Nereye?
Güçlü bir küreselleşme eğiliminden sonra gelen salgın nedeniyle başta AB ülkeleri, fiyata bakarak tercih yaptığı günleri bırakıp, daha yakından tedarik eğilimine girdi.

16 Ocak 2025 Perşembe 17:20
Görüldü ki; mesafeler uzadıkça tedarik zincirindeki kopmalar, yol üzerindeki engellere bağlı olarak artıyor. AB ülkeleri bugün sadece tedarik kaygısı değil, ülke ekonomilerindeki düşük büyüme rakamları hatta küçülme eğilimleri, -kontrol altına almış olsalar da- alışkın olmadıkları bir enflasyon oranı, işsizlik sorunu, yaşlanan nüfus ve çalışabilecek insan sayısı açığını bir arada yaşıyor. Ticaret savaşlarıyla gelinen noktada Rusya ve Çin’in Avrupa pazarlarındaki işi giderek zorlaşıyor. Bu koşullar altında, dış ticaret ve lojistik açısından en büyük pazarımız durumundaki AB ülkelerinin ilgisini beklerken yatırımcılarımızın dışarıya gittiğini görmekteyiz.
Büyük yatırımlar yapılsa da lojistik, maalesef türev bir iş kolu olarak görülmekte olup, sanayi ve ticaret ile olan karşılıklı bağımlılığı da göz ardı edilmektedir. Oysa sanayi ve ticarette durgunluk ve üretim alanlarının yer değiştirdiği bir durumda; haklı olarak övündüğümüz lojistik alt yapı yatırımları, yaratılan lojistik olanaklar ve yetenekli şirketler, deneyimli personel kime ve neye hizmet verecek?
Geçtiğimiz yıllarda da çeşitli iş kollarında pazara giriş olanakları, çeşitli kısıtlamalardan korunmak, riski dağıtmak adına özellikle Balkanlar, Türki Cumhuriyetler ve bazı Afrika ülkelerinde yatırımlar yapıldı. Bunlar çoğunlukla olumlu girişimler. Fakat beraberinde istihdam sorunları, terkedilen ekosistemin iş kayıpları gibi olumsuzlukları da beraberinde getiriyor. Hatta dışarı çıkan sermayenin gittiği yerdeki güvenliği de sorgulanabilir.
Geçirdiğimiz yıl itibariyle 100 kadar tekstil firması başta Mısır olmak üzere başka ülkelere gittiyse, oturup düşünmek lazım. Bugün için düşük teknolojili işleri başka ülkelere kaydırmak kolay olabilir. Ancak tekstilden sonra üretimin diğer alanlarında da benzer eğilimler artıyor. Yatırımcı, fabrikasını makinelerini alıp teşvik, ilgi ve saygı gördüğü başka ülkelere gitmeye çalışıyor. 2025 ve sonrasında, yatırımcıların en azından bu gerekçelerle dışarı gitme eğiliminin gerilediğini görsek iyi olur.
Baskı altındaki döviz kuru, dövize ilişkin diğer bazı uygulamalar, yüksek vergiler ve enflasyon gibi genel koşullar kadar, ‘karbon ayak izini azaltmak’ gibi gerekçelere dayalı davranış geliştiren tüketici eğilimleri, lojistik endüstrisinin müşterilerinin tercih ve eğilimlerinde de etkili oluyor. Bunun yanında; uygun ürünlerde, koşullar eşitlendiğinde, Avrupalı alıcıların Fas ya da Mısır’ı tercih etmesi gibi sonuçlarla karşılaşılıyor. Dışarı yatırım yaparak pazarı korumak isterken, yalnızca içeride çalışan işçi değil, lojistikçinin işi de dışarı gitmiş oluyor. Bu ülkelere yatırım yaparak mevcut pazarları korumak, yatırım yapılan ülkenin önceliklerini firmalar düzeyinde bir avantaja çevirmek mümkün olmakla birlikte, ülkelerarası rekabet açısından bakıldığında, bu yatırımlarla rakiplerimizi güçlendirdiğimiz söylenebilir.
