Lojistik Köyler Türkiye'ye Gerekli mi?
DERGİMİZİN geçtiğimiz sayısında yayınladığımız, “AB Lojistik Köyleri Sıralandı Başı İtalya Çekiyor” başlıklı haberimiz konuyla ilgili kesimlerin büyük ilgisini çekti ve Türkiye’de de yapımı planlanan lojistik köyler konusuna farklı bir b

07 Haziran 2011 Salı 15:49
DERGİMİZİN geçtiğimiz sayısında yayınladığımız, “AB Lojistik Köyleri Sıralandı Başı İtalya Çekiyor” başlıklı haberimiz konuyla ilgili kesimlerin büyük ilgisini çekti ve Türkiye’de de yapımı planlanan lojistik köyler konusuna farklı bir bakış açısı getirdi.
Avrupa’da ilk kez yapılan lojistik köyler sıralamasını içeren haberde, Deutsche GVZ GmbH (DGG) İdari Direktörü Dr. Thomas Nobel tarafından yazılan ‘Avrupa Lojistik Köyleri İlk Kez Sıralandı’ başlıklı makalede öncelikle lojistik köy kavramı ile ilgili kalıcı bir tanım belirtiliyor, Avrupa’da sözü geçen lojistik merkezlerin başarılarının arkasındaki farklı sebeplerin yanı sıra kriterler de sıralanıyordu.
KargoHaber Dergisi olarak, lojistik sektörü ve Türkiye için büyük önem taşıyan konuyla ilgili bilgi üretimine katkıda bulunmak üzere akademisyen ve uzmanların görüşlerini alarak bazı sorulara yanıt aradık. Sorular şöyle sıralandı:
- Türkiye’de lojistik köylere ilişkin çalışmalar Avrupa ile kıyaslandığında hangi düzeyde?
- Dünya’nın 16. ekonomisi olurken lojistik köyler yoktu. Bundan sonra olmasa ne olur?
- Lojistik köy çalışmalarını yetersiz buluyorsanız, sorumlusu kim/kimler ve bundan sonra ne yapılmalı?
- Türkiye’nin lojistik köylerinde intermodalitenin temel ayağı hangi taşıma modu olmalıdır?
- Lojistik köy çalışmalarını yetersiz buluyorsanız, sorumlusu kim/kimler ve bundan sonra ne yapılmalı?
- Türkiye’de nerelerde lojistik köy olmalıdır, neden?

Bu soruların yanı sıra uzmanlardan ve akademisyenlerden KargoHaber Dergisi’nin Nisan 2011 sayısında yer alan Avrupa’nın lojistik köylerine ilişkin sıralama ve kriterleri değerlendirmelerini de istedik.
Türkiye’de lojistik köylere ilişkin çalışmaların Avrupa ile kıyaslandığında hangi düzeyde olduğu konusunda bir değerlendirme yapan Maltepe Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Bölüm Başkanı ve LODER Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Mehmet Tanyaş, şunları söyledi:
“Lojistik köylerin tarihsel gelişimine bakıldığında; ilk olarak ABD’de ortaya çıkan bu kavram, daha sonra Batı Avrupa’da Fransa’nın Paris bölgesel alanında (Garanor ve Sogoris) oluşturulmuştur. 1960’ların sonlarında İtalya ve Almanya’da görülmeye başlayan lojistik köyler 1980 ve 90’lı yıllarda ise Fransa, Almanya, İtalya, Hollanda, Belçika ve İngiltere’de ilerlemeler kaydederek Avrupa’da yoğun biçimde benimsenmiştir. Ülkemizde ise 2000’li yılların başlarından itibaren gündeme gelen lojistik köyler, 2006 yılında TCDD tarafından oluşturulmaya başlanmıştır. Türkiye’deki oluşumlar ile Avrupa’da bitmiş ya da inşa halindekilerle birlikte 100’e yaklaşan lojistik köyler arasında benzerlik kurmak zordur. Çünkü bir taraftan TCDD tarafından yürütülen 16 Lojistik Merkez, -ki bunlara ‘intermodal terminal’ demek daha doğru olabilir- diğer taraftan özel sektör tarafından yürütülen lojistik köy çalışmaları vardır. Avrupa’nın100-1.300 hektar büyüklüğündeki lojistik köyleri ile ülkemizde TCDD’nin 10-60 hektar arasındaki lojistik merkezleri karşılaştırmak olanaksızdır.”
