Bıçak Kemiğe Dayanınca
Türk taşımacıları kayda değer hiçbir ülkenin taşımacısının yaşamadığı deneyimlere sahip. Çalıştığı hatların, gittiği ülkelerin bir biriyle alakası yok.

19 Mart 2014 Çarşamba 10:16
Eksi 40 dereceden artı 45-50 dereceye kadar değişiklik gösteren iklim koşullarında sefer yapıyor. Türk plakalı araçlar ve şoförleri, insan canının deyim yerindeyse tavuk kadar kıymetinin olmadığı yollardan, topraklardan geçiyor. Deniz seviyelerinden dağ başlarına, toprak yollardan dünyanın en modern otoyollarına kadar değişen koşullarda direksiyon sallıyorlar. Taşıdıkları malların da bir biriyle alakası yok. Kah dev bir türbin, kah domates... Türk taşımacıları karpuz da taşıyor, dünyanın en ünlü müzelerinde sergilenen milyon dolarlık tabloları da…
Elbette hiçbir iş kolay değil, hiçbir yol engelsiz engebesiz olmuyor. Fakat ‘bu kadar da olmaz’ deyimini kullanmayı da en çok taşımacılar hak ediyor. ‘Rusya’dan kurtuluyor muyuz’ derken, Suriye bitiyor, ‘Mısır’da mahsur mu kaldık yoksa’ derken, Bulgaristan ‘çamura yatıyor’. ‘Şurada konvoy yapalım, oraya boş gemi gönderip adamları kurtaralım, buradan da ne istiyorlarsa verelim de aman yolumuz kapanmasın, şundan da azıcık belge alalım’ derken çözüm üstüne çözüm üretmek –artık bunlara da ne kadar çözüm gözüyle bakılırsa- yükümlülüğü de taşımacılara ve onların örgütlenmelerine düşüyor. Sanırsın yaptıkları suç, sanırsın top oynamak için ağlaşıyorlar… Üstelik medyada, sıradan bir spor kulübünün başkanı kadar bile seslerini duyuramıyorlar. Üste para verip ilan yayınlıyorlar. Hatta bazen seslerini duyurabilmek için ellerinde pankartlarla eylem yapıyorlar. Neyse ki bunu yurt dışında yapıyorlar da başları derde girmiyor...
Buradan öneriyorum, bundan sonra dernek başkanları kulüp başkanı, yöneticiler teknik heyet, şoförler futbolcu kılığında demeç versinler… Böylece ilan vermekten de kurtulurlar…
Neyse ki çok yaratıcılar. Bir zamanlar RO-RO’yu devreye soktular, tren hatları kurdular, yabancı ülkelerde şirketler kurdular, arabalar-şoförler aldılar, türlü-türlü çarelere başvurdular. Yıllardır karşılıklı olarak satranç oyuncularına taş çıkartacak hamleler yapıldı. Yollara dizildiler, üstlerini- başlarını yırttılar, şoförler ellerinde pankartlarla gösteriler yaptılar, taa Viyanalar’da basın toplantıları düzenlediler… Sonunda işi; ‘patronati’ kurmaktan, kapıları kapatmaya kadar vardırdılar. Biri küresel düzeyde mücadele sergilemek, diğeri özel olarak bir ülkenin haksız uygulamalarından kurtulmak adına atılan bu adımların sağladığı katılımcılık, alınan sonuçlardan daha çok umut veriyor.
Ne de olsa ticari ortaklıklar kurmayı da başarmış bulunan rakip işletmeler; patronati ile bir kez daha ortak çıkarlar adına birlikte hareket etme, grup yararına bireysel faydayı göz ardı etme kararlılığı sergilediler. Bulgaristan örneğinde ise kamu ve özel sektör birlikte hareket etti. UND ve Ulaştırma Bakanlığı, sektör ve ülke menfaatlerini korumada kararlı davrandı. Bu kararlılık karşısında başka bazı kamu ve sivil toplum örgütleri de mücadeleye dahil oldular.
