Otomotiv Sektörü Büyüdükçe Araç Lojistiği Gelişiyor
Global krizin patlak verdiği 2008 yılı ve etkisinin daha derin hissedildiği 2009 yılları dışarıda tutulduğunda Türkiye otomotiv sektörü son yıllarda hızlı bir büyüme gösteriyor.

08 Mayıs 2012 Salı 15:42
2009 yılında otomobil üretimi yüzde 18, otomobil ihracatı ise yüzde 26 oranında azalırken, ÖTV indirimleri paralelinde iç talepte artış sağlandı. Böylece otomobil pazarı yüzde 21 artarken, iç talep artışının ithalata yansımasıyla ithalat da yüzde 18 artış gösterdi.
2010 yılında hızlı bir toparlanma sürecine giren sektörde otomobil üretimi yüzde 18, ihracatı yüzde 13 artış gösterirken, iç pazar yüzde 39 büyüdü ve ithalat yüzde 45 artış gösterdi. 2011 yılında da büyüme eğiliminin devam ettiği sektörde, otomobil üretimi yüzde 6 artarken, ihracatta büyüme yüzde 1 ile sınırlı kaldı. 2011 yılında otomobil iç talebi yüzde 16, ithalatı yüzde 17 oranında arttı.
Son beş yıllık süreç göz önüne alındığında, otomotiv sektörü perakende satışlarda (yerli-ithal), 2007 yılı 594 bin 762 adet, 2008 yılı 494 bin 023 adet, 2009 yılı 557 bin 126 adet, 2010 yılı 760 bin 913 adet, 2011 yılı 864 bin 439 adet olarak gerçekleşti. 2012 yılı Ocak-Mart döneminde ise pazar 135 bin 753 adede ulaştı. Son 5 yıl kıyaslandığında görülüyor ki otomotiv pazarı 2007 yılına oranla yüzde 45,34 oranında büyüdü.
Türkiye otomotiv sektöründe yaşanan bu gelişmeler paralelinde araç lojistiği sektörü de aynı oranda büyüdü ve gelişti. Türkiye genelinde ithalat ve yurtiçi araç taşımaları artış gösterirken, ihracat taşımalarında düşüş meydana geldi.
2011 yılında, toplam pazar satış rakamları, bir anlamda araç lojistiği yapan firmaların taşıdığı araç sayısı ile eş değer olduğundan, araç lojistik sektörünün gerçekleştirilen taşıma miktarı için 864 bin 439 adet denilebilir.
Türkiye’de tatmin edilmemiş pazar var
“Araç lojistiği sektöründe, 2011 yılında araç bazında satış rakamları tatmin edici olmasına karşın, kazanç açısından beklediğimiz getiriyi elde edemedik. Ancak, hedefleri adet bazında yakalamış olmamız memnuniyet verici” diyen Araç Lojistikçileri Derneği (ARLOD) Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ağaçlı, otomotiv sektörünün gelişimine paralel büyüyen sektörün geleceği ile ilgili umutlu konuşuyor.
Son yıllarda Türkiye’de kişi başına düşen otomobil sayısının büyük bir artış gösterdiğini ifade eden Ağaçlı, “Önümüzdeki yıllarda daha da artması beklenmektedir. Türk tüketicisinin satın alma gücü son 3 yıldır artarak, yukarı doğru gidiyor. Türkiye'de araç sahipliği hala dünya ortalamasının altında. Türkiye’de tatmin edilmemiş çok büyük bir pazar var. Bu anlamda, Türkiye’de önümüzdeki 10 yılda 20 milyon araçlık bir pazar gelişimi beklenebilir ve her yıl ortalama 2 milyon araç ihtiyaç baskısı ile müthiş bir pazar büyümesi yaşanacağını umuyoruz” diyor.
Sektör haksız rekabetten şikayetçi
Otomotiv sektöründeki büyümeye paralel olarak gelişen bitmiş araç lojistiği sektörü; taşınan yükün maddi değerinin yüksek oluşu, özel araçlarla taşıma gerektirmesi, araçların depolama ve stoklanması için araç park alanlarına ve bu alanların yönetimini sağlayacak yazılımlara gereksinim duyması gibi uygulamalar ile diğer taşımalardan ayrılıyor. Söz konusu bitmiş araç olduğu için park alanlarında onarım hizmetlerinin sunulması gibi hizmetler ayrı bir uzmanlık gerektiriyor. Yine taşınan yükün bitmiş araç olması nedeniyle tek yönlü bir taşıma gerçekleşmesi yani dolu giden aracın boş dönüyor olması da maliyetler olarak bakıldığında sektörün zor tarafları olarak karşımıza çıkıyor.
