Sanayi Egemenliğinin Kaybı: Çin Devlet Destekli İthalatla Tasfiye Edilen Bir Sektör
KOMSAD Genel Sekreteri ve Sektör Temsilcileri fuar nedeniyle bulundukları İstanbul’da bir araya geldi.

02 Haziran 2025 Pazartesi 16:28
Sektör temsilcilerinin sorunlarını dinleyen dernek genel sekreteri Murat Alişiroğlu sektör sorunlarına değinerek sektörün içindeki çıkmazda adeta kral çıplak dedi. Alişiroğlu ‘nun konuşmalarında öne çıkanları paylaşmak isteriz.
“Çin üretimle büyüyor; biz ithalatla çöküyoruz.”
Türkiye’de sanayi artık üretimle değil, mukavemetle ayakta kalıyor. Bir sanayici için üretmek, artık ekonomik bir eylem değil, ideolojik bir direnç halini aldı. Ve bu direnişin karşısında; düşük kaliteli ama devlet destekli Çin malları, yüksek enflasyon, maliyet krizi, sessiz kalan kamu kurumları ve kırılgan KOBİ yapısı var.
Bu tabloyu sadece “küresel ticaretin sonucu” olarak yorumlamak kolaycılıktır. Gerçek şu ki, Türkiye’de sanayi stratejik korumasız, üretici yalnız, pazar ise kontrolsüz biçimde işgal altında.

