Küresel Dinamikler ve Lojistik
Yatırım, üretim ve lojistik tercihleri açısından konum her zaman etkili bir kriter olmuştur. Tedarik zincirlerindeki tercihlerde jeostratejik konum ve pazara erişim olanakları, gelecekte daha da büyük bir önem kazanacaktır.
![Küresel Dinamikler ve Lojistik](https://www.kargohaber.com/d/news/5703.jpg)
11 Haziran 2024 Salı 10:38
Dünya ekonomisinin tedarik zincirlerinin ağırlık merkezi, Asya’ya doğru kayarken, Türkiye gibi Avrupa, Asya ve Afrika pazarlarına doğrudan bağlantılı bir ülkenin jeostratejik konumu için ancak ‘mükemmel’ denilebilir.
Kendi içinde de yeni fırsatlar sunan bir pazar büyüklüğüne sahip olan Türkiye, Avrupa için neredeyse küçük Çin gibidir. Dünyanın fabrikası Çin, kaliteli üretim ve erişim isteyen bazı ürünler için Avrupa’nın fabrikası da Türkiye’dir. Türkiye aynı zamanda oldukça hızlı hareket edebilen, çabuk uyum sağlayan, gelişme ve değişimlere anında yanıt verebilen rekabetçi bir pazardır. İşbirliklerine yatkın ve alışkın bir iş dünyasına sahip olan Türkiye, ayrıca kaynaklara yakınlık, yetkin ve becerikli iş gücü bulma açısından da avantajlar sunmaktadır. Bankacılık sistemi de oldukça güçlüdür. Kısa transit süreleriyle Avrupa ve Ortadoğu arasında yer alan ülkenin konumu, taşıma süresi ve maliyetlerini azaltan önemli bir avantajdır.
Bunların hepsi iyi güzel fakat kuralları koyanlar yolların işleyişini de belirliyor. Savaşlar yolları değiştiriyor. Hastalıklar, haydutluklar, doğa koşulları da zaman zaman dönüştürücü sonuçlar doğurmaktadır. Köprüyü kime yaptırdığınız, ekipmanı kimden aldığınız, krediyi nereden kullandığınız, savaşta kimden yana olduğunuza kadar çok farklı dinamikler, yatırımlarınızın dünya tedarik zincirindeki değerini ve önemini etkileyebiliyor.
Önce İran, şimdi Rusya’ya yönelik yaptırımlar, İsrail’in Gazze saldırıları havada, denizde ve yer yer karada yol tercihlerini etkilemiş ve önemli değişikliklere de yol açmıştır. ‘Ben falanca ülkeye uygulanan ambargoya katılmıyorum’ deme lüksünüz olabilir ama bu lüksü kullanmanın bedelini ödemek şartıyla... Rusya yaptırımlarına ilişkin son günlerde ard arda gelen açıklamalar ve Türkiye’yi öne çıkartan iddialar, başta deniz taşımacılığı olmak üzere ciddi yaptırımlar gelebileceğine ilişkin işaretler vermektedir.
Küresel dinamikleri dikkate almayan bir ulusal lojistik politikasının başarısı şansı yoktur. İran yaptırımlarına ilişkin istisnaların aşılması, benzeri şeylerin Rusya ilişkilerinde yaşanması, İsrail ile yaşanan sorunlar, Zengezur Koridoru’nun kapalı olmasından çıkar uman İran’a karşılık, koridorun açılması için çalışan Türkiye’yi; kendi ticareti kadar küresel ticaretten de pay almasını sağlayacak lojistik alt yapı yatırımlarını, tekrar tekrar değerlendirerek adım atmaya zorluyor. Dev bir havalimanı yapıyorsan onu doldurmalısın. Çevrenle aran iyi olacak ki uydu havalimanlarından karayolu yük bağlantıları oluşturabilmelisin. Hava hatları açık ve akışkan olacak ki, insan trafiğinin yarattığı ekonomiden yararlanabilesin. Göçmen deposu olmayacaksın ki araçların kapılarda didik didik aranmasın, günlerce kuyruklarda bekletilmesin. Ülkenin yaşam koşulları vatandaşlarını tatmin edecek ki vize kuyruklarında aşağılanmayacaksın. Ne yazık ki son yıllardaki para ve maliye politikaları nedeniyle artan enflasyon ve değerini koruyamayan TL ile birlikte artan işçi maliyetleri işçilerin yaşam standardını artırmamış olsa da üretim maliyetlerini artırmıştır. Ülkeye doğrudan yabancı yatırım gelmezken, yerli yatırımcılar bile özellikle Kuzey Afrika ülkelerine hatta Almanya gibi ileri ülkelere yatırım yapmaya başlamıştır. Bunda güvenlik kaygıları, göç nedeniyle duyulan sosyal memnuniyetsizlik ve daha iyi yaşam arayışları kadar, gidilen ülkelerin çekici önerileri de etkili olmaktadır.
