Güneş Yüzünü Gösterdi
09 Şubat 2011 Çarşamba 14:47
Dünya ekonomisi zorlu bir sınavdan geçiyor. Çoğunluğu kaygı verici pek çok beklentiye karşın, 2010 için ‘mal ve hizmet akışının hızlandığı bir yıl’ demek mümkün. Bazı AB ülkeleri haricinde gelişmiş ekonomilerin toparlanmaya başladığı görülüyor. Gerek ürün satışı gerekse ciro olarak 2008 yılı rakamlarına ulaşamasa da pek çok sektör, ‘bulutların arasından güneşi gördü’ diyebiliriz. Krizin etkisi ile dünya ticaretindeki yüzde 20’lere varan daralmanın ardından, geçtiğimiz yıl yaşanan yüzde 13-15 sevilerine varan artış 2011 yılı için umut oldu.
Ekonomisi en hızlı büyüyen ülkeler arasında yer alan Türkiye de geçtiğimiz yıl bu trende ayak uyduran ülkelerden biriydi. Her ne kadar ithalat ve ihracat rakamları 2008 yılı seviyesinde gerçekleşemese de Türkiye ekonomisi, AB ülkelerinde görülen toplam ekonomik büyümenin de üzerine çıkmayı başardı. 2010 yılında ihracatını yüzde 11,5 civarında artıran Türkiye’nin, ihracatı 114 milyar dolara yaklaştı.
Ekonomideki bu büyüme tüm sektörlerde etkisini gösterdiği gibi dünya ticaretinin bel kemiği olan taşımacılık ve lojistik sektörü de bundan payına düşeni aldı. Taşımacılık ve lojistik endüstrisi genel ekonominin önemli bir paydaşı konumunda. Bu açıdan, krizin etkilerinin azalmasıyla lojistikçilerin de yüzü güldü. Bunda, geçtiğimiz yıl Avrupa lojistik pazarına göre 2 kat daha hızlı büyüyen Türkiye lojistik sektörünün kendi katkısının da büyük etkisi var.
Ortalama olarak yüzde 23’lük bir büyümede, 2009 yılında yaşanan kayıpların geri alınmasının da etkisi olduğu kabul edilmeli. Taşımacılık ve lojistik hizmet üretenleri, 2009 yılında erteledikleri yatırımları hayata geçirmeye başladılar. Bu yatırımların 2011’de de süreceğini söylemek yanıltıcı olmaz. Lojistik pazarının büyüme trendini sürdürmesi beklenirken sektörün oyuncularının da büyüyen pazara uygun bir şekilde yatırıma devam etmeleri şaşırtıcı olmaz. Zaten Türk taşımacılık ve lojistik hizmet sağlayıcıları yeni araç ve depo yatırımları ile kapasite artırımına gitmeyi planlıyor. Ayrıca uluslararası arenada daha güçlü olabilmek adına yurtdışında yatırımlara gidecek firmalar olduğu gibi yeni birlikteliklerle yeni pazarlara açılma hedefi olan firmalar olduğu da biliniyor.
Navlun fiyatlarının dibe vurduğu 2009 yılında cirosal anlamda da büyük kayıplar yaşayan sektörün bu yıl yüzünü güldürecek olan diğer bir gelişme de hizmet bedellerindeki yüzde 10-15 oranındaki artış beklentisi. Navlunlardaki artış ile cirosal anlamda daha büyük hedefler belirleyen lojistik hizmet üretenleri, yatırım anlamında da kesenin ağzını biraz daha fazla açacağa benziyorlar. Lojistik sektöründe söz sahibi olan ve yüzde 30’ların üzerinde büyüme hedefi ile 2011 yılına giren lojistik sektörünün büyük oyuncuları, kayıp olarak geçirdikleri zamanı telafi edeceğe benziyorlar.
Sektöre yapılan yatırımlar artıyor ancak unutulmaması gereken önemli bir nokta da lojistik sektörünün gelişimi için gereken altyapı yatırımları. Tüm ulaşım modları değerlendirildiğinde yetersiz kalan altyapı, sektörün büyümesindeki en önemli engel olarak karşımıza çıkıyor. Türkiye henüz bu noktada sınavı geçen bir ülke değil. Dünya sıralamasında lojistik performansında 39’uncu sırada yer alması hem gümrük anlamında lojistik işlemlerin hala istenen hızda gerçekleşememesi hem de altyapı anlamındaki yetersizliğinin bir göstergesi. Türkiye’nin lojistik anlamda bölgesel güç olabilmesi ya da transit ticaretin ülke üzerinden akışının sağlanması için altyapı yatırımlarının tamamlanması şart.
