Renault, geçtiğimiz yıl lansmanı yapılan Yeni Kangoo’ yu takiben Yeni Trafic ve Yeni Master ile hafif ticari ürün gamını yeniliyor.

Avrupa hafif ticari araç pazarının zirvesinde yer alan Renault markasının yeni tasarım anlayışını yansıtan yeni Trafic ve Yeni Master Eylül 2014’te Avrupa’da, yılın son çeyreğinde ise Türkiye’de pazara sunulacak.

Yeni Trafic’in güçlü ve dinamik dizaynı,  Renault markasının yeni marka kimliğini temsil eden ön yüz ve yenilenmiş iç kabini içeriyor. Hem pratik, hem de konfor sunacak şekilde tasarlanan kabin, çekici ve kalite duygusu uyandıran, çekici binek araç çizgileri taşıyor; kullanıcıların günlük ihtiyaçlarına cevap vermek amacıyla 90 litre kapasiteli 14 saklama gözünü bünyesinde barındırıyor. Diğer taraftan Yeni Renault Trafic, bir MPV’nin sunduğu konforu ve sürüş pozisyonunu sunuyor.

Verimli Bir Yük Alanı

Aracın kabininde bulunan kanatlar sayesinde, Yeni Trafic arka kapılar kapalı iken 4.15 metreye kadar eşya taşıyabilen sınıfındaki tek panelvan modeli. Kanatlardan biri kabindeki ara bölmenin alt kısmında bulunur ve maksimum yükleme uzunluğunu 41 cm arttırır. İkincisi ise, yolcu koltuğunun altında yer almaktadır ve maksimum yükleme uzunluğunu 80 cm daha arttırmaktadır.

Açık pozisyonda, ara bölme kanadı 510mm genişlikte x 228mm yükseklikte bir açıklık sunar. İki mıknatıs açık tutulmasını sağlar ve istenirse tamamen çıkartılabilir. Bu arada, ön yolcu koltuğu minderi için akıllı bir açma mekanizması, koltuğun altında daha fazla saklama alanı sunar.

Yeni Trafic, Trafic II’den 210mm daha uzun olup, toplamda 200 litre daha fazla yükleme hacmi sunuyor.  Yeni Trafic Panelvan versiyonu, 6m3 yükleme hacmi ile müşterilerinin ihtiyaçlarına en iyi şekilde cevap veriyor.

Yeni Trafic Minibüs Konforlu ve Modüler

Yeni Trafic’in yolcu taşıma versiyonu, dokuz kişiye kadar yolcuyu hem konforlu bir şekilde taşıyor hem de fazlasıyla bagaj alanı sunuyor. Yeni Trafic, taşıdığı dokuz yolcuyla birlikte 890 litrelik taşıma kapasitesine sahip.

Renault, dizel Energy motorlarında Twin Turbo teknolojisinin sunulmasıyla downsizing alanında bir yeniliğe imza atıyor. Bu teknoloji, iki litrelik bir motor ile aynı performansın sağlanmasına olanak tanıyor ve aynı zamanda yakıt tüketimini yüzde 15’e kadar düşürüyor.

Yeni Trafic’te iki yeni motor bulunuyor: Tek turbolu motor (değişken geometrili), Trafic II’ deki motorlar ile karşılaştırıldığında ortalama 1 litre/100km yakıt tasarrufu sunuyor.

Energy dCi 115 (300Nm): Ekstra güç ve torku sayesinde, esnek bu motor hem şehir içi hem de şehir dışı kullanımı için uygun. Ağır yüklerin altından kolaylıkla kalkıyor; dinamik performans ve 6.6 litre/100km olan düşük yakıt tüketimi arasında ideal dengeyi sağlıyor.

Energy dCi 140 Twin Turbo (340Nm) Stop & Start: Bu motor gücüyle ön plana çıkarken, 1,250 d/d gibi düşük motor devirlerinde 270 Nm tork sunması nedeniyle çevik bir hızlanma sunuyor. Bununla birlikte de ekonomik: Yakıt tüketimi sadece 6,2 litre/100km. Ağır yükler, uzun seyahatler, romörk çekme veya yokuşlu arazilerdeki yolculuklar için ideal bir seçim. Sürücüler, ECO mod butonunu kullanarak yakıt tüketimlerini yüzde 10 daha düşürebiliyorlar.

Yeni Master sınıfının en ekonomik aracı

Yeni Master serisindeki en temel değişiklikler motor alanında gerçekleşti. Mevcut motorların sayısı ikiye çıkarıldı (dCi 125,dCi 165) ve Twin Turbo teknolojisinin kullanılması sebebiyle hem güç çıkışında hem de yakıt verimliliğinde büyük ilerlemeler kaydedildi. Energy dCi 165 motora sahip yeni Master’ın bir önceki nesil dCi 150’ye oranla yakıt tüketimi 1.5 litre/100km daha düşük. Yakıt tüketimi 6.9 litre/100km düzeyinde olan yeni Master sınıfının en ekonomik araçları arasında yer alıyor.

Güvenlik konusunda, en son nesil Elektronik Denge Programı (ESC) ile donatılmış olan Yeni Master sınıfının en iyi araçları arasında yer alıyor. Söz konusu sistem Yol Tutuş Desteği, Yokuş Kalkış Desteği, Römork Savrulma Önleyici, Devrilme Önleyici ve Adaptif Yük Kontrolü gibi teknik yenilikleri de içeriyor.

Verimliliği ve konforu bir araya getiriyor

Yeni Master’ın şasisi, yükü her ne olursa olsun, verimliliği ve konforu bir araya getiriyor. MacPherson-tipi ön süspansiyon düzeneği ile birlikte kullanılan ön ve arka viraj denge çubuğu kusursuz kullanım imkanı veriyor. Twin Turbo versiyonlarında elektro-hidrolik direksiyon bulunuyor. Bu sayede düşük hızlarda aracın direksiyonunu çevirirken daha az efor harcanıyor ve manevralar daha hassas gerçekleştirilebiliyor.

Üstyapı firmalarından gelen talepleri karşılamak amacıyla, Master ürün gamına, mevcut çift arka tekerlekli versiyona ek olarak, tekli arka tekerleğe sahip arkadan itişli yeni bir L4 versiyonu eklendi.

Yeni Master’ın kabini, pazardaki en fazla saklama gözü sayısını sunuyor. Söz konusu saklama çözümleri ticari müşterilerin günlük olarak kullandıkları eşyaları saklamalarına imkan tanıyor.

Opsiyonel olarak sunulan premium ses sistemi ise,  CD çalar ve Mp3-Çalar, Bluetooth®, eller serbest telefon ve USB ve iPod bağlantısı ile sunuyor. Ses sistemi direksiyon üzerinde bulunan kumanda aracılığı ile kontrol edilebilyior ve sürücünün tercihleri multimedya ekranında gösteriliyor. Söz konusu sistem Carminat TomTom navigasyonu IQ Routes ile bir araya getiriyor. Ekranın baş üstünde yer alması ve sola ya da sağa döndürülebilmesi sayesinde ön panelde ilave saklama gözleri için yer açılmış oluyor.

Yeni Master’ın sürücü koltuğu ileri/geri 110cm ayarlanabiliyor ve 410 mm’lik koltuk minderi yüksekliği sayesinde özellikle uzun yolculuklarda binek otomobile benzer bir sürüş pozisyonu elde edilebiliyor. Aracın kabini son derece konforlu ve uzun boylu sürücüler için son derece rahat.

23 Haziran 2014