Oysa Türkiye yolları, köprüleri, hava ve deniz limanları, dinamik üretim potansiyeli, yetkin insan gücü, üretim merakı ve kapasitesi, iş yapma becerisi ve arzusu, işbirliğine yatkınlığıyla ideal bir endüstriyel üretim, yatırım ve lojistik ülkesidir. Her ülkenin doğal olarak pay kapmaya çalıştığı dünya ticaretinden belki de hak ettiğinin en azını alan ülke de ne yazık ki Türkiye’dir.
İlker ALTUN
ilker@aysberg.com
Kargohaber Dergisi (Sayı:305)
FIAT ve Voltify'dan Topolino İçin Abonelik ModeliFIAT, Voltify ile iş birliği yaparak Topolino modeli için abonelik modelini devreye alıyor. Esnek kullanım şartları ve uygun maliyetler ile kullanıcılar Topolino'yu deneyimleme şansı buluyor.26 Temmuz 2024 Cuma 17:37Otomobilite
Yeni Arocs 4851 K İnşaat Koşullarına Dayanıklılık SunuyorMercedes-Benz Türk, inşaat sahalarının zorlu koşulları ve yüksek yük taleplerini karşılamak için geliştirdiği Arocs 4851 K modelini tanıttı.26 Temmuz 2024 Cuma 15:00Ticari Araçlar
Egea Cross'a Yeni Çekiş SistemiEgea Cross, Traction+ çekiş sistemini tüm versiyonlarında standart hale getirdi. Bu sistem, aracın sürüş performansını zorlu zeminlerde ve arazi koşullarında iyileştirerek kullanıcılara daha güvenli bir sürüş sunuyor.26 Temmuz 2024 Cuma 14:38Otomobilite
Renault Trucks, Jumbo ve SVZ Elektrikli 'Oxygen' Prototipini Test EdiyorRenault Trucks, test kamyonu Oxygen ile Ar-Ge çalışmalarına devam ediyor. İlk testlerin ardından, şehir içi lojistiğine yönelik yeni bir versiyon Ekim 2024'te Amsterdam'da test edilecek.24 Temmuz 2024 Çarşamba 16:19Ticari Araçlar
KargoHaber 306. Sayı (Dijital Dergi)306. Sayımızın dijital versiyonu PDF formatında yayında.24 Temmuz 2024 Çarşamba 13:18Dijital Dergi
Deniz Yollarının Boğazı Kuruyunca…Yüzde 70’i suyla kaplı olan Dünya, kimi zaman denizlerin akıntısına kapılıyor ve adeta sorunlar yumağına dönüşüyor.24 Temmuz 2024 Çarşamba 09:49Bakış
Renault Trucks Lojistik Süreçlerdeki Elektrifikasyonla Dekarbonizasyonu HızlandırıyorRenault Trucks, şirket içi lojistik süreçlerini elektrifikasyona hızla adapte ediyor. Lyon ve Bourg-en-Bresse tesisleri arasındaki 450 bin km'lik aks taşımacılığı, 5 adet 44 tonluk Renault Truck E-Tech T elektrikli araçlarla yapılacak.22 Temmuz 2024 Pazartesi 17:17Ticari Araçlar
Quick Finans, Krone ile İş Birliğini GüçlendiriyorQuick Finans ve Krone, Mayıs ayında imzalanan finansman partnerliği işbirliğini derinleştiriyor.22 Temmuz 2024 Pazartesi 16:57Ticari Araçlar
Scania, İçdaş’a 10 Adet Çekici Teslim EttiScania, İçdaş Çelik Enerji Tersane ve Ulaşım Sanayi A.Ş.'ye 10 adet R500 A4x2NA Super Çekici teslim etti.22 Temmuz 2024 Pazartesi 16:06Ticari Araçlar
DP World ve Evyap Güçlerini BirleştirdiDP World ve Evyap Grubu, iki büyük liman altyapısını birleştirerek stratejik birleşme gerçekleştirdi.22 Temmuz 2024 Pazartesi 11:56Denizcilik
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2024 Kargo Haber
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.