‘Komşularla Teker Teker’ Derken Darbe Girişimi ve IAA
‘Bu kadar çok komşusu olan kaç ülke var biliyorum ama hatırlamak için bir bakalım; karadan Bulgaristan, Yunanistan, Suriye, Irak, İran, Ermenistan, Azerbaycan (Nahcivan), Gürcistan; denizden Rusya, Ukrayna, Romanya, Kıbrıs...
09 Ağustos 2016 Salı 14:53
Tam 12 ülke ile giriş-çıkış-geçiş, havadan-karadan-denizden bir karşılaşma ve temas yaşanıyor. Gürcistan’ın Acara’sı, Irak’ın Kuzeyi, Ukrayna’nın Kırım’ı, Yunanistan’ın Batı Trakya’sı, Kıbrıs’ın Rum Kesimi derken ortaya daha karmaşık bir yapı çıkıyor.
Komşular kadar bir şekilde bağımız bulunan yakın coğrafyadaki diğer ülkeler için de; ‘yerli yerine oturmuş bir demokrasiye, güçlü bir ekonomiye sahip’ demek de kolay değil. Kaderimizi etkileyecek kadar büyük sorunları olan ülkelerle çevriliyken, her an bir ya da birkaçıyla birden gerginlik yaşama riski var. Bulgaristan daha düne kadar karadan Avrupa’ya çıkışın en önemli engelini oluşturuyordu. Kuruluşundan sonraki ilk hamlesi Anadolu’yu işgale kalkışmak olan Yunanistan kaynaklı Ege adaları ve kıta sahanlığı sorunlarının maliyetini en çok biz ödüyoruz. Denizden komşu Romanya bile fırsat düştüğünde geçiş belgesiyle, tartıyla, cezayla yolumuzu kesiyor. İran’ı geçmek, sırat köprüsünü geçmekten zor. Irak ve Suriye bugün için yarattıkları sorunlar dışında neredeyse yok... Rusya’ya taşıma olduğu sürece sıkıntılar bitmek bilmiyor. Kıbrıs Rum kesimi bile uluslararası kurumlarda ele geçirdiği her fırsatta Türkiye aleyhine parmak kaldırıyor.
Bunlar yetmezmiş gibi etraftaki ülkeler bölünüp parçalanıp sayıları artıyor. Yenilerin her biri daha geri, daha sorunlu, daha sorumsuz yapılar halinde üredikçe ürüyor. Oluşturdukları egemenlik alanlarında sınır polisi, askeri, gümrükçüsüyle ileri sürdükleri zorluklar aşılır gibi değil. Türkiye son virajda bu ilişkileri düzeltme yoluna girdi. Yeniden inşa sürecindeki uluslararası ilişkilerin yarattığı olumlu hava hemen kendini gösterdi.
Doğrusu da buydu... Rusya ve İsrail, ardından Mısır ile gelişmesi olası iyi ilişkilerin ticarete ve taşımacılığa yansımaları da olumlu olacaktır. Sorunlu ülkelerle çevrili Türkiye’nin bu çemberden acilen çıkması gerekmektedir.’
Diyerek yazımı kaleme almış ve bu kapsamda bitirecekken, uğursuz bir darbe girişimi oldu. Medeni bir ülkenin başına gelebilecek en kötü şeyleri yaşadık. Bu sorun karşısında vatandaş üzerine düşeni yaptı. Bundan sonrası Türkiye’nin her kesiminden etkin ve kurumsal yapılarının işidir. İş dünyası da dışarıya karşı çok daha güçlü bir resim vermek zorunda. Panik havası yaratmaya çalışan, suyu bulandıran uluslararası rekabet unsurlarının karşısına dikilmek şart. İçeride morali bozulan iş dünyasına da moral ve örnek olmak gerekiyor. Ayrıca her işadamı, böyle dönemlerde el birliğiyle daha çok çalışmak, daha çok üretmek zorunda. Kısa vadeli çıkarlar peşinde koşmanın zamanı değil.
XXX
Yayınlarımızın varlık nedeni olan iş kolumuzun gündemi, bazen ana gündemin arkasında kalabiliyor. İşte bu nedenle Alman Otomotiv Endüstrisi Derneği VDA’nın 22-29 Eylül tarihinde Hannover’de gerçekleşecek olan Ticari Araçlar Fuarı IAA’yı dünya basınına sunumu sona kaldı. ‘Sektörümüzün en heyecanlı yılları bizi bekliyor’ diyen VW Truck & Bus CEO’su Andreas Renschler, her biri diğerinden daha çarpıcı sözler eden konuşmacılardan yalnızca biri. Aynı şekilde; ‘Endüstri 4.0’ın ön şartı Lojistik 4.0’dır.’ diyen ve işbirliğine vurgu yapan MAN CEO’su Joachim Drees, ‘Üç temel sarsıcı trend üzerinde yoğunlaşıyoruz. Üç eğilim birleştiğinde bu güçlü kokteyl, biz üreticilerden önce müşterilerimizi vuracak.’ diyen SCANIA Grup Başkan ve CEO’su Henrik Henriksson, ‘connected’ yani ‘ağa bağlı’ çekiciler gerçek bir katma değer sağlayacaktır.’ diyen Daimler AG Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Wolfgang Bernhard ile ‘İşimizin temelinde sürdürülebilirlik yatıyor. Bu konudaki raporlarımızı zorunluluk haline gelmeden önce 2008 yılında hazırlamaya başladık.’ diyen IVECO Marka Başkanı Pierre Lahutte dahil hepsi; otonom yani sürücüsüz çekiciler, elektromobilite yani her yerde doldurulabilen pilli çekiciler ile connektivite yani ‘ağ bağlantılı’ çekicilere işaret ediyor.