Tüketim artıyor, talep üretimi artırıyor ve mal hareketi gün geçtikçe hem daha hızlı hem de daha fazla miktarlarda gerçekleşiyor. 2015 yılında 10 trilyon dolar üzerinde bir hacme ulaşması beklenen dünya lojistik pazarında Türkiye’nin bu pastadan alacağı payın 120-150 milyar dolar olması planlanıyor. Türkiye’deki lojistik pastasını paylaşacak bin 500 civarında firma var. Yani rekabet sıkı... Bu pastadan kimin daha büyük pay alacağı, kimin sadece pastanın tadına bakacağı, lojistik hizmet sağlayıcıların sundukları hizmetin kalitesi, maliyet avantajları ve günün koşullarına ne kadar hızlı ayak uydurabildikleri ile belli olacak.
İlker ALTUN
ilker@aysberg.com
- Scania Eğitim Laboratuvarı Konya'da AçıldıDoğuş Otomotiv ve Konya Ağır Vasıta Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi ile Konya Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi arasında imzalanan protokol kapsamında oluşturulan Scania Eğitim Laboratuvarı açıldı.26 Nisan 2024 Cuma 13:17Ticari Araçlar
- Renault Trucks Yeni Modelleri İle Türkiye Turuna ÇıkıyorUluslararası ve yurt içi nakliye alanında öne çıkan T serisi çekiciler, dağıtım segmentindeki D serisi kamyonlar ve inşaat gamındaki sağlam K ve C serisi araçlar, etkinlik kapsamında 13 şehirde sergilenecek.26 Nisan 2024 Cuma 12:36Ticari Araçlar
- Iveco Group’un Yeni CEO’su Olof Persson OlduIveco Group'un yeni CEO’su Olof Persson görevini 1 Temmuz’da devralacak. Gerrit Marx’ın, CNH Industrial N.V.’nin CEO’su olarak atanmasıyla, böyle bir görev değişikliğine gidilmişti.24 Nisan 2024 Çarşamba 17:10Ticari Araçlar
- UND, Ticarette Kolaylık İçin Schengen Vize Politikasının Gözden Geçirilmesini İstiyorAB’nin Türkiye’den talep ettiği ürünler Türk vatandaşı profesyonel TIR sürücülerine uygulanan “Schengen Vize Sisteminde” yaşanan sorunlar nedeniyle teslim edilemiyor.24 Nisan 2024 Çarşamba 11:28Lojistik
- TAİD: 2024 Yılının İlk Çeyreğinde 10 Bin Ağır Ticari Araç SatıldıYönetim kurulu ve üyelerinin katılımlarıyla düzenlenen toplantıda 2024 yılı beklentileri değerlendirilirken, TAİD’in yeni logosu da lanse edildi.24 Nisan 2024 Çarşamba 10:38Ticari Araçlar
- TruKKer Avrupa'da Hizmet Ağını Genişletmeyi Hedefliyor2016 yılında kurulan ve Türkiye dahil 10 ülkede ofisi bulunan TruKKer, Körfez ülkeleri ve MENA (Ortadoğu ve Kuzey Afrika) bölgesinde aktif olarak kullanılan uygulamanın bu yıl içerisinde diğer ülkelerde de aktif hale getirilmesini hedefliyor.19 Nisan 2024 Cuma 16:36Lojistik
- Soğuk Zincir Taşımacılığı Kalite ve Güvenilirliği Artıran Kritik SüreçAkca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, gıda endüstrisinde soğuk zincir taşımacılığının önemine dikkat çekiyor.19 Nisan 2024 Cuma 12:30Lojistik
- Intermax Logistics, Güvenilir Soğuk Zincir Taşımacılığıyla Dikkat ÇekiyorIntermax Logistics, gıda ve ısı kontrollü ürün taşımacılığında uzun yıllara dayanan deneyimiyle sektörde fark yaratıyor.19 Nisan 2024 Cuma 11:04Lojistik
- Bluelog Soğuk Zincir Güvenliğini Teknoloji ve İnovasyonla SağlıyorSoğuk zincir lojistiği alanında uzmanlaşan Bluelog, gıda, ilaç, kimyasallar ve biyomedikal ürünlerin taşınmasında sıcaklık kontrolünün titizlikle yönetilmesini sağlıyor.19 Nisan 2024 Cuma 09:40Lojistik
- Otokar, Atlas Kamyon Ailesine İki Yeni Model EklediKoç Topluluğu şirketlerinden Otokar, Atlas kamyon ailesine 2 yeni üye ekledi. 8,5 ve 12 tonluk modellerin ardından 11 ve 15 tonluk yeni araçlarla büyüyen Atlas ailesi, farklı iş kollarındaki ihtiyaçlara daha geniş bir yelpazede cevap vermeyi hedefliyor.18 Nisan 2024 Perşembe 14:21Ticari Araçlar
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2023 Kargo Haber
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.