IATA raporu hava kargonun toplam sektör gelirleri içindeki payının geçmiş yıllara kıyasla iki katın üzerinde artırarak yüzde 26’lar düzeyine yükseleceğini gösteriyor. Kargo gelirlerinin 2019 yılının da üzerine çıkarak bu yıl 108 milyar dolar olması bekleniyor.

Türk Hava Yolları ve Pegasus dahil dünyada 290 havayolu şirketini çatısı altında toplayan ve hava trafiğinin yüzde 82’den fazla bölümünü temsil eden IATA’nın raporuna göre havayollarının 2020'de 84.3 milyar dolar zarar etmesi bekleniyor. Net kar marjı da eksiyüzde 20,1 olacak. Rapora göre gelirler bu yıl 2019'a kıyasla (838 milyar dolar) yüzde 50 azalarak 419 milyar dolara düşecek.

IATA,  öngörüsünde havayollarının 2021 yılında  toplam gelir rakamının da 598 milyar dolara çıkacağı tahmin edilirken, zararın da 15.8 milyar dolara ineceği hesaplanıyor. IATA  yolcu sayısının geçen yıla kıyasla yarı yarıya azalarak 2 milyar 250 milyon kişiye düşeceği öngörüsünde bulundu.

Yolcu başına kayıp 37.54 dolar

Raporu değerlendiren IATA Başkanı Alexandre de Juniac “Finansal olarak, 2020 havacılık tarihinin en kötü yılı olarak tarihe geçecek.  Ortalama olarak, bu yılın her gününde  havacılık  endüstrisisinin kayıplarına 230 milyon dolar eklenecek. Toplamda bu 84,3 milyar dolarlık bir kayıp anlamına geliyor. Bir başka hesaplamayla bu yıl 2,2 milyar yolcu tahminine dayanarak, havayollarının yolcu başına 37,54 dolar kaybedeceği anlamına geliyor. Bu yüzden hükümetin rahatlatıcı mali destekleri her zaman çok önemliydi ve şimdi acil nakit ihtiyacı içinde olduğu bir zamanda havayolları için bu destekler önemini koruyor ”dedi.

"İnsanları tekrar güvenli bir şekilde uçurmak ekonomi için önemli bir destek"

IATA Başkanı, ikinci ve tahribatı daha yüksek bir COVID-19 dalgası olmaması koşuluyla yolcu trafiğindeki büyük  çöküşün en kötüsü muhtemelen geride kalacak” derken şu görüşleri ifade etti: “ İyileşmenin anahtarı, yolcuları ve mürettebatı güvende tutmak için Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) aracılığıyla yeni dönem için kararlaştırılan önlemlerin evrensel olarak uygulanmasıdır. Ve etkili temas takibi sayesinde, bu önlemler hükümetlere karantina önlemleri olmaksızın sınırları açma konusunda güven vermelidir. Bu, ekonomik toparlanmanın önemli bir parçası çünkü dünya GSYİH'sının yaklaşık % 10'u turizmden geliyor ve bunların çoğu hava yolculuğuna bağlı. İnsanları güvenli bir şekilde tekrar uçurmak güçlü bir ekonomik destek olacaktır ”.

Doluluk oranı yüzde 60’lara inecek

IATA sektörle ilgili bir dizi yeni veri yayınlarken, yolcu sayısının 2006 yılı seviyelerine ineceği ve bu yıl sayının 2019 yılına kıyasla yarı yarıya azalarak 2 milyar 250 milyon kişiye düşeceği öngörüsünü yaptı.

Gelir tahminine göre bu yıl yolcu gelirlerinin 241 milyar dolara  düşmesi bekleniyor (2019'da 612 milyar dolar). 2020 için uçaklarda doluluk oranının da 2019’daki yüzde 82.5’lik rekor düzeyinden 20 puan daha aşağı inerek yüzde 62.7’ye düşeceği öngörülüyor.

Petrol fiyatlarındaki düşüş biraz rahatlatıcı olacak

Öte yandan IATA maliyetlerdeki düşüşün  talep kadar hızlı düşüş göstermediğine dikkat  çekerek bu yıl toplam giderlerin  517 milyar dolar düzeyinde olacağını, geçen yıla kıyasla  giderlerde yüzde 34.9’luk düşüş olsa da talepteki yüzde 50’lik düşüşün çok daha altına kalacağı öngörüsünde bulundu.  Havacılıkta maliyetlerle ilgili tek rahatlatıcı faktör yakıt fiyatlarındaki düşük olacak. IATA tahminlerine göre  2019'da jet yakıtı ortalama 77 dolar / varil olurken, 2020 için bu rakam ortalama 36.8 dolar düzeyinde kalacak. Yakıtın toplam maliyetler içimdeki payı 2019 yılında yüzde 23.7 iken bu oranın bu yıl yüzde 15'e düşmesi bekleniyor.