Konuşmaların ardından gerçekleşen fütüristik ‘Basın Atölyesi’nde de oldukça ilginç görüşlere yer verildi. Daimler adına Dr. Wolfgang Bernhard, VW adına Andreas Renschler, UPS Europe Başkan Yardımcısı Ralf Eschemann ve KRONE GmbH İdari Direktörü Gero Schulze Isford, karayolu yük taşıma trafiğinin yarınını konuştu. Aynı platformu kullanan ‘ağ bağlantılı’ araçlar ile ‘fil savaşları’nın sona ereceği savunuldu. Şoförsüz araçların kaza yapması halinde doğacak sigorta sorunları hatırlatıldı. Euro 6’ya sevinenlerin daha ucuz diye Euro 5 araç aldığının altı çizildi. Emisyonlar, yakıt standartları konusunda ‘baskıya gerek yok, kanunlar olmadan da gerekeni yapıyoruz’ mesajı veren ticari araç üreticileri, ‘teknolojik yatırımların maliyetine taşımacıların da katılması gerektiği ama buna pek yanaşmadığını’ savundular.
Yayınlarımızı temsilen benim ile birlikte editörlerimiz Altınay Bekar ve Akın Öcal’ın katıldığı toplantılarda mutlaka okunması gereken konuşmalar yapıldı ve olabildiği kadar özetlenerek sayfalarımızda yer aldı. Bunlar, gündemin yarattığı yoğunluğa kurban edilmeyecek derece önemli.
İlker ALTUN
ilker@aysberg.com
Kargohaber Dergisi (Sayı:211)
- Scania Eğitim Laboratuvarı Konya'da AçıldıDoğuş Otomotiv ve Konya Ağır Vasıta Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi ile Konya Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi arasında imzalanan protokol kapsamında oluşturulan Scania Eğitim Laboratuvarı açıldı.26 Nisan 2024 Cuma 13:17Ticari Araçlar
- Renault Trucks Yeni Modelleri İle Türkiye Turuna ÇıkıyorUluslararası ve yurt içi nakliye alanında öne çıkan T serisi çekiciler, dağıtım segmentindeki D serisi kamyonlar ve inşaat gamındaki sağlam K ve C serisi araçlar, etkinlik kapsamında 13 şehirde sergilenecek.26 Nisan 2024 Cuma 12:36Ticari Araçlar
- Iveco Group’un Yeni CEO’su Olof Persson OlduIveco Group'un yeni CEO’su Olof Persson görevini 1 Temmuz’da devralacak. Gerrit Marx’ın, CNH Industrial N.V.’nin CEO’su olarak atanmasıyla, böyle bir görev değişikliğine gidilmişti.24 Nisan 2024 Çarşamba 17:10Ticari Araçlar
- UND, Ticarette Kolaylık İçin Schengen Vize Politikasının Gözden Geçirilmesini İstiyorAB’nin Türkiye’den talep ettiği ürünler Türk vatandaşı profesyonel TIR sürücülerine uygulanan “Schengen Vize Sisteminde” yaşanan sorunlar nedeniyle teslim edilemiyor.24 Nisan 2024 Çarşamba 11:28Lojistik
- TAİD: 2024 Yılının İlk Çeyreğinde 10 Bin Ağır Ticari Araç SatıldıYönetim kurulu ve üyelerinin katılımlarıyla düzenlenen toplantıda 2024 yılı beklentileri değerlendirilirken, TAİD’in yeni logosu da lanse edildi.24 Nisan 2024 Çarşamba 10:38Ticari Araçlar
- TruKKer Avrupa'da Hizmet Ağını Genişletmeyi Hedefliyor2016 yılında kurulan ve Türkiye dahil 10 ülkede ofisi bulunan TruKKer, Körfez ülkeleri ve MENA (Ortadoğu ve Kuzey Afrika) bölgesinde aktif olarak kullanılan uygulamanın bu yıl içerisinde diğer ülkelerde de aktif hale getirilmesini hedefliyor.19 Nisan 2024 Cuma 16:36Lojistik
- Soğuk Zincir Taşımacılığı Kalite ve Güvenilirliği Artıran Kritik SüreçAkca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, gıda endüstrisinde soğuk zincir taşımacılığının önemine dikkat çekiyor.19 Nisan 2024 Cuma 12:30Lojistik
- Intermax Logistics, Güvenilir Soğuk Zincir Taşımacılığıyla Dikkat ÇekiyorIntermax Logistics, gıda ve ısı kontrollü ürün taşımacılığında uzun yıllara dayanan deneyimiyle sektörde fark yaratıyor.19 Nisan 2024 Cuma 11:04Lojistik
- Bluelog Soğuk Zincir Güvenliğini Teknoloji ve İnovasyonla SağlıyorSoğuk zincir lojistiği alanında uzmanlaşan Bluelog, gıda, ilaç, kimyasallar ve biyomedikal ürünlerin taşınmasında sıcaklık kontrolünün titizlikle yönetilmesini sağlıyor.19 Nisan 2024 Cuma 09:40Lojistik
- Otokar, Atlas Kamyon Ailesine İki Yeni Model EklediKoç Topluluğu şirketlerinden Otokar, Atlas kamyon ailesine 2 yeni üye ekledi. 8,5 ve 12 tonluk modellerin ardından 11 ve 15 tonluk yeni araçlarla büyüyen Atlas ailesi, farklı iş kollarındaki ihtiyaçlara daha geniş bir yelpazede cevap vermeyi hedefliyor.18 Nisan 2024 Perşembe 14:21Ticari Araçlar
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2023 Kargo Haber
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.