Erman Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Deniz: “Kuyruklar zamanla yarışan frigorifik yükler için büyük bir engel”
Mersin bölgesinin olduğu kadar Türkiye’nin de en önemli frigorifik taşımacılarından olan Erman Lojistik, ülkenin taze sebze meyvesini taşıyan araçların gümrükte uzun süreler beklemesinin ülke ekonomisine zarar verdiğini vurguluyor.

06 Ağustos 2019 Salı 16:33
1993’ten bu yana Türkiye'nin en genç, FRC sertifikalı frigorifik araç filosuna sahip olan Erman lojistik, tüm Avrupa ve Balkan ülkelerine; yaş sebze-meyve, süs bitkileri, dondurulmuş ürünler gibi ısı kontrolü gerektiren uluslararası taşımalarını başarı ile gerçekleştiriyor.
Soğuk zincir lojistiğinde, her türlü ürünü, her aşamada işleme, alt yapı, tesis ve otomasyonuna sahip olan Erman Lojistik, Packerman markası ile Türkiye’de üretilen her türlü yaş meyve ve sebze işleme, paketleme, depolama, kontrol ve taşımacılığı yapıyor.
Firmalarının Mersin ve çevresinde önemli ve takip edilen bir marka olduğunu söyleyen Erman Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Deniz, “Mersin dünya bakliyat merkezi, dünya bakliyat yönetiminin de merkezi de üreticisi de başkanı da burada. Bölgenin bir taraftan göreceli üstünlükleri var. Limon ve narenciyenin başkentidir. Yaş meyve ve sebze hiç bitmez. Konteyner taşımacılığı gelişmiş durumdadır. Limanın kapasitesi 10 yıl öncesine göre çok üstünde, daha da geliştirilsin istiyoruz. Bölge lojistik bakımından hiçbir zaman özelliğini yitirmeyecek bir değerdir” dedi.
Mehmet Deniz, İskandinavya bölgesine soğuk zincir taşımacılığı sundukları söyleyerek şunları söyledi: “Biz bugüne kadar pek çok yeniliği ilk defa uygulayan bir şirketiz. Türkiye’de ilk Euro 5, Euro 6 kullanan firmayız. UBAK’ta yüksek teknolojiyi kullanmaktan ötürü ilk sıralardayız. Geçmişte gerek UBAK sıralaması, gerekse belge tahsisinde gözetlenen sektördü. Şimdi bu diğer firmalarla eşit hale getirildi. Dolayısıyla bazen kuyruklarda büyük sıkıntılar yaşıyoruz. Kuyruklar zamanla yarışan frigorifik yükler için büyük bir engel” dedi.
Yatırımlarını yaparken sürücülerinin konforuna büyük önem verdiklerini de açıklayan Deniz, “Biz İskandinav ülkelerine Ro-Ro kullanmadan karayoluyla ulaşıyoruz. Sürücülerimizin uzak bölgelere gitmesinden dolayı araçlarımızın kaliteli olmasını istiyoruz. Kullandıkları araç yolda sürücülerimizi yormamalı, konforu olmalı, araç onun evi olabilmeli ve bütün teknolojiler araçta olmalıdır. Birçok insanın almaktan çekindiği yeni teknolojileri satın alıyoruz, bunun bir maliyeti vardır, ama biz bunun ayrıcalığını kullanan bir firmayız” dedi.
Frigorifik Taşımacılığa Devlet Destek Vermeli
Yaş meyve sebze işinin ticaretinin bilinen kurallarla gerçekleştirilmediğini belirten Deniz, sözlerine şöyle devam etti: “Yolda, uzun süre bekleyen bir yaş meyve sebze, en nihayetinde bozulmaya başlıyor. Raf ömrü azalıyor. Oraya varınca İtalya’nın Fransa’nın ve Kuzey Afrika’nın daha hızlı ulaşmış ürünleriyle karşılaştırılıyorlar ve o ürünler sadece taşımacılıktan kaynaklı olarak daha öne çıkabiliyorlar. Hatta biz bu konuda neredeyse Brezilya ile bile yarışacak durumda değiliz. Onlar navlun desteği alıyor. Bunun da bilinmesini isterim. Bizde bu iyi bir durumda değiliz bu konuda daha doğrusu bu frigorifik alana yani soğuk zincir lojistiğine devletin farklı bir bakış açısı ile bakması gerekir.”
