SGS Teminat Sistemini ‘TransitNet’ Markasıyla Sunacak
Türk lojistik sektörüne alternatif transit teminat sistemi sunan SGS, bu hizmetini 1 Mart 2012 tarihinden itibaren, daha geniş bir ürün yelpazesiyle yürütmek amacıyla kendi bünyesinde Türkiye’de yeni bir şirket kuruyor.

13 Mart 2012 Salı 17:18
Şirket, bu alanda 6 yıldan beri çalışan uzman bir kadro tarafından yönetilecek. SGS’nin Almanya, Romanya, İtalya, Fransa, Polonya ve Bulgaristan’da bu amaçla bürolar kurarak yapılanmış olması, programın 24 saat uzmanlarca takip edilmesi, müşteri odaklı çalışma anlayışını gösteriyor.
“SGS TransitNet” markasıyla sunulacak T1 beyanı AB’ne yönelik ihraç ve ithal taşımaların yanı sıra yurtiçi gümrükler arası taşımalarda lojistik işletmecilerine en ucuz, en pratik, en hızlı teminat imkanı yaratmayı hedefliyor.
İstanbul’daki merkezinde 27 Şubat 2012 tarihinde bir tanıtım toplantısı gerçekleştiren SGS’nin Cenevre Proje Sorumlusu Jirka P. Groenendijk, Genel Müdürü Hüseyin Kıyak ve İdari Müdür Hakim Yıldızdoğan, TransitNet sistemi hakkında bilgilendirmelerde bulundu.
Riski SGS üstleniyor
2007 yılında Saffet Ulusoy başkanlığındaki RODER ile yaptığı partnerlik anlaşması ile Türk lojistik sektörüne alternatif transit teminat sistemi sunmaya başlayan SGS’nin Cenevre Proje Sorumlusu Jirka P. Groenendijk, bu sistem ile gümrüklerde oluşan sorunların bütün risklerini SGS’nin aldığını ifade etti. Groenendijk, “Gümrüğe karşı bütün riskleri biz almış oluyoruz. Ayrıca gümrüğü korumak adına çeşitli ülkelerin gümrüğüne ödenmiş 35 milyon Avro’luk bir teminatımız var. SGS bu işteki çok uluslu tek hizmet sağlayıcı konumunda” dedi.
Transit sistemi oldukça karmaşık bir sistem olarak tanımlayan Groenendijk, “Çok sayıda küçük sorunu çözerek bir bütün oluşturmak gerekiyor. AB’de tamamı tek kanuna göre çalışıyor ancak her birinin ayrı ulusal gereksinimlerine göre uygulamalar var. Gümrüklerle iyi ilişkiler kurarak bu işin üstesinden gelmeyi başarıyoruz. Yani biz uluslararası ticareti kolaylaştırıyoruz” diye konuştu.
T1 sisteminin ekonomik bir sistem olduğunu belirten Hüseyin Kıyak ise T1’in taşıma başına 108 Avro’ya varan tasarruf imkanı sağladığını söyledi. Beyan ücretlerinde eskiye göre yüzde 40 indirim yapıldığını belirten Kıyak, sisteme giriş için bir defaya mahsus olarak 100 Avro tutarında bedelin alındığını ve bu miktarın sisteme bağlı kalmak için tahsil edildiğini belirtti.
T1 ile gümrüğe gitme zorunluluğunun ortadan kalkacağını söyleyen Kıyak, Avrupa Birliği’nde (AB) onaylanmış alıcıların deposuna günün her saatinde ve hafta sonu de teslimat yapabilme olanağı sunduğunu ifade etti. Gümrük vergilerinin ödendi teyidinin, TIR Karnesi’nde olduğu gibi 27 ay beklemek yerine elektronik teyit alma ile taşımanın sonlandırılabildiğini ifade eden Kıyak, taşınan ürünlerin tüm vergilerinin kontrol altına alındığını ifade etti.
Alt yüklenici kullanma fırsatı
Kendilerine en çok sorulan sorulardan birinin alt yüklenicilerin durumu olduğunu söyleyen Hüseyin Kıyak, “Taşıma işleri organizatörleri için bu sistemi düzenledik. Bu konumdaki firmalar, taşıtlarını kullandıkları firmaların bu sistemle taşıma yapmalarını istemeleri durumunda kendilerini bize yükümlü olarak tanıtabildikleri gibi taşıtını kullandığı firmaları da alt yüklenici olarak gösterebiliyorlar. Diledikleri kadar taşımacıyı alt yüklenici olarak göstermeleri mümkün. Bu şu demektir: R2 Yetki Belgesi sahibi bir firmanın, örneğin Mardin’deki herhangi bir taşımacı firmanın aracını kullanıp, onun adına beyan açabilmesi demektir” diye konuştu.
