Sanayi Egemenliğinin Kaybı: Çin Devlet Destekli İthalatla Tasfiye Edilen Bir Sektör
KOMSAD Genel Sekreteri ve Sektör Temsilcileri fuar nedeniyle bulundukları İstanbul’da bir araya geldi.

02 Haziran 2025 Pazartesi 16:28
Sektör temsilcilerinin sorunlarını dinleyen dernek genel sekreteri Murat Alişiroğlu sektör sorunlarına değinerek sektörün içindeki çıkmazda adeta kral çıplak dedi. Alişiroğlu ‘nun konuşmalarında öne çıkanları paylaşmak isteriz.
“Çin üretimle büyüyor; biz ithalatla çöküyoruz.”
Türkiye’de sanayi artık üretimle değil, mukavemetle ayakta kalıyor. Bir sanayici için üretmek, artık ekonomik bir eylem değil, ideolojik bir direnç halini aldı. Ve bu direnişin karşısında; düşük kaliteli ama devlet destekli Çin malları, yüksek enflasyon, maliyet krizi, sessiz kalan kamu kurumları ve kırılgan KOBİ yapısı var.
Bu tabloyu sadece “küresel ticaretin sonucu” olarak yorumlamak kolaycılıktır. Gerçek şu ki, Türkiye’de sanayi stratejik korumasız, üretici yalnız, pazar ise kontrolsüz biçimde işgal altında.

