Airbus Havacılıkta Oyunun Kurallarını Değiştirecek İlk Sıfır Emisyonlu Ticari Uçak İçin Yolculuğa Hız Verdi. Hedef 2025’te Start ve 2035’te Uçuş
Airbus, havacılıkta oyunun kurallarını değiştirecek bir proje olarak gördüğü dünyanın ilk sıfır emisyonlu ticari uçağını 2035 yılına kadar hizmete sokma planlarını açıkladı.

23 Eylül 2020 Çarşamba 17:01
Hidrojeni uçakları uçurmak için birincil güç kaynağı olarak kullanmayı hedefleyen Airbus bu yılın sonuna kadar uçakların tam ölçekli prototipleri ortaya çıkarmayı ve 2025 yılına kadar da ZEROe uçak programını başlatmayı planlıyor.
Airbus bu projeyle tüm havacılık endüstrisinin karbondan arındırılmasına öncülük etme hedefini desteklemeye odaklı olduğunu açıkladı. Airbus hidrojen teknolojisi sayesinde havacılık sektörünün emisyonlarının yüzde 50 oranında azalacağına inanıyor.
Üç Konsept Tasarım
Airbus, 2035 yılına kadar hizmete girebilecek dünyanın ilk sıfır emisyonlu ticari uçağı için üç konsept hazırladı. Bu konsept tasarımların her biri, sıfır emisyonlu uçuşa ulaşmak için farklı bir yaklaşımı temsil ediyor, çeşitli teknoloji yollarını ve aerodinamik konfigürasyonları araştırıyor. Tüm bu konseptler birincil güç kaynağı olarak hidrojene dayanıyor. Hidrojen Airbus'ın temiz bir havacılık yakıtı olarak olağanüstü bir vaatte bulunduğuna ve havacılık ve diğer birçok endüstri için iklime nötr hedeflerini karşılamaları için bir çözüm olacağına inandığı bir seçenek olarak görülüyor.
2035’te Montaj Hattından Çıkacak
Hidrojeni uçakları uçurmak için birincil güç kaynağı olarak kullanmayı hedefleyen Airbus bu yılın sonuna kadar prototipleri ortaya çıkarmayı ve 2025 yılına kadar da ZEROe uçak programını başlatmayı planlıyor. Hidrojen teknolojisi gelişimi planlandığı gibi ilerlerse, Airbus'ın çok beklenen sıfır emisyonlu ticari uçağının 2035 yılına kadar montaj hattından çıkması ve hizmete girmesi bekleniyor.
Mühendislerin Beş Yıllık Süresi Var
Bu iddialı 2035 hedefini karşılama hedefi doğrultusunda Airbus mühendislerinin gerekli tüm hidrojen teknolojilerini olgunlaştırmaları için yaklaşık beş yıllık bir süresi olacak. Önümüzdeki aylarda, sırasıyla hidrojen yakıt hücresi ve hidrojen yanma teknolojilerini test edecek birkaç hidrojen gösterici programın resmi olarak başlatılacağı tahmin ediliyor. Tam ölçekli bir uçak prototipinin 2020'lerin sonlarında gelmesi tahmin ediliyor.
Ticari Havacılık İçin Tarihi Bir An
Airbus’un merkezinin bulunduğu Fransa Toulouse’da konuyla ilgili bir basın toplantısı düzenleyen Airbus CEO'su Guillaume Faury “Bu, bir bütün olarak ticari havacılık sektörü için tarihi bir andır ve bu sektörün şimdiye kadar gördüğü en önemli geçişte öncü bir rol oynamayı amaçlıyoruz. Bugün açıkladığımız kavramlar, dünyaya sıfır emisyonlu uçuşun geleceği için cesur bir vizyon oluşturma tutkumuza bir bakış sunuyor. Hem sentetik yakıtlarda hem de ticari uçaklar için birincil güç kaynağı olarak hidrojen kullanımının, havacılığın iklim etkisini önemli ölçüde azaltma potansiyeline sahip olduğuna kuvvetle inanıyorum”dedi.