Sistemin sorunsuz yürüyebilmesi için tüm AB gümrükleriyle iletişim halinde olduklarını söyleyen Kıyak, TransitNet sayesinde, 4 gümrük kısıtlamasının ortadan kaldırıldığını belirterek, “TIR sisteminde yükleme ve boşaltma gümrüklerinin sayısı 4’ü geçemez. TranistNet’te ise taşımacının talebi doğrultusunda bu sayı 7 gümrüğe kadar çıkabilir” diye konuştu.
Yurtiçi taşımacılığı da hedefliyorlar
Yurtiçi taşımacıların TIR Sistemi’ne girmeleri için TOBB’ne teminat vermesi gerektiğini söyleyen Hüseyin Kıyak, “Limanlardan aktarma yapan yurtiçi taşımacılar, TIR Sistemi’ni kullanmak isterse gümrüğe kendine özel teminat vermesi gerekiyor. Bu teminat mektubunu veremediği için 2 bin taşımacıdan sadece 170’i TIR Sistemi’ni kullanabiliyor. Biz ise Türk taşımacısına hem uluslararası taşıma yapma hakkını verdiğimiz gibi gümrüklerarası taşımaların da herhangi bir teminat mektubu, senet vs. olmaksızın yapma fırsatı veriyoruz. Sistemin; Mersin, Gemlik, Ambarlı gibi limanlardan Irak, Suriye gibi ülkelere yapılan taşımalarda yoğun olarak kullanılmasını bekliyoruz” dedi.
SGS, UND ile yollarını ayırdı
RODERnet ile başlayan projenin UNDnet ile devam ettiğini belirten SGS yetkilileri, UND’nin sözleşmeyi feshetmesinden sonra SGS’nin tek başına Türkiye’de devam etme kararı aldığını belirtti. Toplamda SGS sistemini kullanan 170 kullanıcının olduğunu ifade eden SGS yetkilileri, UNDnet sisteminde kullanıcılardan beyanname başına 7,5 Avro alınırken, TransitNet ile SGS bu fiyatı 5 Avro olarak sabitleyecek.
Bu arada, SGS’nin açıklamasına göre; UND sözleşmeyi tek taraflı olarak fesh etti ve TOBB-UND adında bir şirket kurarak kendi programını yazdırma kararı aldı. Türk gümrüklerine ödenecek teminatın ise TOBB’un üstleneceği bu teminat bedelinin 20 milyon TL olduğu açıklandı.
SGS yetkilileri; UNDnet sistemine altyapı desteğini kestikten sonra UNDnet sisteminin tüm kullanıcılarını bloke edecek. T1 sistemini kullanmaya devam etmek isteyen firmalar SGS’den yeni bir hesap açtırmak durumunda kalacaklar. Kullanıcıların mağdur olmamaları için tüm firmalara bilgilendirme yazısı gönderen SGS sözleşmelerin yenilenmesi durumunda T1 beyannamesini anında kullanıma açacak.