Bütün bunların sonunda somut kazanımlar elde edildi elbette. Fakat daha da önemlisi, know-how elde edilmiş olmasıdır. Taşımacılar zaten biliyordu fakat zaman zaman bilgilerin de tazelenmesi, test edilmesinde yarar olabiliyor. Patronati de, Bulgaristan da sorunlar karşısında kenetlenme, birlikte davranma kültürü adına önemli adımlardır, önemli hatırlatmalardır...
İlker ALTUN
ilker@aysberg.com
19 Mart 2014
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
İstanbul Jet 2024 Fortune 500 Türkiye listesinde ilk 100'deSivil havacılık sektöründe faaliyet gösteren İstanbul Jet Havacılık ve Yakıt Hizmetleri şirketi Fortune 500 Türkiye 2024 listesinde ilk 100 içindeki yerini korudu.11 Temmuz 2025 Cuma 17:02Havayolu
Uzak Doğu–Kazakistan–Türkiye Hattı Yeni Lojistik Koridor Olma YolundaKüresel ticarette artan jeopolitik riskler ve navlun krizleri, tedarik zincirlerini yeni yönlere yönlendiriyor.11 Temmuz 2025 Cuma 16:51Lojistik
Scania Türkiye'deki Hizmet Ağını GenişletiyorScania, Erzurum, Bolu ve Kocaeli’de açtığı yeni yetkili satıcı ve servis noktalarıyla satış ve satış sonrası hizmet ağını güçlendirerek müşteri memnuniyetini artırmayı hedefliyor.11 Temmuz 2025 Cuma 16:34Ticari Araçlar
Yolcu ve Kargo Uçağı Pazarında Boeing ve Airbus Rekabeti KızışıyorDünyanın iki dev uçak üreticisi Boeing ile Airbus arasında uçak siparişleri konusundaki rekabet kızışıyor.10 Temmuz 2025 Perşembe 18:24Havayolu
Emirates, Yeni Nesil A350 Uçağıyla İstanbul Seferlerine BaşladıEmirates, 1 Temmuz itibarıyla yeni Airbus A350 uçağını Dubai ve İstanbul arasında resmi olarak hizmete soktu.10 Temmuz 2025 Perşembe 17:03Havayolu
Horoz Lojistik Denizyolunda Gücünü Artırıyor2025’in ilk beş ayında 12 bin TEU taşıma hacmine ulaşan Horoz Lojistik, yıl sonu hedefini 25 bin TEU olarak belirledi.10 Temmuz 2025 Perşembe 16:50Denizcilik
Lars Wagner, 1 Ocak 2026'da Airbus Ticari Uçaklar İş Biriminin CEO'su OluyorMevcut durumda Münih merkezli MTU Aero Engines AG'nin CEO'su olarak görev yapan Lars Wagner, Airbus Yönetim Kurulu'na katılacak ve 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren Christian Scherer'in yerine Ticari Uçaklar İş Biriminin CEO'su olacak.10 Temmuz 2025 Perşembe 16:40Havayolu
KAZLOGISTIC SOLUTIONS Improves Regional Transportation with Versatile Logistics SolutionsKAZLOGISTIC SOLUTIONS stands out as an important player in regional and international logistics with its logistics solutions integrating rail, road, maritime and air transportation and its experience in project transportation.10 Temmuz 2025 Perşembe 16:26World News
Lassa Mısır’da İlk Perakende Mağazasını AçtıBrisa, Lassa markasıyla Kuzey Afrika pazarındaki kalıcı büyüme hedefi doğrultusunda Mısır’ın başkenti Kahire’deki ilk perakende mağazasını açtı.10 Temmuz 2025 Perşembe 14:42Yan Sanayi
Tırsan’dan Tırtaş Uluslararası Nakliyat’a 60 Adet Araç TeslimatıTırsan, uluslararası nakliyenin deneyimli isimlerinden Tırtaş Uluslararası Nakliyat’a 60 adet Tren Yüklemeli Tenteli Perdeli teslim etti.10 Temmuz 2025 Perşembe 13:49Ticari Araçlar
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2025 Kargo Haber