Yenilenebilir Enerji ve Hidrojen
Guillaume Faury, "Hazırladığımız bu üç konsept 2035 yılına kadar hizmete sunmayı hedeflediğimiz dünyanın ilk iklim nötr, sıfır emisyonlu ticari uçağının tasarımını ve yerleşimini keşfetmemize ve olgunlaştırmamıza yardımcı olacak. Bu konsept uçaklar için birincil güç kaynağı olarak hidrojene geçiş, tüm havacılık ekosisteminden kararlı eylemler gerektirecek. Hükümet ve endüstriyel ortakların desteğiyle birlikte, havacılık endüstrisinin sürdürülebilir geleceği için yenilenebilir enerji ve hidrojeni ölçeklendirmek için bu zorluğun üstesinden gelebiliriz”diye konuştu.
Havaalanlarında Hidrojene Uygun Altyapı Gerekecek
Airbus’tan yapılan açıklamaya göre bu zorlukların üstesinden gelmek için havalimanları, günlük operasyonların ihtiyaçlarını karşılamak için önemli miktarda hidrojen taşımacılığı ve yakıt ikmali altyapısına ihtiyaç duyacak. Hükümetlerin desteği, bu iddialı hedeflere ulaşmak için araştırma ve teknoloji, dijitalleşme ve sürdürülebilir yakıtların kullanımını teşvik eden mekanizmalar ve uçak filolarının daha eski, daha az çevre dostu uçakları daha erken emekliye ayırmasına olanak tanıyan mekanizmalarla karşılanması bu süreçte kilit rol oynayacak.
İnanılmaz Potansiyel
Airbus Zero-Emission Aircraft projesinden sorumlu Başkan Yardımcısı Glenn Llewellyn, "Daha beş yıl gibi kısa bir zaman ömcesine kadar hidrojen propolsiyon sistemi, uygulanabilir bir emisyon azaltma teknolojisi yolu olarak radarımızda bile değildi. Ancak, diğer ulaşım sektörlerinden gelen ikna edici veriler tüm bunları hızla değiştirdi. Bugün, yıkıcı emisyon azaltımı açısından hidrojenin havacılıkta sunduğu inanılmaz potansiyelden heyecan duyuyoruz”dedi.
“Bir Mühendis İçin Daha Heyecan Verici Ne Olabilir”
Airbus yöneticilerinden Jean-Brice Dumont, "Hidrojenin jet yakıtından farklı hacimsel enerji yoğunluğu vardır, bu nedenle mevcut olanlardan farklı depolama seçeneklerini ve uçak mimarilerini incelemeliyiz. Bu, gelecekteki sıfır emisyon uçağımızın görsel görünümünün değişeceği anlamına geliyor. Bu üç yapılandırma, bize daha fazla keşif için bazı heyecan verici seçenekler sunuyor”dedi. Jean-Brice, "ZEROe dünyanın ilk sıfır emisyonlu ticari uçağı olacak. Bir mühendis olarak bundan daha heyecan verici bir şey üzerinde çalışmayı düşünemiyorum”diye konuştu.
Üç Konsept Uçakla İlgili Ayrıntılar
İlk iklim nötr sıfır emisyonlu ticari uçak için üç konsept "ZEROe" başlığı altında şöyle anlatılıyor.
Turbofan: İki hibrit hidrojen turbofan motor itme gücü sağlıyor. Sıvı hidrojen depolama ve dağıtım sistemi, arka basınç perdesinin arkasında bulunuyor. 2000'den fazla deniz mili menzili var ve kıtalararası çalışabilecek. 120-200 yolcu kapasiteli uçaklara uygun. Sıvı hidrojen depolanması ve arka basınç perdesinin arkasında bulunan tanklar aracılığıyla dağıtılması planlanıyor.
Turboprop: Turbofan uçaklara benzer şekilde, bu konseptin sıvı hidrojen depolama ve dağıtım sistemi, arka basınç bölmesinin arkasında yer alıyor. Bununla birlikte, altı kanatlı pervaneleri çalıştıran iki hibrit hidrojen turboprop motor itme kuvveti sağlıyor. Bir turbofan yerine bir turboprop motor kullanıyor ve ayrıca 1.000 deniz mili menziline sahip. 100 yolculuk kapasitesi onu kısa yollar için mükemmel bir seçenek haline getiriyor.
