Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve Albayrak Medya iş birliği ile düzenlenen Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi’nde, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Özel Oturum kapsamında gazetecilerin sorularını yanıtladı. Ulaştırmadan haberleşmeye birçok konuda açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin son 23 yılındaki gelişmeleri aktardı. Uraloğlu, 2002 yılından bugüne kadar ulaştırma ve altyapı alanında yaklaşık 290 milyar lira yatırım yaptıklarını dile getirdi. Uraloğlu, “Bölünmüş yollarından tutun 26 olan havalimanı sayısını 58’e çıkarmaya, ülkemizi yüksek hızlı tren işletmeciliği ile tanıştırmaya kadar; denizcilik noktasından, haberleşme noktasına, abone sayılarına, hızlı internet kullanımına, 5G’ye kadar birçok işimizi yaptık, yapmaya da devam ediyoruz” dedi.

Türkiye’nin 2071 hedeflerini değerlendirdiğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, yatırımların önemine de değinerek Türkiye’nin mega projelerinin önemine de dikkati çekti. Uraloğlu, “Kuzey Marmara Otoyolu’nu 2016 yılında Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve bağlantılarıyla beraber açtık, sonra tamamını bitirdik. O dönemde Gezi Olaylarının bir parçası da o köprünün, otoyolun yapılmamasını talepti. Bugüne geldiğimizde Kuzey Marmara Otoyolu ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün yapılış gerekçesini tartışan var mı? 150 bin araç geçiyor oradan. Bir an olmadığını düşünelim bırakın İstanbul'u Türkiye, Avrupa sıkıntıya girer.” ifadelerini kullandı.

Kalkınma Yolu Projesi ile Uzak Doğu’dan Yola Çıkan Bir Yük 25 Günde Londra’ya Ulaşacak

Kalkınma Yolu Projesi ile ilgili soruları da yanıtlayan Bakan Uraloğlu, Uzak Doğu’dan çıkan bir yükün Londra'ya kadar Süveyş Kanalı’nı kullanırsa 35, Ümit Burnu üzerinden gelirse 45 günde geldiğini kaydetti. Basra Körfezi’ndeki FAW Limanı’ndan başlayacak olan Kalkınma Yolu projesi ile de bu sürecin 25 güne düşeceğini anlattı. Yolun Kapıkule'den Avrupa'ya bağlanacağını dile getiren Uraloğlu, “Aynı zamanda da Karadeniz, Akdeniz ve Ege Bölgesi'ne bağlanacak. Türkiye'nin bir ticaret koridoru olma konumunu daha da güçlendirmiş olacak.”

Bakan Uraloğlu, proje kapsamında Irak, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri ile çalıştıklarını kaydederek proje aşamasının tamamlandığını ve yönetim ile finansman modelleri üzerine yoğunlaştıklarını kaydetti.

İstanbul’nun Bin 4 Kilometrelik Metro Hattına İhtiyacı Var

İstanbul’un şehir içi trafiği hakkında da açıklamada bulunan Uraloğlu, söz konusu problemin ancak yer altından çözülebileceğini vurguladı. Bakan Uraloğlu açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“İstanbul için yaptığımız çalışmaya göre bin 4 kilometrelik bir raylı sistem ihtiyacı var. Eğer ulusal ağ bağlantıları yapılacaksa bu doğrudan yapımı bizim Bakanlığımızın yetkisindedir. Bunun dışındaki hatlarda yetki ilgili belediyenindir. İlgili belediye bize getirir o projeyi, onaylatır. İlgili belediye bunun yapılmasını Bakanlığımızdan isterse, biz gerekli onayı alır yaparız.  Biz şimdiye kadar İstanbul'a bu yaklaşımla yaklaşık 162 kilometrelik bir demiryolu, metro hattı kazandırdık.”

Devam eden projelerden İstanbul Havalimanı-Halkalı ile Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı arasındaki çalışmalardan da bahseden Uraloğlu, “Bunları bitirdiğimizde İstanbul’un hattı 400 kilometreye geliyor.” dedi. Uraloğlu ayrıca İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığında onaylanmamış herhangi bir metro projesi bulunmadığını da kaydetti.

Demiryolu Ağı 2028’de Yaklaşık 17 Bin 500 Kilometre Olacak

Ulaştırma projeleri hakkında da bilgi veren Uraloğlu, 2002’de 11 bin kilometre olan demiryolu ağı olduğunu anımsattı. Uraloğlu, mevcut konvansiyonel hatları elektrikli ve sinyalli hale getirdiklerini söyleyerek 2 bin 251 kilometre hızlı ve yüksek hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre yeni demiryolu ağı yaptıklarını kaydetti. Uraloğlu, yapımı devam eden hatlarla birlikte 2028’e kadar demiryolu ağını yaklaşık 17 bin 500 kilometreye ulaştıracaklarını anlattı. 2053 yılında ise yaklaşık 28 bin 500 kilometre demiryolu hattını tesis etmiş olacaklarını ifade etti. Samsun’dan Sarp’a kadar gidecek olan hatta ise projelendirme çalışmalarına başladıklarını belirtti.