1. TÜRK BASINÇLI HAVA SEKTÖRÜNÜN ANATOMİSİ: KENDİ OKSİJENİNİ ÜRETEN SANAYİ
Basınçlı hava sistemleri; gıda, otomotiv, savunma, sağlık, enerji, tekstil gibi birçok sektörün görünmeyen kalbidir. Türkiye bu alanda hem teknolojik altyapıya hem de insan kaynağına sahiptir. Yerli üreticiler mühendislikten montaja, Ar-Ge’den ihracata kadar her adımda milli sermayeyi kullanarak ilerlemektedir.
Ancak bu yapı bugün ağır saldırı altında. Çin’den gelen ürünler; yalnızca fiyat değil, yapısal avantajlarla desteklenmiş bir stratejik saldırı aracı haline gelmiştir.
2. ÇİN’İN MODELİ: DEVLET DESTEKLİ YAYILMACILIK, PAZAR İŞGALİ
Çin’in hedefi sadece rekabet etmek değil, alanı domine etmektir. Kompresör gibi sektörlerde;
Devlet destekli sübvansiyonlar,
Sıfır faizli ihracat kredileri,
Lojistik ve navlun teşvikleri,
Sahte belge ve sertifikalarla serbest dolaşım,
...gibi yöntemlerle pazarlarda sistematik olarak boşluk yaratılmakta, sonra da bu boşluk doldurulmaktadır.
Bu, sadece ucuz mal satmak değildir. Bu bir ekonomik stratejidir. İşlevsiz bırakılmış rakip sanayilerin, Çin’e bağımlı hale getirilmesidir.
3. TÜRKİYE’DEKİ MANZARA: SESSİZ BÜROKRASİ, YALNIZ SANAYİCİ
Bugün Türkiye’de üretici:
Krediye ulaşamıyor,
Enerji maliyetleri altında eziliyor,
İthal ürünle rekabet edemiyor,
Ve yerli ürününü kendi pazarında savunamıyor.
KOMSAD gibi STK’ların çabaları takdire şayandır ama yetersizdir. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile Ticaret Bakanlığı’nın proaktif değil, pasif gözlemci rolünde kalması, sektörü günden güne eritmektedir. Gümrük denetimleri zayıf, yerli üretimi koruyan regülasyonlar ya yok ya da işletilmiyor.
4. DÖNÜM NOKTASINDAYIZ: ÜRETİMDEN VAZGEÇEN ÜLKE, GELECEĞİNDEN VAZGEÇER
Bugün Çin’den beşte bir fiyatına ithal edilen ürünler, Türk sanayicisinin rasyonel rekabet şansını ortadan kaldırmaktadır. Bu gidişle:
Kalifiye mühendis işsiz kalacak,
Ar-Ge duracak,
Küçük ve orta ölçekli üreticiler kapanacak,
Türkiye, dışa bağımlı bir montaj ülkesine dönüşecektir.
Bu yalnızca kompresör sektörüyle sınırlı bir tehdit değildir. Aynı tablo tekstil, makine, plastik, otomotiv yan sanayi ve beyaz eşyada da yaşanmaktadır.
5. POLİTİKA ÖNERİLERİ: İTHALAT DEĞİL, ÜRETİM DESTEKLENSİN
a) Anti-Damping ve Gümrük Reformu
Çin menşeli ürünlere yönelik acil anti-damping soruşturmaları açılmalı, sahte belge ve standart dışı ürünlere karşı etkili gümrük denetimi sağlanmalıdır.
b) Yerli Üreticiye Özgü Kredi ve Teşvik Paketleri
Düşük faizli uzun vadeli yatırım kredileri,
OSB’lerde enerji ve kira destekleri,
RG ve otomasyon modernizasyon hibeleri,
İhracata dayalı teşvikler artırılmalıdır.
c) Kamu Alımlarında Yerli Önceliği
Savunma sanayi haricinde kalan kamu ihaleleri ve KOBİ destekleri de yerli üretimi öncelemeli; bu husus bir “tavsiye” değil, “zorunluluk” olmalıdır.
d) STK’lara Yasal Yetki ve Temsil Gücü
KOMSAD gibi dernekler, yalnızca sektör temsilcisi değil, kamu politikası ortağı olarak konumlandırılmalıdır. Bu amaçla özel temsil mekanizmaları oluşturulmalıdır.
6. SONUÇ: BU BİR EKONOMİK MÜCADELE DEĞİL, MİLLİ EGEMENLİK MESELESİDİR
Sanayi yalnızca bir üretim biçimi değildir. Sanayi; bağımsızlık, egemenlik ve gelecek demektir. Kompresör gibi stratejik sektörlerin Çin’e teslim edilmesi, sadece üreticinin değil, Türkiye’nin kendi oksijenini dışa bağımlı hale getirmesi anlamına gelir.
Bugün susarsak, yarın üreticinin sesi değil, ülkenin sanayi hafızası silinir.
Oraklar Lojistik Filosunu Renault Trucks ile GüçlendirdiMersin merkezli Oraklar Lojistik, filosuna kattığı Renault Trucks T 520 çekicilerini Erman Ticari Araçlar’ın tesisinde düzenlenen törenle teslim aldı.14 Temmuz 2026 Salı 16:11Ticari Araçlar
Tırsan’dan TCT Lojistik’e 110 Adet Treyler TeslimatıTırsan, Türkiye-Avrupa hattında taşımacılık yapan TCT Lojistik’e 110 adet Tenteli Perdeli Multi-Ride teslim etti. Bu yatırımla birlikte TCT Lojistik’in filosundaki Tırsan sayısı 315’e ulaştı.14 Temmuz 2026 Salı 15:06Ticari Araçlar
Kargo Uçak Pazarı %45 Büyüyecek, Uçak Sayısı 3.420 Uçağa ÇıkacakDünya Gayri Safi Yurtiçi Hasılası (GSYH) ve küresel ticaret, hava kargo sektörünün büyümesindeki temel itici güçler olmaya devam ediyor.13 Temmuz 2026 Pazartesi 15:18Havayolu
Airbus Havacılıkta Gelecek 20 Yılın Pazar Analizini Çıkardı: Küresel Filo Hem Yolcu Hem de Kargo Uçaklarında Tümüyle Yeni Nesilden OluşacakAirbus'ın 2026–2045 Küresel Pazar Tahmini (Global Market Forecast - GMF) raporuna göre, uzun vadeli hava yolu seyahat talebini kentleşme ve ekonomik büyüme (GSYH artışı) yönlendirmeye devam edecek.13 Temmuz 2026 Pazartesi 14:39Havayolu
Ortadoğu Pazarında Rekabet Kızışıyor, Saudia Kargo Filosunu GüçlendiriyorOrtadoğu’da kargo pazarında bir yandan sektör yeniden toparlanmaya başlarken, bölgedeki kargo taşıyıcıları arasındaki rekabet de artıyor.13 Temmuz 2026 Pazartesi 13:55Havayolu
Tırsan’dan Kasva Uluslararası Taşımacılık’a Yeni TeslimatKasva Uluslararası Taşımacılık, Tırsan’dan teslim aldığı Tenteli Perdeli Multi-Ride ile filosundaki araç sayısını 18’e çıkardı.10 Temmuz 2026 Cuma 14:45Ticari Araçlar
Mercedes-Benz eCitaro Yakıt Hücreli Teknolojisiyle Öne ÇıktıMercedes-Benz eCitaro yakıt hücreli otobüs, menzil avantajı sunan teknolojisiyle “2026 Elektrikli Yakıt Hücreli Otobüs Şampiyonu” ödülünün sahibi oldu.10 Temmuz 2026 Cuma 13:49Ticari Araçlar
Türkiye Lojistiğinin Genç Yeteneği Dünya SahnesindeUTİKAD adayı Ozan Durak, 2026 FIATA Genç Lojistik Profesyonelleri Ödülü’nde Avrupa Bölgesi Birincisi olarak Milano’da Türkiye’yi ve Avrupa Bölgesi’ni temsil etmeye hak kazandı.10 Temmuz 2026 Cuma 10:52Lojistik
Mercedes-Benz Türk ve Kâmil Koç’tan 100’üncü Yıla Anlamlı EtkinlikMercedes-Benz Türk, Kâmil Koç’un 100’üncü yılı kapsamında Aksaray Hatıra Ormanı’nda düzenlenen 100 fidan dikim etkinliğine ev sahipliği yaptı.09 Temmuz 2026 Perşembe 16:41Ticari Araçlar
KargoHaber 330. Sayı (Dijital Dergi)330. Sayımızın dijital versiyonu PDF formatında yayında.09 Temmuz 2026 Perşembe 16:09Dijital Dergi
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2026 Kargo Haber


















Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.