Artık Daha Zor
Dikkatimizi ihracatı artırarak zenginleşmeye vermeliyiz. Nitelikli, katma değeri yüksek mal ve hizmet üretimiyle gelen ihracat kazancı yoksa zenginlik de yok.

12 Mart 2025 Çarşamba 14:45
Doğal bir afet ya da terör saldırısına bağlı olarak düşecek turizm kazancı ya da birilerinin savaş, ambargo gibi nedenlerle geçici olarak yapamadığı işleri yaparak geleceği kurtaramayız.
Ekonomideki zorlu günler bir süre daha devam edecek gibi görünüyor. Döviz kuru yerinde sayıyor. Katı şekilde uygulanan ve sonuçları enflasyonla mücadele açısından pozitif sinyaller veren uygulamaların yükü her kesim tarafından hissediliyor. Özellikle döviz kazancı elde edip harcamaları TL ile yapan iş dünyası bütçelerini tutturamıyor. İçinde bulunduğu şartlarda sattığı malı yerine koyamayan ihracatçı da lojistikçiye yükleniyor.
Nakliyecilerin ihracatçıları vadeli taşımalarla fonladığı biliniyor. Lojistikçiler, kur baskısı ve krediye erişimde zorluk yaşayan ihracatçıyı özverili bir şekilde desteklemekten yana. Ancak giderek uzayan vadeler, yeterince tedbir alamamış yerel şirketleri zora sokabilir. Euro ile fiyat verip işini yapıp, faturasını kestikten sonra 60, 90 hatta 120 gün sonra TL olarak tahsilat yapan bir nakliyeci, reel olarak gelir kaybına uğruyor. Yaşadığı kaybı soğurabilecek karlılık oranına sahip taşıma yapanlar için belki sorun olmayabilir ama öz kaynağı yetersiz yüzlerce firmayı zor günler bekliyor.
Sektörel sivil toplum kuruluşları zaman zaman üyeleri arasında bu meseleleri tartışıyor. En azından; tedbirli olmak, zararına taşıma yapmamak, doğru fiyat politikası uygulamak ve diğer mali ve ticari tedbirleri almak açısından karşılıklı olarak bir birlerini uyarıyorlar ama bu da bir yere kadar işe yarar. Türkiye de bir ekosistemin parçası ve ana ticaret ortağı Avrupa’nın performansındaki düşüklük, dolar enflasyonu ve dünya konjonktüründeki olumsuz değişimlerin etkisini kaçınılmaz olarak hissediyor.
Çevremizde yaşanan savaşların da Türkiye’ye ilişkin ağır sonuçları bulunuyor. Bunların başında düzensiz göçmenler geliyor. Sayıları üzerinde bir uzlaşma olmasa da milyonlarca göçmen Türkiye’de yaşıyor... Bugün ülkemizin en önemli sorunlarından biri durumuna gelen göç konusu, AB ülkelerinde çok daha küçük ölçekli yaşanırken bile seçim sonuçlarına yansımakta, sosyal sorunlara kapı aralamaktadır. Bunlar nedeniyle Avrupa ülkeleri sınırlarındaki tedbirleri ağırlaştırmakta, taşımacının ve Türkiye’nin ihracatının önündeki engelleri sınır güvenliği ve düzensiz göçle mücadele gerekçesiyle yükseltmektedir. Temel iş ortağı Avrupa’ya gitmek için vize alamayan, sınırlarda bekleyen Türk ihraç ürünleriyle dolu araçlar, ihracatın maliyetindeki artış demektir. Ticaretin ve paranın devir hızı ile birlikte değeri de azalmaktadır.
Türkiye gibi göreceli olarak büyük, dünya ile entegre, kendine özel etki alanı da bulunan bir ekonomideki yavaşlama, durgunluk ya da sektörel bir deyimle ‘motor soğutmak’ iyi olmayabilir. Gemi ya da tren gibi büyük bir aracı durdurup harekete geçirmek, kamyonu takoza alıp yeniden harekete geçirmek kadar kolay olmasa gerek.
İlker ALTUN
ilker@aysberg.com
Kargohaber Dergisi (Sayı:314)
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
İstanbul Jet 2024 Fortune 500 Türkiye listesinde ilk 100'deSivil havacılık sektöründe faaliyet gösteren İstanbul Jet Havacılık ve Yakıt Hizmetleri şirketi Fortune 500 Türkiye 2024 listesinde ilk 100 içindeki yerini korudu.11 Temmuz 2025 Cuma 17:02Havayolu
Uzak Doğu–Kazakistan–Türkiye Hattı Yeni Lojistik Koridor Olma YolundaKüresel ticarette artan jeopolitik riskler ve navlun krizleri, tedarik zincirlerini yeni yönlere yönlendiriyor.11 Temmuz 2025 Cuma 16:51Lojistik
Scania Türkiye'deki Hizmet Ağını GenişletiyorScania, Erzurum, Bolu ve Kocaeli’de açtığı yeni yetkili satıcı ve servis noktalarıyla satış ve satış sonrası hizmet ağını güçlendirerek müşteri memnuniyetini artırmayı hedefliyor.11 Temmuz 2025 Cuma 16:34Ticari Araçlar
Yolcu ve Kargo Uçağı Pazarında Boeing ve Airbus Rekabeti KızışıyorDünyanın iki dev uçak üreticisi Boeing ile Airbus arasında uçak siparişleri konusundaki rekabet kızışıyor.10 Temmuz 2025 Perşembe 18:24Havayolu
Emirates, Yeni Nesil A350 Uçağıyla İstanbul Seferlerine BaşladıEmirates, 1 Temmuz itibarıyla yeni Airbus A350 uçağını Dubai ve İstanbul arasında resmi olarak hizmete soktu.10 Temmuz 2025 Perşembe 17:03Havayolu
Horoz Lojistik Denizyolunda Gücünü Artırıyor2025’in ilk beş ayında 12 bin TEU taşıma hacmine ulaşan Horoz Lojistik, yıl sonu hedefini 25 bin TEU olarak belirledi.10 Temmuz 2025 Perşembe 16:50Denizcilik
Lars Wagner, 1 Ocak 2026'da Airbus Ticari Uçaklar İş Biriminin CEO'su OluyorMevcut durumda Münih merkezli MTU Aero Engines AG'nin CEO'su olarak görev yapan Lars Wagner, Airbus Yönetim Kurulu'na katılacak ve 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren Christian Scherer'in yerine Ticari Uçaklar İş Biriminin CEO'su olacak.10 Temmuz 2025 Perşembe 16:40Havayolu
KAZLOGISTIC SOLUTIONS Improves Regional Transportation with Versatile Logistics SolutionsKAZLOGISTIC SOLUTIONS stands out as an important player in regional and international logistics with its logistics solutions integrating rail, road, maritime and air transportation and its experience in project transportation.10 Temmuz 2025 Perşembe 16:26World News
Lassa Mısır’da İlk Perakende Mağazasını AçtıBrisa, Lassa markasıyla Kuzey Afrika pazarındaki kalıcı büyüme hedefi doğrultusunda Mısır’ın başkenti Kahire’deki ilk perakende mağazasını açtı.10 Temmuz 2025 Perşembe 14:42Yan Sanayi
Tırsan’dan Tırtaş Uluslararası Nakliyat’a 60 Adet Araç TeslimatıTırsan, uluslararası nakliyenin deneyimli isimlerinden Tırtaş Uluslararası Nakliyat’a 60 adet Tren Yüklemeli Tenteli Perdeli teslim etti.10 Temmuz 2025 Perşembe 13:49Ticari Araçlar
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2025 Kargo Haber