Taşımanın ve taşınan yükün şekli nedeniyle ciddi yatırım gerektiren bitmiş araç lojistiği sektöründe büyüme dikkat çekici olsa da atlanmaması gereken önemli bir nokta da sektörde yaşanan haksız rekabet. Düşük kar marjları ile çalışan sektörde, tabiri caizse işini ehli ile yapan, büyük yatırımlar altına giren ve doğru hizmet sunan firmalar, belgesiz, standartların dışında araçlar ile hiçbir teminat altına girmeden taşıma yapan firmalar ile rekabet etmek durumunda kalıyor.
Haksız rekabet karşısında firmaların tek beklentisi ise denetimlerin sıkılaştırılıp haksız rekabetin giderilmesi ve rekabetin sadece işini doğru yapan firmalar arasında yaşanır hale gelmesi.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
UND Başkanı Şerafettin Aras: “Lojistik Dünyasını Atlas Lojistik Ödülleri’ne Katılmaya Davet Ediyorum”UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, lojistik sektörünün küresel ölçekte taşıdığı stratejik öneme dikkat çekerek tüm sektör temsilcilerini 2025 yılında 16’ncısı düzenlenecek Atlas Lojistik Ödülleri’ne başvuru yapmaya davet etti.15 Ekim 2025 Çarşamba 14:25Lojistik
Turkish Cargo Filosunu 4 Yeni Boeing 777F ile GüçlendiriyorYeni Boeing 777F uçağıyla operasyonel verimliliğini ve sürdürülebilirlik hedeflerini güçlendiren Turkish Cargo, küresel taşımacılıktaki büyümesini sürdürüyor.14 Ekim 2025 Salı 13:45Havayolu
Bursa İtfaiyesi, Allison Tam Otomatik Şanzımanlı 10 Yeni Mercedes-Benz Atego Aracıyla Filosuna Güç KatıyorBursa Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanlığı, birçok kritik görevde kullanılmak üzere Allison 3000™ Serisi tam otomatik şanzıman donanımlı 10 yeni Mercedes-Benz Atego itfaiye aracı ile filosunu güçlendirecek.13 Ekim 2025 Pazartesi 15:31Ticari Araçlar
NGL Lojistik Yeni Nesil Vizyonuyla Markasını YeniliyorNGL Lojistik, yeni marka kimliğiyle teknolojiyi, sürdürülebilirliği ve müşteri odaklılığı merkeze alan ‘Yeni Nesil Lojistik’ vizyonunu hayata geçiriyor.10 Ekim 2025 Cuma 16:10Lojistik
Atlas Lojistik Ödülleri 2025 İçin Başvuru ZamanıLojistik sektörünün heyecanla beklediği Atlas Lojistik Ödülleri için başvurular başladı09 Ekim 2025 Perşembe 16:52Lojistik
United Global RO-RO ve AD Ports Group RO-RO Taşımacılığında Büyümeye OdaklandıTürkiye merkezli Erkport ile AD Ports Group’un iştiraki Noatum Maritime’in ortak markası United Global RO-RO (UGR), iki yeni feeder gemi yatırımıyla küresel bağlantılarını güçlendiriyor.09 Ekim 2025 Perşembe 16:02Denizcilik
KargoHaber 321. Sayı (Dijital Dergi)321. Sayımızın dijital versiyonu PDF formatında yayında.08 Ekim 2025 Çarşamba 10:32Dijital Dergi
Zengezur KoridoruZengezur Koridoru sorunu, ABD’nin el atmasıyla çok daha karmaşık bir duruma geldi. Oysa sorunun asıl muhatabı da mağduru da Türkiye’dir.08 Ekim 2025 Çarşamba 09:58Bakış
Ecovadis Gold: Renault Trucks’tan Yedi Yıl Üst Üste Kurumsal Sosyal Sorumlulukta MükemmellikRenault Trucks, üst üste 7. kez Ecovadis Gold sertifikasını kazanarak Kurumsal Sosyal Sorumluluk konusundaki kararlılığını yeniden ortaya koydu.07 Ekim 2025 Salı 20:27Ticari Araçlar
Marport Yeni Servisle Küresel Lojistikte Bağlantılarını GüçlendiriyorTürkiye’nin önde gelen konteyner liman işletmelerinden Marport, uluslararası denizcilik sektöründeki güçlü konumunu yeni bir servisle pekiştirdi.07 Ekim 2025 Salı 20:09Denizcilik
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2025 Kargo Haber