Daimler AG, Daimler Trucks & Buses Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Wolfgang Bernhard: “21. yüzyılın çekicisi yeniden icat ediliyor”
Ticari araç endüstrisi çok nadiren bugün olduğu kadar büyük tehditler ve fırsatlar ile karşı karşıya kalır. Kendimizi icadından 120 yıl sonra, 21. yüzyılın kamyonunu icat ederken bulduk.
17 Ağustos 2016 Çarşamba 15:40
2014 yılında Mercedes Benz Future Truck (Geleceğin Çekicisi) ile otonom çekiciyi tanıttık. Geçtiğimiz Mart (2016) ayında da bir grup otonom çekicimiz A52 Otobanında kullanılmaya başlandı. Yasal çerçeveden, 20. yüzyıl yönetmeliklerimizi 21. Yüzyıla uyarlamamız gerekiyor. AB’nin ECE R79 no.lu yönetmeliği halen saatte on kilometrenin üzerindeki hızlarda şoförün ellerini direksiyondan çekmesine izin verilmiyor. Kısa sürede değişiklikler olmazsa, kısmen otonom çekiciler hazır olacak ancak Avrupa yollarında kullanımına izin verilmeyecek.
İkinci önemli konu ise bağlanabilirlik (connectivity). Uzmanlar, sadece bu yıl içinde 1.5 milyar ürünün daha online olarak satışa sunulmasını bekliyor. Yani her dakika 3 bin adet nesne ekleniyor. Gerçek olan şu ki; bağlı çekiciler öncelikle müşterilerimiz ve şoförlerimiz için ama aynı zamanda tüm lojistik sistemi, çevre ve toplum için de gerçek bir katma değer sağlayacaktır. Çekiciyi buluta bağladığımız zaman gerçek zamanlı bilgiyi taşıma sürecine dahil olan tüm taraflar ile paylaşabiliyor. Daimler Trucks’da bağlanabilirlik uzun yıllardır stratejimizin bir parçası. Bu konuda endüstrimizi ileri taşımak istiyoruz. Bunun için milyarlarca Euro’luk sübvansiyona gerek yok. Bağlı çekiciler için tek bir şeye ihtiyaç var: otoban boyunca sorunsuz çalışan bir mobil ağ. Sorun teknoloji değil, bulunurluk. Son zamanlarda yapılan bir araştırmaya göre Almanya’daki LTE kapsama alanı, Fas’takinden daha iyi değil. Bunun için cep telefonu operatörlerinden bir şey yapmalarını istememiz gerekmemeli. Çünkü harekete geçmek kendi çıkarlarına olacaktır.
Gündemdeki üçüncü teknoloji ise elektromobilite. Çekicilerde elektrikli motor uzun süredir göz önüne alınmıyordu. Ancak işler değişiyor ve pil teknolojisi muazzam atılımlar yapıyor. 1997-2025 yılları arasında pil maliyetlerinin yüzde 60 oranında düşeceği ve pil performansının yüzde 250 gelişeceği öngörülüyor. Bu henüz uzun yol taşımacılığı için yeterli değil. Ancak bir kaç yıl içinde kent içi dağıtımda emisyonsuz çekicilerin kullanılacağını düşünebiliriz. Stuttgart’daki bazı müşterilerimiz ile birlikte beş adet FUSO marka elektrikli çekicimizi pilot program dahilinde kullanıyoruz. Bu çekicilerin elektromobilite kanunu dahilinde değerlendirilmesi ve sübvanse edilmesi muhtemel. Yakın bir zamanda da elektrikli araçlar konusunda size verecek yeni haberlerimiz olacak.
- Scania Eğitim Laboratuvarı Konya'da AçıldıDoğuş Otomotiv ve Konya Ağır Vasıta Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi ile Konya Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi arasında imzalanan protokol kapsamında oluşturulan Scania Eğitim Laboratuvarı açıldı.26 Nisan 2024 Cuma 13:17Ticari Araçlar
- Renault Trucks Yeni Modelleri İle Türkiye Turuna ÇıkıyorUluslararası ve yurt içi nakliye alanında öne çıkan T serisi çekiciler, dağıtım segmentindeki D serisi kamyonlar ve inşaat gamındaki sağlam K ve C serisi araçlar, etkinlik kapsamında 13 şehirde sergilenecek.26 Nisan 2024 Cuma 12:36Ticari Araçlar
- Iveco Group’un Yeni CEO’su Olof Persson OlduIveco Group'un yeni CEO’su Olof Persson görevini 1 Temmuz’da devralacak. Gerrit Marx’ın, CNH Industrial N.V.’nin CEO’su olarak atanmasıyla, böyle bir görev değişikliğine gidilmişti.24 Nisan 2024 Çarşamba 17:10Ticari Araçlar
- UND, Ticarette Kolaylık İçin Schengen Vize Politikasının Gözden Geçirilmesini İstiyorAB’nin Türkiye’den talep ettiği ürünler Türk vatandaşı profesyonel TIR sürücülerine uygulanan “Schengen Vize Sisteminde” yaşanan sorunlar nedeniyle teslim edilemiyor.24 Nisan 2024 Çarşamba 11:28Lojistik
- TAİD: 2024 Yılının İlk Çeyreğinde 10 Bin Ağır Ticari Araç SatıldıYönetim kurulu ve üyelerinin katılımlarıyla düzenlenen toplantıda 2024 yılı beklentileri değerlendirilirken, TAİD’in yeni logosu da lanse edildi.24 Nisan 2024 Çarşamba 10:38Ticari Araçlar
- TruKKer Avrupa'da Hizmet Ağını Genişletmeyi Hedefliyor2016 yılında kurulan ve Türkiye dahil 10 ülkede ofisi bulunan TruKKer, Körfez ülkeleri ve MENA (Ortadoğu ve Kuzey Afrika) bölgesinde aktif olarak kullanılan uygulamanın bu yıl içerisinde diğer ülkelerde de aktif hale getirilmesini hedefliyor.19 Nisan 2024 Cuma 16:36Lojistik
- Soğuk Zincir Taşımacılığı Kalite ve Güvenilirliği Artıran Kritik SüreçAkca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, gıda endüstrisinde soğuk zincir taşımacılığının önemine dikkat çekiyor.19 Nisan 2024 Cuma 12:30Lojistik
- Intermax Logistics, Güvenilir Soğuk Zincir Taşımacılığıyla Dikkat ÇekiyorIntermax Logistics, gıda ve ısı kontrollü ürün taşımacılığında uzun yıllara dayanan deneyimiyle sektörde fark yaratıyor.19 Nisan 2024 Cuma 11:04Lojistik
- Bluelog Soğuk Zincir Güvenliğini Teknoloji ve İnovasyonla SağlıyorSoğuk zincir lojistiği alanında uzmanlaşan Bluelog, gıda, ilaç, kimyasallar ve biyomedikal ürünlerin taşınmasında sıcaklık kontrolünün titizlikle yönetilmesini sağlıyor.19 Nisan 2024 Cuma 09:40Lojistik
- Otokar, Atlas Kamyon Ailesine İki Yeni Model EklediKoç Topluluğu şirketlerinden Otokar, Atlas kamyon ailesine 2 yeni üye ekledi. 8,5 ve 12 tonluk modellerin ardından 11 ve 15 tonluk yeni araçlarla büyüyen Atlas ailesi, farklı iş kollarındaki ihtiyaçlara daha geniş bir yelpazede cevap vermeyi hedefliyor.18 Nisan 2024 Perşembe 14:21Ticari Araçlar
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2023 Kargo Haber
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.