Cuma 16:23Havayolu
Renault Trucks T 480 ADR’ler Aybir Lojistik Filosuna KatıldıAybir Lojistik, filosuna 5 adet Renault Trucks T 480 ADR çekici ekleyerek Renault Trucks araçlarının payını yaklaşık üçte ikiye çıkardı.31 Temmuz 2026 Cuma 15:38Ticari Araçlar
Ortadoğu Krizine Karşın Hava Kargo Haziran 2026 Döneminde %8.5 BüyüdüTHY ve Pegasus dahil 370’in üzerinde havayolu şirketini çatısı altında toplayan ve sivil havacılık trafiğinin % 85’ini temsil eden Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Haziran 2026 küresel hava kargo pazarına ait verileri açıkladı.30 Temmuz 2026 Perşembe 19:02Havayolu
KargoHaber 331. Sayı (Dijital Dergi)331. Sayımızın dijital versiyonu PDF formatında yayında.30 Temmuz 2026 Perşembe 14:36Dijital Dergi
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2026 Kargo Haber



















Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.