Karışık Kanatlı Gövde (BWB): Bu konfigürasyon, son derece geniş bir iç mekana sahip. Bu nedenle hidrojen depolama ve dağıtımı için birden fazla seçenek sunuyor. Bu örnekte, sıvı hidrojen depolama tankları kanatların altında bulunacak. Turbofan uçağı gibi, iki hibrit hidrojen turbofan motor itme gücü sağlıyor. Turbofan konseptine benzer bir aralıkta kanatların uçağın ana gövdesiyle birleştiği bir "karma kanatlı gövde" tasarımı var ve 200 yolcuya kadar bir kapasitesi olacak. Olağanüstü geniş gövdesiyle, hidrojen depolama ve dağıtımı ve kabin yerleşimi için birden fazla seçenek sunuyor.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Ekol’e “Bu Yüz’den” ve “Bu 101” Kampanyalarıyla IPRA ÖdülüEkol Lojistik’in Cumhuriyet’in 100’üncü ve 101’inci yılına özel hazırladığı “Bu Yüz’den” ve “Bu 101” kampanyaları, dünyanın en prestijli halkla ilişkiler ödüllerinden IPRA Golden World Awards’ta altın ödüle layık görüldü.17 Temmuz 2025 Perşembe 17:44Lojistik
CNG Lojistik Filosunu Tırsan ile GüçlendirdiTırsan, CNG Lojistik’e 21’inci Tenteli Perdeli Multi-Ride aracını teslim etti.17 Temmuz 2025 Perşembe 16:11Ticari Araçlar
Alışan Lojistik İkinci Sürdürülebilirlik Raporunu YayınladıBu yıl sektördeki 40’ıncı yılını kutlayan ve 2023 yılından bu yana PSA Grup şirketleri çatısı altında yer alan Alışan Lojistik, sürdürülebilirlik alanındaki kararlılığını ortaya koyduğu 2024 Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayınladı.17 Temmuz 2025 Perşembe 15:25Lojistik
Marport Tarihinin En Büyük Gemisine Ev Sahipliği YaptıDünyanın en büyük konteyner gemilerine rahat ve kesintisiz hizmet veren Marport tarihindeki en büyük konteyner gemisini başarıyla ağırladı.17 Temmuz 2025 Perşembe 15:09Denizcilik
Mercedes-Benz Türk Actros Serisinde Dijitalleşmeyi StandartlaştırıyorMercedes-Benz Türk, Yeni Multimedya Kokpit 2 sistemini Mercedes-Benz Actros L çekicilerde, 6x4 CBU çekicilerde ve Actros 3242 L DNA 8x2 Plus paketli modellerde standart olarak sunmaya başladı.16 Temmuz 2025 Çarşamba 13:26Ticari Araçlar
Tırsan’dan Atiz Heavy Lojistik’e 5 adet Jumbo PlatformTırsan, ağır nakliye ve proje taşımaları uzmanı Atiz Heavy Lojistik’e 5 adet Jumbo Platform teslim etti. Avrupa’dan Türki Cumhuriyetlere ağır taşımacılıkta büyüyen Atiz, pembe filosundaki Tırsan Low-bed ve platform sayısını 8’e çıkardı.16 Temmuz 2025 Çarşamba 11:40Ticari Araçlar
İstanbul Jet 2024 Fortune 500 Türkiye listesinde ilk 100'deSivil havacılık sektöründe faaliyet gösteren İstanbul Jet Havacılık ve Yakıt Hizmetleri şirketi Fortune 500 Türkiye 2024 listesinde ilk 100 içindeki yerini korudu.11 Temmuz 2025 Cuma 17:02Havayolu
Uzak Doğu–Kazakistan–Türkiye Hattı Yeni Lojistik Koridor Olma YolundaKüresel ticarette artan jeopolitik riskler ve navlun krizleri, tedarik zincirlerini yeni yönlere yönlendiriyor.11 Temmuz 2025 Cuma 16:51Lojistik
Scania Türkiye'deki Hizmet Ağını GenişletiyorScania, Erzurum, Bolu ve Kocaeli’de açtığı yeni yetkili satıcı ve servis noktalarıyla satış ve satış sonrası hizmet ağını güçlendirerek müşteri memnuniyetini artırmayı hedefliyor.11 Temmuz 2025 Cuma 16:34Ticari Araçlar
Yolcu ve Kargo Uçağı Pazarında Boeing ve Airbus Rekabeti KızışıyorDünyanın iki dev uçak üreticisi Boeing ile Airbus arasında uçak siparişleri konusundaki rekabet kızışıyor.10 Temmuz 2025 Perşembe 18:24Havayolu
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2025 Kargo Haber