Tamam; katma değerli üretim yapmak, uzak pazarlara değerli mal satmak lazım, üretim süreçlerinde çevresel faktörler, insan hakları gözetilmeli, inovasyon, verimlilik, otomasyon, dijitalizasyon, yapay zeka, hepsini dikkate alalım da... AB ülkeleri 1996 yılından sonra bir kısmı da yurtdışındaki Türkler tarafından çalıştırılan ya da Türklerin çalıştığı atölyelerini birer birer kapatıp ikinci el tekstil makinelerini Türkiye’ye satarken, sanayide bir üst versiyona geçmişti. Bizim üreticiler giderken acaba sanayide sınıf mı atladık yoksa Türkiye sanayiden çıkıyor mu diye sormak lazım!
İlker ALTUN
[email protected]
Kargohaber Dergisi (Sayı:312)
Bu Yıl Yapacak Çok İş VarFilistin ve Ukrayna savaşları sürerken, Esat’ın Suriye’de yönetimi bırakması, Trump’ın yeniden başkan seçilmesi pek çok taşı yerinden oynattı.14 Şubat 2025 Cuma 15:03Bakış
Ford Ranger Avrupa ve Türkiye’de Pick-up Segmentinde Gücünü ArtırıyorFord Ranger, 2024’te Avrupa’nın en çok satan pick-up modeli unvanını 10’uncu kez korudu. Yüzde 43,6 segment payıyla liderliğini sürdüren model, Türkiye’de de en çok tercih edilen pick-up oldu.13 Şubat 2025 Perşembe 19:07Ticari Araçlar
Mercedes-Benz Türk Yeni Actros L’yi Bayilerine TanıtıyorMercedes-Benz Türk, ProCabin tasarımı ve yenilikçi güvenlik özellikleriyle dikkat çeken yeni Actros L’yi bayilerine düzenlediği eğitimlerle tanıtmaya devam ediyor. 250 bayi çalışanı, yeni özellikler hakkında bilgi aldı.13 Şubat 2025 Perşembe 17:22Ticari Araçlar
Turkish Cargo, CargoWise Entegrasyonu ile Hava Kargoda Dijital Dönüşüm SağlıyorTurkish Cargo, CargoWise ile kurduğu e-Rezervasyon entegrasyonu sayesinde göndericilere gerçek zamanlı fiyat, kapasite durumu ve rezervasyon hizmetleri sunarak operasyonel verimliliği artırıyor.13 Şubat 2025 Perşembe 15:01Havayolu
Arkas Line Hindistan’da Yeni Servislerini TanıttıArkas Line, 2025 büyüme stratejisi doğrultusunda Hindistan’da müşterileriyle buluşarak, yeni hizmet ağını tanıttı.12 Şubat 2025 Çarşamba 14:14Denizcilik
Allison’dan Gıda Atığı Toplama Araçlarına 5 Yıl GarantiAllison, yeni zorunlu haftalık gıda atığı uygulamalarına destek olarak gıda atığı toplama araçları için beş yıllık uzatılmış şanzıman garantisi sunuyor.12 Şubat 2025 Çarşamba 13:40Ticari Araçlar
WiLAT'tan '5 Yılda 5 Bin Kadın Sürücü Seferberliği' Projesi“5 Yılda 5 Bin Kadın Sürücü Seferberliği”ni başlatan Women in Logistics and Transport (WiLAT), sektörde kadın istihdamını artırıcak.12 Şubat 2025 Çarşamba 10:50Lojistik
Nüans Global Filosuna 6 Yeni Wielton Treyler EklediNüans Global, Avrupa lojistik operasyonlarını güçlendirmek amacıyla filosunu 6 adet Wielton treyler ile genişletti.11 Şubat 2025 Salı 13:21Ticari Araçlar
Atık Toplama Araçlarında Şanzıman Seçimi Kritik Rol OynuyorNordisk Återvinning, zorlu dur-kalk güzergahlarında dayanıklılığıyla öne çıkan Allison 4000 Serisi tam otomatik şanzımanları tercih ediyor.10 Şubat 2025 Pazartesi 16:05Ticari Araçlar
TIR Sistemi Süreleri KısaltıyorTIR sistemi, Pan-Asya rotalarında süre ve maliyetleri düşürerek lojistikte verimliliği artırıyor. Çin-Dubai hattındaki başarısıyla öne çıkan sistem, Avrupa'da da dijitalleşme ve yeni otomotiv planlarıyla gündemde.07 Şubat 2025 Cuma 16:48Lojistik
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2024 Kargo Haber
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.