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Kasa Tipi Sevkiyat Modeliyle Arzum’dan Çevre Dostu Lojistik HamlesiElektrikli ev aletleri markası Arzum, sürdürülebilirliği yalnızca ürünlerinde değil, lojistik süreçlerinde de önceliklendiriyor.23 Temmuz 2025 Çarşamba 12:04Lojistik
Sürat Lojistik Büyümesini Yeni Nesil Yatırımlarla KatladıDijitalleşme ve sürdürülebilirlik yatırımlarıyla büyümesini hızlandıran Sürat Lojistik, taşıma hacmini ikiye katlayarak Türkiye’den Avrupa’ya uzanan entegre bir lojistik ağı oluşturuyor.23 Temmuz 2025 Çarşamba 11:22Lojistik
Prometeon Türkiye’den “Atma Bağışla” Kampanyasıyla Eğitime DestekPrometeon Türkiye, ‘Atma Bağışla’ kampanyasıyla elektronik atıkları geri dönüştürerek hem çevreyi koruyor hem de çocukların nitelikli eğitimle buluşmasına katkı sağlıyor.23 Temmuz 2025 Çarşamba 10:40Yan Sanayi
Stellantis’in Yeni Vizyonu Cargo Box BEV SahalardaStellantis Pro One, Atessa’daki CustomFit Merkezi’nde Cargo Box BEV’in üretimine geçerek ticari araç pazarına iddialı bir adım attı.21 Temmuz 2025 Pazartesi 15:06Ticari Araçlar
Sürat Kargo Çalışanlarının Geleceğine Sürat Akademi ile Yatırım YapıyorSürat Kargo, çalışanlarının kariyerlerine katkıda bulunmak üzere Sürat Akademi Platformu’nu kurdu. Çalışanlar, 7/24 web veya cepten öğrenime kolayca erişebiliyor.21 Temmuz 2025 Pazartesi 12:11Kargo
Avrora Lojistik Filosuna 5 Yeni Wielton Dorse EklediAvrora Lojistik, filosunu Wielton’un Side Curtain Master ve Side Curtain Master Mega modelleriyle güçlendirdi.18 Temmuz 2025 Cuma 16:47Ticari Araçlar
ZF [pro]Service ile Atölyelere Dijital ve Teknik Güç SağlıyorZF Aftermarket’in ZF [pro]Service konsepti, kapsamlı eğitim, arıza tespiti ve dijital çözümlerle ticari araç atölyelerinin onarım süreçlerini hızlandırıyor, hizmet kalitesini artırıyor.18 Temmuz 2025 Cuma 13:45Ticari Araçlar
Ekol’e “Bu Yüz’den” ve “Bu 101” Kampanyalarıyla IPRA ÖdülüEkol Lojistik’in Cumhuriyet’in 100’üncü ve 101’inci yılına özel hazırladığı “Bu Yüz’den” ve “Bu 101” kampanyaları, dünyanın en prestijli halkla ilişkiler ödüllerinden IPRA Golden World Awards’ta altın ödüle layık görüldü.17 Temmuz 2025 Perşembe 17:44Lojistik
CNG Lojistik Filosunu Tırsan ile GüçlendirdiTırsan, CNG Lojistik’e 21’inci Tenteli Perdeli Multi-Ride aracını teslim etti.17 Temmuz 2025 Perşembe 16:11Ticari Araçlar
Alışan Lojistik İkinci Sürdürülebilirlik Raporunu YayınladıBu yıl sektördeki 40’ıncı yılını kutlayan ve 2023 yılından bu yana PSA Grup şirketleri çatısı altında yer alan Alışan Lojistik, sürdürülebilirlik alanındaki kararlılığını ortaya koyduğu 2024 Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayınladı.17 Temmuz 2025 Perşembe 15:25Lojistik
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2025 Kargo Haber