SGS’ye göre TransitNet’in Diğer transit teminat sistemlerine göre avantajları
§ Taşımacılardan bağımsız olduğu için bilgi gizliliğini sağlama,
§ Tahsis edilen teminata bağlı olarak, alternatifli, adil fiyatlandırma,
§ Aynı programdan ihracat, ithalat ve aktarma taşımalarında beyanname düzenleme fırsatı,
§ Alt yüklenici kullanma fırsatı,
§ Türk gümrük idaresine NCTS transit beyanı sunma ve bu beyandan otomatik T1 beyanı üretilmesi nedeniyle ilave yazılım maliyetinden kurtulma,
§ SAMER, SOGECA, U.N RO-RO, CCS ile partnerlik ve Kapitan-Andreovo’da ofis,
§ RO-RO Liman gümrüklerinde öncelik ve minimum zaman kaybı,
§ Taşıma esnasında olası sorunların çözümü için gümrük idareleri ile kurulmuş ağ sayesinde yerinde çözüm üretme,
§ Lojistik işletmecisinin kendi ofisinden gümrük idaresine sunduğu beyanı, taşıma sonlanana dek ofisinden elektronik ortamda takip edebilmesi,
§ 4 gümrük kısıtlamasından kurtulma,
§ Gümrüğe gitme zorunluluğu olmadan AB’nde onaylanmış alıcıların deposuna günün herhangi bir saatinde ve hafta sonunda teslimat yapabilme,
§ Gümrük vergilerinin ödendi teyidi için 2,5 yıl beklemek yerine, taşımanın sonlandığı anda elektronik teyit alma,
§ Taşınan ürünün tüm vergilerinin garantiye alınmasıyla kolcu/refakatçi mecburiyeti, ilave teminat vb. sorunlardan kurtulma,
§ Sisteme kabul için taşımacıdan banka teminat mektubu, senet vb. maliyet unsuru istenmemesi,
§ Taşıma başına 108 Avro’ya varan tasarruf imkanı,
§ Beyan ücretlerinde eskiye göre yüzde 40’a varan indirim.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Mercedes-Benz Türk Actros Serisinde Dijitalleşmeyi StandartlaştırıyorMercedes-Benz Türk, Yeni Multimedya Kokpit 2 sistemini Mercedes-Benz Actros L çekicilerde, 6x4 CBU çekicilerde ve Actros 3242 L DNA 8x2 Plus paketli modellerde standart olarak sunmaya başladı.16 Temmuz 2025 Çarşamba 13:26Ticari Araçlar
Tırsan’dan Atiz Heavy Lojistik’e 5 adet Jumbo PlatformTırsan, ağır nakliye ve proje taşımaları uzmanı Atiz Heavy Lojistik’e 5 adet Jumbo Platform teslim etti. Avrupa’dan Türki Cumhuriyetlere ağır taşımacılıkta büyüyen Atiz, pembe filosundaki Tırsan Low-bed ve platform sayısını 8’e çıkardı.16 Temmuz 2025 Çarşamba 11:40Ticari Araçlar
İstanbul Jet 2024 Fortune 500 Türkiye listesinde ilk 100'deSivil havacılık sektöründe faaliyet gösteren İstanbul Jet Havacılık ve Yakıt Hizmetleri şirketi Fortune 500 Türkiye 2024 listesinde ilk 100 içindeki yerini korudu.11 Temmuz 2025 Cuma 17:02Havayolu
Uzak Doğu–Kazakistan–Türkiye Hattı Yeni Lojistik Koridor Olma YolundaKüresel ticarette artan jeopolitik riskler ve navlun krizleri, tedarik zincirlerini yeni yönlere yönlendiriyor.11 Temmuz 2025 Cuma 16:51Lojistik
Scania Türkiye'deki Hizmet Ağını GenişletiyorScania, Erzurum, Bolu ve Kocaeli’de açtığı yeni yetkili satıcı ve servis noktalarıyla satış ve satış sonrası hizmet ağını güçlendirerek müşteri memnuniyetini artırmayı hedefliyor.11 Temmuz 2025 Cuma 16:34Ticari Araçlar
Yolcu ve Kargo Uçağı Pazarında Boeing ve Airbus Rekabeti KızışıyorDünyanın iki dev uçak üreticisi Boeing ile Airbus arasında uçak siparişleri konusundaki rekabet kızışıyor.10 Temmuz 2025 Perşembe 18:24Havayolu
Emirates, Yeni Nesil A350 Uçağıyla İstanbul Seferlerine BaşladıEmirates, 1 Temmuz itibarıyla yeni Airbus A350 uçağını Dubai ve İstanbul arasında resmi olarak hizmete soktu.10 Temmuz 2025 Perşembe 17:03Havayolu
Horoz Lojistik Denizyolunda Gücünü Artırıyor2025’in ilk beş ayında 12 bin TEU taşıma hacmine ulaşan Horoz Lojistik, yıl sonu hedefini 25 bin TEU olarak belirledi.10 Temmuz 2025 Perşembe 16:50Denizcilik
Lars Wagner, 1 Ocak 2026'da Airbus Ticari Uçaklar İş Biriminin CEO'su OluyorMevcut durumda Münih merkezli MTU Aero Engines AG'nin CEO'su olarak görev yapan Lars Wagner, Airbus Yönetim Kurulu'na katılacak ve 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren Christian Scherer'in yerine Ticari Uçaklar İş Biriminin CEO'su olacak.10 Temmuz 2025 Perşembe 16:40Havayolu
KAZLOGISTIC SOLUTIONS Improves Regional Transportation with Versatile Logistics SolutionsKAZLOGISTIC SOLUTIONS stands out as an important player in regional and international logistics with its logistics solutions integrating rail, road, maritime and air transportation and its experience in project transportation.10 Temmuz 2025 Perşembe 16:26World News
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2025 Kargo Haber