Tek parlak nokta hava kargoya talep yüzde 30 artacak

IATA mali görünüm raporunda havacılık sektörü açısından tek parlak nokta olarak hava kargo hizmetleri görülüyor. 2019 yılına kıyasla, taşınan toplam yük miktarının 10.3 milyon ton azalarak 51 milyon tona düşmesi bekleniyor. Yolcu uçaklarının kargo taşımada sınırlı kalması nedeniyle doğrudan hava kargo sektörüne talebin bu yıl yüzde 30 artacağı da öngörülüyor. Kargo gelirlerinin  2020'de 110.8 milyar dolarla (2019'da 102.4 milyar dolar)rekor bir rakama yükselmesi bekleniyor. Bu rakamla hava kargonun toplam havacılık sektörüne gelir katkısı yüzde 26 gibi oldukça yüksek bir orana çıkacak. 2019 yılında bu pay yüzde 12 düzeyinde idi.

Tüm bölgeler zararda

IATA finansal görünüm raporuna göre tüm bölgeler 2020 yılında zarar verecek.Küresel ölçekte yolcu talebi yüzde 54.7 düşecek, koltuk kapasitesi yüzde 40.4 daha az olacak ve toplam zarar da 84.3 milyar dolara ulaşacak. Bölgesel bazda ise Kuzey Amerika bölgesi havayollarının toplam zararı 23.1 milyar dolar,Avrupa bölgesinin 21.5 milyar dolar, Asya-Pasifik bölgesinin 29 milyar dolar, Güney Amerika’nın da 4 milyar dolar olması bekleniyor. 2020’de Ortadoğu bölgesi havayollarının zararının 4.8 milyar dolar, Afrika’nın da 2 milyar dolar olacağı tahmin ediliyor.

Yolcu sayısı yarı yarıya azalacak

IATA 2021 yılının kayıpların azaltılacağı bir yıl olacağını duyurdu. Buna göre 2021’de net zarar 15.6 milyar dolara çekilirken net kar marjının da eksi yüzde 2.6 düzeyinde tutulması hedefleniyor. Buna rağmen bu rakamlar 2019 rakamlarının çok altında kalacak. Öte yandan toplam yolcu sayısının da bu yıl 2019 yılı rakamının ( 4 milyar 540 milyon kişi) oldukça altında kalarak 3,38 milyar seviyesine ineceği  ve bunun da yaklaşık 2014 yılı yolcu sayısına düşeceği tahmin ediliyor.

Toplam gelirlerin 2021 yılında bu yıla yüzde 42’lik bir iyileşme göstererek 598 milyar dolara çıkması  bekleniyor, ancak  bu rakam 2019'un 838 milyar dolarlık rakamının hala  altında kalacak.

Hava kargo büyümesini sürdürecek

IATA  hava kargonun  hava taşımacılığı endüstrisindeki genişlemesinin devam edeceğini açıkladı. 2021 yılında kargo gelirleri 138 milyar dolara ulaşacak (2020'ye kıyasla yüzde  25 artış).  Hava kargo bu rakamla toplam sektör gelirlerinin yaklaşık % 23'ünü oluştururken, tarihsel süreçteki payını da iki katına çıkarmış olacak. Ekonominin yeniden büyüme çizgisine yöneldiği ve üretimde stokları büyütme çabasının öne çıktığı bir dönemde hava kargo talebinin de artacağı bekleniyor. Yolcu uçaklarının sisteme geri dönüşü daha yavaş olacağı için,  hava kargo talebindeki artışın kısmen sınırlı kalacağı da öngörülüyor. 2021’de ekonomilerdeki toparlanmalara bağlı olarak petrole talep yeniden artacağı ve  bu nedenle varil başına petrol fiyatının da ortalama 51.8 dolara ulaşacağı ve bunun da hava yolları üzerinde bir maliyet baskısı yaratacağı belirtiliyor.

"Yolcular için iyi haber havacılıkta rekabet artacak"

2021 dahil sektörün yakın geleceğini bugünkü tablodan bakarak değerlendiren IATA Başkanı Alexandre de Juniac şu bilgileri verdi:

“Havayolları 2021'de finansal açıdan kırılgan olacak. Yolcu gelirleri 2019'a göre üçte birinden daha az olacak. Havayollarının taşınan her yolcu için yaklaşık 5 dolar kaybetmesi bekleniyor. Ülkeler arası sınırlar açıldıkça yolcu talebi de artacağı için kayıpların aşağı çekilmesini bekliyoruz. Güçlü kargo operasyonları ve nispeten düşük yakıt fiyatları da sektöre destek verecektir. Havayolları arasındaki rekabet şüphesiz daha da yoğun olacaktır. Bu rekabet ortamı, gezginlerin tekrar göklere çıkması için güçlü bir teşvik nedeni olacaktır. 2022 için meydan okumamız, 2021'in kayıplarını azaltarak ve bu korkunç krizin yarattığı borçları temizleyerek havacılığı yeniden karlı bir hale getirmek olacak”.