Ulusal Bir Çerçeveden Bakılarak Çözüm Bulunmalı
Gümrük bakanlığı Kapıkuledeki frigorifik geçişleri rahatlatmak için frigorifik araçların çıkışı için Hamzabeyli sınır kapısından yönlendirilmesi konusunda konuşan Deniz, “Faaliyetsel çözümler hiç bir şey vermiyor. Avrupa’da her türlü geçiş üstünlüğüne sahip olarak gidiyorsunuz kendi ülkenizde ise tüm bu özelliklerden mahrumsunuz. Sıraya giriyoruz 1,5 - 2 gün kaldığı oluyor aracın. Gidiyor geçiş belgesi yok aracın ne yapsın, tüketilmiş ve biz karaborsadan tedarik ediyoruz. Ulaştırma Bakanlığı bu işe ulusal bir çerçeveden bakmalı. Sonuç itibarı diğer eşyalar ile bozulabilir bir ürün değil, bir gün sonra gitse ne olacak. Bir gün önceden yükleyip gitsin, yaş meyve ve sebzede bu durum mümkün değil. Malın tedariki var, hazırlanması var, paketlenmesi var, yüklenmesi var, gümrüğü var bir sürü prosedürü var” diye konuştu.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Scania, Global Pazarlama Strateji Toplantısı Türkiye’de GerçekleştirildiScania tarafından her yıl farklı bir ülkede gerçekleştirilen ‘Bölgesel Pazarlama Toplantısı’ bu yıl Scania Türkiye ev sahipliğinde İstanbul’da düzenlendi.09 Mayıs 2025 Cuma 16:05Ticari Araçlar
Renault Trucks, Hatay’da Taşımacılık Sektörünü BuluşturduRenault Trucks, 2025 yılına damgasını vuran Renault Trucks FEST ve Optifuel Challenge etkinlik serisinde bu kez Hataylı taşımacılık profesyonelleriyle buluştu.08 Mayıs 2025 Perşembe 19:21Ticari Araçlar
Ahmet Öztaş Lojistik Filosuna 20 Adet Tırsan Silobas EklediTırsan, Ahmet Öztaş Lojistik’e 20 adet yatay silobas teslim etti. Ahmet Öztaş Lojistik’in filosundaki Tırsan treyler sayısı 35’e ulaştı.08 Mayıs 2025 Perşembe 18:54Ticari Araçlar
Alışan Lojistik, UNGC İmzacıları Arasında2024 yılında ilk Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayınlayan Alışan Lojistik, dünyanın en büyük kurumsal sürdürülebilirlik inisiyatiflerinden olan UN Global Compact (Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi) platformunun imzacıları arasına katıldı.08 Mayıs 2025 Perşembe 18:01Lojistik
Arkas Line Filosunu Güçlendirmeye Devam EdiyorUSA Express Service (USX) hattına ikinci Arkas gemisinin katılmasıyla, Arkas Line taşıma kapasitesini iki katına çıkardı.06 Mayıs 2025 Salı 13:59Denizcilik
Allison Transmission ve Astra HD9 Rüzgar Türbini Kanadı TaşıdıAllison Transmission, Astra ve Geotrasporti iş birliğiyle gerçekleştirilen özel taşıma operasyonunda, Brindisi Limanı’ndan RWE Mondonuovo Rüzgar Enerjisi Santrali’ne 81 metre uzunluğundaki türbin kanadı başarıyla taşındı.05 Mayıs 2025 Pazartesi 16:15Ticari Araçlar
Talay Logistics Filosuna HABAŞ'tan 3 Adet Tam Elektrikli Çekici EklediTürkiye’de, yüzde 100 elektrikli çekici yatırımı yapan ilk lojistik şirketi olan Talay Logistics, HABAŞ tarafından Manisa’da üretilen HBS marka 3 adet tam elektrikli Steel Power-e çekici satın aldı.05 Mayıs 2025 Pazartesi 11:06Ticari Araçlar
KargoHaber 316. Sayı (Dijital Dergi)316. Sayımızın dijital versiyonu PDF formatında yayında.02 Mayıs 2025 Cuma 17:14Dijital Dergi
Kıta Lojistik Büyümesini SürdürüyorLojistik sektöründe 30. yılını kutlayan Kıta Lojistik, 2025 yılına yatırımla başladı.02 Mayıs 2025 Cuma 15:29Lojistik
Türkiye LPI’de Yükselmeye KararlıDünya Bankası tarafından oluşturulan Lojistik Performans Endeksi (LPI) sektörel hayata girdiğinden bu yana yakından ve ilgi ile izleniyor. Geçmişte yukarılara çıkamayan Türkiye, sıralamada daha iyi bir yer edinmek için uğraşıyor.02 Mayıs 2025 Cuma 13:18Bakış
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2025 Kargo Haber