1. TÜRK BASINÇLI HAVA SEKTÖRÜNÜN ANATOMİSİ: KENDİ OKSİJENİNİ ÜRETEN SANAYİ
Basınçlı hava sistemleri; gıda, otomotiv, savunma, sağlık, enerji, tekstil gibi birçok sektörün görünmeyen kalbidir. Türkiye bu alanda hem teknolojik altyapıya hem de insan kaynağına sahiptir. Yerli üreticiler mühendislikten montaja, Ar-Ge’den ihracata kadar her adımda milli sermayeyi kullanarak ilerlemektedir.
Ancak bu yapı bugün ağır saldırı altında. Çin’den gelen ürünler; yalnızca fiyat değil, yapısal avantajlarla desteklenmiş bir stratejik saldırı aracı haline gelmiştir.
2. ÇİN’İN MODELİ: DEVLET DESTEKLİ YAYILMACILIK, PAZAR İŞGALİ
Çin’in hedefi sadece rekabet etmek değil, alanı domine etmektir. Kompresör gibi sektörlerde;
Devlet destekli sübvansiyonlar,
Sıfır faizli ihracat kredileri,
Lojistik ve navlun teşvikleri,
Sahte belge ve sertifikalarla serbest dolaşım,
...gibi yöntemlerle pazarlarda sistematik olarak boşluk yaratılmakta, sonra da bu boşluk doldurulmaktadır.
Bu, sadece ucuz mal satmak değildir. Bu bir ekonomik stratejidir. İşlevsiz bırakılmış rakip sanayilerin, Çin’e bağımlı hale getirilmesidir.
3. TÜRKİYE’DEKİ MANZARA: SESSİZ BÜROKRASİ, YALNIZ SANAYİCİ
Bugün Türkiye’de üretici:
Krediye ulaşamıyor,
Enerji maliyetleri altında eziliyor,
İthal ürünle rekabet edemiyor,
Ve yerli ürününü kendi pazarında savunamıyor.
KOMSAD gibi STK’ların çabaları takdire şayandır ama yetersizdir. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile Ticaret Bakanlığı’nın proaktif değil, pasif gözlemci rolünde kalması, sektörü günden güne eritmektedir. Gümrük denetimleri zayıf, yerli üretimi koruyan regülasyonlar ya yok ya da işletilmiyor.
4. DÖNÜM NOKTASINDAYIZ: ÜRETİMDEN VAZGEÇEN ÜLKE, GELECEĞİNDEN VAZGEÇER
Bugün Çin’den beşte bir fiyatına ithal edilen ürünler, Türk sanayicisinin rasyonel rekabet şansını ortadan kaldırmaktadır. Bu gidişle:
Kalifiye mühendis işsiz kalacak,
Ar-Ge duracak,
Küçük ve orta ölçekli üreticiler kapanacak,
Türkiye, dışa bağımlı bir montaj ülkesine dönüşecektir.
Bu yalnızca kompresör sektörüyle sınırlı bir tehdit değildir. Aynı tablo tekstil, makine, plastik, otomotiv yan sanayi ve beyaz eşyada da yaşanmaktadır.
5. POLİTİKA ÖNERİLERİ: İTHALAT DEĞİL, ÜRETİM DESTEKLENSİN
a) Anti-Damping ve Gümrük Reformu
Çin menşeli ürünlere yönelik acil anti-damping soruşturmaları açılmalı, sahte belge ve standart dışı ürünlere karşı etkili gümrük denetimi sağlanmalıdır.
b) Yerli Üreticiye Özgü Kredi ve Teşvik Paketleri
Düşük faizli uzun vadeli yatırım kredileri,
OSB’lerde enerji ve kira destekleri,
RG ve otomasyon modernizasyon hibeleri,
İhracata dayalı teşvikler artırılmalıdır.
c) Kamu Alımlarında Yerli Önceliği
Savunma sanayi haricinde kalan kamu ihaleleri ve KOBİ destekleri de yerli üretimi öncelemeli; bu husus bir “tavsiye” değil, “zorunluluk” olmalıdır.
d) STK’lara Yasal Yetki ve Temsil Gücü
KOMSAD gibi dernekler, yalnızca sektör temsilcisi değil, kamu politikası ortağı olarak konumlandırılmalıdır. Bu amaçla özel temsil mekanizmaları oluşturulmalıdır.
6. SONUÇ: BU BİR EKONOMİK MÜCADELE DEĞİL, MİLLİ EGEMENLİK MESELESİDİR
Sanayi yalnızca bir üretim biçimi değildir. Sanayi; bağımsızlık, egemenlik ve gelecek demektir. Kompresör gibi stratejik sektörlerin Çin’e teslim edilmesi, sadece üreticinin değil, Türkiye’nin kendi oksijenini dışa bağımlı hale getirmesi anlamına gelir.
Bugün susarsak, yarın üreticinin sesi değil, ülkenin sanayi hafızası silinir.
2025 Atlas Lojistik Ödülleri’ni Kazananlar Ne Dediler? - Melike Batur2025 Atlas Lojistik Ödülleri yarışmasında “En Beğenilen Depo Yöneticisi (Online Oylama)” ödülünü alan Melike Batur’un tören sonrasında kameralarımıza yaptığı açıklamaları ekranlarınıza getiriyoruz.12 Aralık 2025 Cuma 13:15Lojistik
Mercedes-Benz Türk Kayseri’de Heska ile Hizmet Ağını GenişlettiMercedes-Benz Türk, Heska Kayseri bayisini hizmete açarak bölgede satış ve servis ağını güçlendirdi.11 Aralık 2025 Perşembe 16:59Ticari Araçlar
2025 Atlas Lojistik Ödülleri’ni Kazananlar Ne Dediler? - BASF TürkBASF Türkiye ve Orta Doğu, Gümrük ve Dış Ticaret Müdürü Güler Polat’ın Atlas Lojistik Ödülleri töreninde yaptığı açıklamaları ekranlarınıza getiriyoruz.11 Aralık 2025 Perşembe 15:37Ticari Araçlar
DP World Evyap Konteyner Elleçlemede 1 Milyon TEU Seviyesine UlaştıDP World Evyap, 2025’te bir milyon TEU konteyner elleçleme eşiğini aşarak Türkiye’nin lojistik kapasitesindeki dönüşümün öncüsü oldu. İleri teknoloji yatırımlarıyla güçlenen terminal, bölgesel ticarette yeni bir büyüme döneminin kapılarını aralıyor.11 Aralık 2025 Perşembe 10:03Denizcilik
Shell & Turcas Filoları Geleceğe Taşıyan Çözümlerini logitrans 2025’te Tanıttı“İşi için yolda olan insanların Shell’i” mottosuyla faaliyetlerini sürdüren Shell Filo Çözümleri, lojistik sektörünün en önemli buluşmalarından Uluslararası logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda yerini aldı.10 Aralık 2025 Çarşamba 16:44Lojistik
Yerli Üretim Peugeot Expert Traveller Yollara ÇıkıyorBursa’daki Tofaş tesisinde üretimi başlayan Expert Traveller, güçlü donanımı ve 2.2 BlueHDi motoruyla Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor.10 Aralık 2025 Çarşamba 13:56Ticari Araçlar
Samsun Büyükşehir Acil Sağlık Filosu Volkswagen Crafter ile GüçlendiSamsun Büyükşehir Belediyesi, 100 ambulans ve 5 hasta nakil aracı olmak üzere toplam 105 adet Volkswagen Crafter aracı filosuna dahil ederek şehrin acil sağlık hizmetlerinde kapasite artışı sağladı.09 Aralık 2025 Salı 16:55Ticari Araçlar
İzmir İtfaiyesi Hızlı Müdahalede Tam Otomatiği Tercih Ediyorİzmir Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanlığı araç filosunda bulunan Allison 3000™serisi tam otomatik şanzıman donanımlı kamyonlar, yangın ve acil durum mahallerine hızlı ve güvenilir erişimi destekliyor.09 Aralık 2025 Salı 16:39Ticari Araçlar
Sürat Lojistik Avrupa Yapılanmasına HazırlanıyorYurt içinde kısa sürede güçlü bir büyüme yakalayan Sürat Lojistik, yurt dışında doğrudan yapılanma hedefiyle Doğu Avrupa’ya odaklanıyor. Şirket, Polonya ve Romanya’yı Avrupa’daki ilk operasyonel adım olarak konumlandırıyor.09 Aralık 2025 Salı 16:05Lojistik
IATA Hava Kargodaki Büyümenin Devam Edeceğini ve 2026’da Gelirlerin 158 Milyar Dolar Olacağını ÖngörüyorUluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), tedarik zinciri sorunları sürerken küresel havayolu endüstrisinin kârlılığının dengelendiğini gösteren en son finansal görünümünü ve 2026 öngörülerini yayımladı.09 Aralık 2025 Salı 14:59Havayolu
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2025 Kargo Haber


















Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.